경제

편의점·카페 점령한 셰프들…미식 대중화 시대

 국내 식음료 시장의 경쟁이 격화되면서 프랜차이즈 업계가 스타 셰프의 손을 잡고 돌파구를 마련하고 있다. 단순히 유명인의 이름을 빌리는 수준을 넘어 셰프 고유의 조리법과 요리 철학을 제품에 녹여내는 방식이 소비자의 지갑을 열고 있다. 특히 가성비를 중시하던 저가 커피 브랜드나 패스트푸드점들이 미슐랭 스타나 서바이벌 프로그램 출신 셰프들과 협업하며 브랜드 이미지를 고급화하는 전략이 눈에 띈다. 이러한 흐름은 일상적인 외식 메뉴에서도 수준 높은 미식 경험을 원하는 대중의 욕구를 정확히 파고들었다는 평가를 받는다.

 

메가MGC커피는 중식의 대가로 불리는 이문정 셰프와 손잡고 간편식 시장의 판도를 흔들고 있다. 이번에 선보인 '중식마녀 마라크림 새우토스트'는 카페가 단순히 음료를 마시는 공간을 넘어 한 끼 식사를 해결하는 장소로 진화했음을 보여주는 상징적인 메뉴다. 마라의 매콤함과 크림의 부드러움을 조화시킨 특제 소스에 탱글한 새우 패티를 더해 기존 토스트에서는 볼 수 없었던 중식 특유의 풍미를 구현했다. 바쁜 일상 속에서도 셰프의 손맛을 느끼고 싶어 하는 직장인들 사이에서 특히 호응이 높다.

 


프리미엄 디저트 시장에서도 셰프의 감각은 빛을 발하고 있다. 배스킨라빈스는 미슐랭 스타 김희은 셰프와 협업해 스테디셀러인 뉴욕 치즈케이크를 완전히 새로운 감각으로 재해석했다. '솔티 조청 뉴욕치즈케이크'는 서구적인 아이스크림에 조청과 현미라는 한국적 식재료를 접목해 모던 한식의 정수를 보여준다. 짭조름한 카라멜과 고소한 현미 쿠키가 어우러진 이 제품은 익숙한 맛에 셰프만의 독창적인 터치를 가미해 미식가들의 호기심을 자극하며 매출 상승을 견인하고 있다.

 

노브랜드 버거 역시 독창적인 레시피로 무장한 박주성 셰프와 함께 배달 및 포장 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 신메뉴 '무쇠팔 통새우 가쓰오'는 일본식 철판 요리의 강렬한 풍미를 햄버거라는 틀 안에 담아낸 도전적인 시도다. 두툼한 고기 패티와 야끼소바 소스, 그리고 춤추는 가쓰오부시의 조합은 기존 버거 프랜차이즈에서 경험하기 힘들었던 이색적인 맛을 선사한다. 셰프의 개성이 담긴 메뉴가 가성비 전략과 만나면서 젊은 층을 중심으로 강력한 팬덤을 형성하는 모습이다.

 


업계 전문가들은 이러한 협업이 브랜드와 셰프 모두에게 윈윈 효과를 준다고 분석한다. 브랜드는 셰프의 전문성을 빌려 메뉴의 차별성을 확보하고, 셰프는 자신의 레시피를 대중적으로 확산시킬 기회를 얻기 때문이다. 특히 최근 요리 서바이벌 프로그램의 흥행으로 스타 셰프에 대한 팬덤이 형성되면서, 이들이 참여한 제품은 출시와 동시에 강력한 마케팅 효과를 누리고 있다. 소비자들은 이제 편의점이나 카페에서도 줄 서서 먹던 유명 레스토랑의 감성을 손쉽게 경험할 수 있게 되었다.

 

식음료 기업들은 앞으로도 단순한 일회성 협업을 넘어 셰프의 철학을 장기적으로 공유하는 파트너십을 강화할 전망이다. 이미 시장에서는 셰프의 이름을 내건 전용 라인업 구축이나 팝업 스토어 운영 등 다양한 형태의 변주가 일어나고 있다. 경쟁사들이 따라 하기 힘든 고유의 맛과 스토리를 확보하는 것이 시장 점유율을 지키는 핵심 열쇠가 되었기 때문이다. 셰프의 손끝에서 탄생한 차별화된 메뉴들이 외식 문화의 수준을 한 단계 높이며 소비자들의 입맛을 사로잡고 있다.

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.