스포츠모아

안세영 독주에 춤추는 랭킹, 왕즈이 2위 복귀

 한국 배드민턴의 간판 안세영이 2026 세계배드민턴연맹(BWF) 세계선수권대회 여자 단식 결승에서 야마구치 아카네를 제압하고 금메달을 목에 걸었다. 이번 우승은 단순한 메달 획득을 넘어 세계 랭킹 산정 방식에 커다란 지각변동을 일으켰다. 안세영은 이번 대회 우승으로 1만 4,500점을 추가하며, 오는 25일 발표될 랭킹에서 사상 최초로 총점 12만 점을 돌파하는 대기록을 세우게 됐다. 98주 연속 세계 1위라는 압도적인 위상을 다시 한번 증명한 셈이다.

 

BWF 세계 랭킹은 최근 1년간 참가한 대회 중 상위 10개 대회의 포인트를 합산하여 결정된다. 안세영의 현재 포인트 구성은 놀랍게도 10개 대회 모두 우승 점수로만 채워져 있다. 월드투어 파이널과 아시아선수권, 각종 슈퍼 1000 및 750 대회의 우승 점수가 톱 10을 형성하고 있어, 웬만한 대회의 3위 성적조차 안세영의 랭킹 산정에는 포함되지 않을 정도다. 이번 세계선수권 우승 점수가 반영되면서 기존의 낮은 우승 점수가 대체되어 격차는 더욱 벌어지게 됐다.

 


안세영의 우승으로 인해 가장 큰 혜택을 입은 이는 역설적으로 전날 탈락했던 중국의 왕즈이다. 야마구치 아카네가 결승에서 패하며 준우승에 머무는 바람에 지난해 우승 점수가 빠지고 낮은 점수가 유입되어 세계 3위로 내려앉았기 때문이다. 반면 이번 대회에서 3위를 기록한 왕즈이는 기존의 낮은 점수를 밀어내고 포인트를 쌓으며 야마구치를 제치고 세계 2위 자리를 탈환했다. 안세영이 야마구치를 꺾어준 덕분에 왕즈이가 순위 상승의 기쁨을 누리게 된 것이다.

 

세계 2위 탈환은 향후 국제대회 대진표 구성에서 엄청난 전략적 이점을 제공한다. 세계 2위는 시드 배정 원칙에 따라 결승전 전까지는 세계 1위인 안세영과 마주치지 않는 대진을 보장받는다. 반면 3위나 4위로 밀려나면 추첨 결과에 따라 준결승에서 안세영을 만날 위험이 크다. 실제로 왕즈이는 최근 3위로 떨어진 탓에 이번 대회 준결승에서 안세영과 조기에 격돌하며 결승 진출이 좌절된 바 있다.

 


야마구치 아카네 입장에서는 이번 패배가 뼈아픈 결과로 남게 됐다. 2연패 실패와 동시에 랭킹 포인트가 차감되면서 2위 자리를 내주게 되었고, 향후 대회에서 안세영과 더 이른 단계에서 만날 가능성이 커졌기 때문이다. 안세영이 구축한 12만 점의 견고한 성벽 아래에서 2위와 3위의 점수 차가 근소한 만큼, 다가오는 9월 중국 마스터즈와 아시안게임 성적에 따라 이들의 순위 쟁탈전은 더욱 치열해질 것으로 보인다.

 

배드민턴 통계 매체들은 안세영의 독주 체제가 당분간 깨지기 힘들 것으로 내다보고 있다. 12만 1,287점이라는 전무후무한 점수는 2위 그룹과의 격차를 1만 8,000점 이상으로 벌려놓았으며, 이는 안세영이 몇 개 대회를 거르더라도 1위 자리가 위태롭지 않음을 의미한다. 안세영이 야마구치를 누르고 왕즈이에게 2위를 선물한 이번 세계선수권의 결과는 여자 단식 상위권 지형도를 완전히 재편하며 새로운 12만 점 시대를 열었다.

 

서울 버스 파업 피했지만…통상임금은 또 못 풀었다

서울 시내버스 노사가 임금 협상을 타결하면서 예고됐던 파업은 피하게 됐다. 다만 협상 과정에서 가장 큰 쟁점으로 떠올랐던 통상임금 산정 기준 시간에 대해서는 합의점을 찾지 못했다. 임금 인상에는 합의했지만 노사 간 핵심 갈등은 그대로 남은 셈이다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 사측인 서울시버스운송사업조합은 15일 오후 2시부터 약 12시간 동안 협상을 이어간 끝에 합의안을 마련했다. 이에 따라 노조는 예정했던 파업을 철회했다.이번 협상에서 노사는 2026년 임금을 3.2% 인상하는 데 합의했다. 그러나 통상임금 산정 기준 시간을 어떻게 정할지를 놓고는 끝까지 입장 차이를 좁히지 못했다.사측은 통상임금을 계산할 때 적용하는 기준 시간을 209시간으로 정하자는 방안을 제시했다. 반면 노조는 하루 8시간씩 월 22일 근무하는 것을 기준으로 한 176시간을 적용해야 한다고 주장했다. 노조는 176시간이 아니라면 받아들일 수 없다는 입장을 고수한 것으로 전해졌다.파업 가능성이 커지자 서울지방노동위원회는 지난 1월과 마찬가지로 우선 기본급 인상률이라도 합의하자는 취지의 조정안을 제시했다. 노사가 이를 받아들이면서 파업으로 이어지는 상황은 막았다.하지만 통상임금 문제는 이번에도 해결하지 못했다. 실제로 서울 버스 노사는 지난 1월에도 통상임금에 대한 구체적인 해법을 마련하지 못한 채 기본급을 2.9% 인상하는 데만 합의했다. 이번에도 같은 방식으로 임금 인상 문제를 먼저 매듭지으면서 통상임금 논의는 뒤로 미뤄졌다.통상임금 산정 기준 시간을 둘러싼 양측의 입장은 뚜렷하게 갈린다. 노조는 하루 8시간 근무에 월 22일을 적용한 176시간을 기준으로 삼아야 한다고 보고 있다. 반면 사측은 서울시의 재정 부담을 줄이기 위해 209시간 또는 230시간을 적용해야 한다는 입장이다.기준 시간을 어떻게 정하느냐에 따라 통상임금 규모가 달라질 수 있는 만큼 양측의 주장이 쉽게 좁혀지기는 어려운 상황이다. 이번 협상에서 파업은 일단 피했지만, 통상임금을 둘러싼 갈등 자체가 해소된 것은 아니라는 평가가 나오는 이유다.특히 올해 말까지 통상임금과 관련한 소송 결과가 잇따라 나올 예정이라는 점도 변수다. 법원의 판단이 나올 때마다 노사가 이를 서로 다르게 해석하거나, 한쪽이 결과에 반발해 항소하는 상황이 반복될 가능성도 있다.결국 이번 합의는 당장 서울 시내버스 운행 차질을 막았다는 점에서는 의미가 있지만, 통상임금이라는 핵심 현안까지 해결한 것은 아니다. 통상임금 산정 기준을 둘러싼 176시간과 209시간, 230시간의 대립이 남아 있는 만큼 내년도 시내버스 임금 협상에서도 이 문제가 다시 주요 쟁점으로 떠오를 가능성이 크다.