경제

외관은 그대로 성능은 껑충, 플립8 실사용기

 삼성전자의 최신 폴더블 스마트폰 갤럭시 Z8 시리즈가 사전예약 144만 대를 기록하며 국내 시장에 돌풍을 일으키고 있다. 특히 이번 신제품은 10대부터 30대 사이의 여성 고객층이 전작보다 두 배 이상 급증하며 과거의 중장년층 전용 이미지를 완전히 탈피했다는 평가를 받는다. 혁신적인 디자인의 폴드 모델이 주목받는 가운데, 일상적인 편의성을 극대화한 플립8 역시 실사용자들 사이에서 긍정적인 반응을 얻으며 흥행을 뒷받침하고 있다.

 

디자인 측면에서 플립8는 전작의 완성도 높은 외형을 계승하면서도 휴대성을 극한으로 끌어올렸다. 역대 시리즈 중 가장 가벼운 180g의 무게를 구현했으며, 두께 또한 펼쳤을 때 6.1mm 수준으로 얇아져 손바닥 안에서의 밀착감을 높였다. 핑크와 크림 등 감각적인 색상 구성은 젊은 층의 취향을 저격하기에 충분하며, 주머니에 넣어도 부담 없는 크기는 폴더블폰 특유의 장점을 극대화한 대목이다.

 


외부 디스플레이인 '플렉스 디스플레이'의 활용 범위가 넓어진 점도 눈에 띈다. 휴대폰을 펼치지 않고도 메시지 확인이나 일정 관리가 가능하며, 최적화된 위젯 배치를 통해 직관적인 사용 환경을 제공한다. 특히 전용 앱을 활용하면 외부 화면에서 유튜브 시청이나 지도 검색까지 가능해졌다. 다만 4.1인치의 한정된 크기로 인해 복잡한 타이핑이나 정밀한 지도 조작에는 여전히 물리적인 제약이 따른다는 점은 고려해야 할 요소다.

 

기기의 두뇌 역할을 하는 애플리케이션 프로세서로는 삼성의 자체 칩셋인 엑시노스 2600이 탑재됐다. 고성능 게임이나 멀티태스킹 작업에서도 끊김 없는 구동 성능을 보여주며, 12GB의 넉넉한 램 용량 덕분에 여러 앱을 동시에 실행해도 안정적인 속도를 유지한다. 디스플레이의 고질적인 문제였던 화면 주름 역시 이제는 빛을 비추어 자세히 보지 않으면 알아차리기 힘들 정도로 매끄럽게 개선되었다.

 


카메라 성능에서는 동영상 촬영 시 흔들림을 잡아주는 '수평 고정 슈퍼 스테디' 기능이 새롭게 추가됐다. 기기가 기울어지더라도 소프트웨어가 자동으로 수평을 유지해 짐벌을 사용한 듯한 안정적인 영상 결과물을 얻을 수 있다. 5,000만 화소의 메인 카메라는 일상적인 스냅사진 촬영에서 충분한 화질을 보장하며, 플립 특유의 프리스탑 힌지를 활용한 다양한 각도의 셀피 촬영은 여전히 강력한 경쟁력으로 작용한다.

 

다만 부품 가격 상승으로 인해 출고가가 전작 대비 약 20만 원가량 인상된 점은 소비자들에게 적지 않은 부담이다. 외관상 전작인 플립7과 큰 차이를 느끼기 어렵다는 점과 카메라 하드웨어 스펙이 수 세대째 정체되어 있다는 점도 아쉬운 대목으로 꼽힌다. 그럼에도 불구하고 완성도 높은 마감과 압도적인 휴대성은 폴더블폰 대중화를 이끄는 플립 시리즈만의 확실한 매력을 증명하고 있다.

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.