경제

베일 벗은 샤오미 18 폴드, 역대급 성능 예고

 삼성전자의 갤럭시 Z 폴드8 시리즈가 전례 없는 판매 기록을 세우며 시장을 독주하는 가운데 중국 샤오미가 파격적인 성능을 앞세운 신제품으로 도전장을 내밀었다. 외신과 주요 IT 커뮤니티를 통해 유출된 샤오미의 차세대 폴더블폰 '샤오미 18 폴드'의 실물 사진은 전 세계 테크 팬들의 시선을 단숨에 사로잡았다. 공개된 이미지는 가로로 넓은 내부 화면을 갖춘 전형적인 폴더블 형태를 띠고 있으며, 후면에는 고성능 촬영을 암시하는 거대한 카메라 모듈이 자리 잡고 있다.

 

이번 신제품에서 가장 주목받는 지점은 샤오미가 독자 개발한 모바일 프로세서인 '엑스링 O3'의 탑재 여부다. 샤오미는 최근 기술 행사에서 3나노미터 공정으로 제작된 이 칩셋을 공개하며 업계 선두주자인 퀄컴의 최신 프로세서보다 우월한 성능을 갖췄다고 자신했다. 자체 칩을 통해 하드웨어와 소프트웨어의 최적화를 극대화함으로써 기존 안드로이드 진영의 한계를 넘어서겠다는 전략으로 풀이된다.

 


샤오미가 밝힌 엑스링 O3의 세부 사양은 가히 압도적이다. 이전 세대와 비교해 중앙처리장치 성능은 60%, 그래픽 처리 능력은 무려 85%나 끌어올렸음에도 전력 효율은 오히려 개선되었다는 설명이다. 특히 모바일 칩셋 중 처음으로 차세대 메모리 규격인 LPDDR6를 지원하여 방대한 데이터를 빠르게 처리할 수 있는 기반을 마련했다. 인공지능 연산을 담당하는 NPU 성능 역시 강화되어 고도화된 AI 기능을 폴더블 환경에서 구현할 것으로 기대된다.

 

기기 외형 면에서는 갤럭시 Z 폴드8과 유사한 가로 확장형 디스플레이를 채택하면서도 샤오미만의 디자인 정체성을 유지했다. 우측 상단의 펀치홀 카메라와 비교적 얇아진 베젤은 몰입감 넘치는 화면 경험을 제공할 것으로 보이며, 강력한 카메라 성능을 뒷받침하기 위한 후면 디자인이 인상적이다. 업계에서는 샤오미가 하드웨어 스펙 면에서 삼성전자를 바짝 추격하며 프리미엄 시장에서의 영향력을 확대하려 한다고 분석한다.

 


전문가들은 다음 달이 글로벌 폴더블폰 시장의 향방을 가를 중대한 분수령이 될 것으로 보고 있다. 샤오미 18 폴드의 정식 출시와 더불어 애플의 첫 번째 폴더블 기기인 '아이폰 울트라'가 베일을 벗을 것으로 예상되기 때문이다. 삼성전자가 구축해 놓은 폴더블 생태계에 샤오미의 가성비와 고성능 칩셋, 그리고 애플의 브랜드 파워가 정면으로 충돌하는 유례없는 3파전이 예고된 상황이다.

 

샤오미는 이번 신형 폴더블폰뿐만 아니라 플래그십 태블릿 제품군에도 자체 개발 칩셋을 전면 도입하며 독자적인 생태계 구축에 박차를 가할 계획이다. 부품 내재화를 통해 원가 경쟁력을 확보하고 최적화된 사용자 경험을 제공하겠다는 샤오미의 승부수가 삼성과 애플이 양분한 프리미엄 시장에서 어느 정도의 파괴력을 보여줄지 전 세계 IT 업계의 이목이 쏠리고 있다.

 

서울 버스 파업 피했지만…통상임금은 또 못 풀었다

서울 시내버스 노사가 임금 협상을 타결하면서 예고됐던 파업은 피하게 됐다. 다만 협상 과정에서 가장 큰 쟁점으로 떠올랐던 통상임금 산정 기준 시간에 대해서는 합의점을 찾지 못했다. 임금 인상에는 합의했지만 노사 간 핵심 갈등은 그대로 남은 셈이다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 사측인 서울시버스운송사업조합은 15일 오후 2시부터 약 12시간 동안 협상을 이어간 끝에 합의안을 마련했다. 이에 따라 노조는 예정했던 파업을 철회했다.이번 협상에서 노사는 2026년 임금을 3.2% 인상하는 데 합의했다. 그러나 통상임금 산정 기준 시간을 어떻게 정할지를 놓고는 끝까지 입장 차이를 좁히지 못했다.사측은 통상임금을 계산할 때 적용하는 기준 시간을 209시간으로 정하자는 방안을 제시했다. 반면 노조는 하루 8시간씩 월 22일 근무하는 것을 기준으로 한 176시간을 적용해야 한다고 주장했다. 노조는 176시간이 아니라면 받아들일 수 없다는 입장을 고수한 것으로 전해졌다.파업 가능성이 커지자 서울지방노동위원회는 지난 1월과 마찬가지로 우선 기본급 인상률이라도 합의하자는 취지의 조정안을 제시했다. 노사가 이를 받아들이면서 파업으로 이어지는 상황은 막았다.하지만 통상임금 문제는 이번에도 해결하지 못했다. 실제로 서울 버스 노사는 지난 1월에도 통상임금에 대한 구체적인 해법을 마련하지 못한 채 기본급을 2.9% 인상하는 데만 합의했다. 이번에도 같은 방식으로 임금 인상 문제를 먼저 매듭지으면서 통상임금 논의는 뒤로 미뤄졌다.통상임금 산정 기준 시간을 둘러싼 양측의 입장은 뚜렷하게 갈린다. 노조는 하루 8시간 근무에 월 22일을 적용한 176시간을 기준으로 삼아야 한다고 보고 있다. 반면 사측은 서울시의 재정 부담을 줄이기 위해 209시간 또는 230시간을 적용해야 한다는 입장이다.기준 시간을 어떻게 정하느냐에 따라 통상임금 규모가 달라질 수 있는 만큼 양측의 주장이 쉽게 좁혀지기는 어려운 상황이다. 이번 협상에서 파업은 일단 피했지만, 통상임금을 둘러싼 갈등 자체가 해소된 것은 아니라는 평가가 나오는 이유다.특히 올해 말까지 통상임금과 관련한 소송 결과가 잇따라 나올 예정이라는 점도 변수다. 법원의 판단이 나올 때마다 노사가 이를 서로 다르게 해석하거나, 한쪽이 결과에 반발해 항소하는 상황이 반복될 가능성도 있다.결국 이번 합의는 당장 서울 시내버스 운행 차질을 막았다는 점에서는 의미가 있지만, 통상임금이라는 핵심 현안까지 해결한 것은 아니다. 통상임금 산정 기준을 둘러싼 176시간과 209시간, 230시간의 대립이 남아 있는 만큼 내년도 시내버스 임금 협상에서도 이 문제가 다시 주요 쟁점으로 떠오를 가능성이 크다.