국제

놀란이 빚은 '오디세이'…지중해 섬들 비명

 크리스토퍼 놀란 감독의 대작 '오디세이'가 전 세계 극장가를 휩쓸면서 영화의 무대가 된 지중해의 작은 섬들이 유례없는 관광 특수를 누리고 있다. 흥미로운 점은 관객들의 발길이 실제 촬영지인 이탈리아의 파비냐나뿐만 아니라, 영화 속 주인공의 고향이자 신화적 배경인 그리스의 이타카로도 동시에 향하고 있다는 사실이다. 인구 3,000명 남짓한 이 작은 섬들은 영화 한 편이 가져온 거대한 파급력에 설렘과 우려가 교차하는 복잡한 표정을 짓고 있다.

 

그리스 서쪽의 이타카는 호메로스의 서사시 속 오디세우스가 그토록 돌아가고자 했던 고향으로 유명하지만, 그동안은 접근성이 떨어져 비교적 한적한 섬이었다. 영화 제작진이 실제 촬영을 이탈리아에서 진행하면서 이타카는 단 한 장면도 스크린에 담기지 못하는 아쉬움을 남겼다. 그럼에도 불구하고 영화를 본 관객들이 신화 속 실존 장소를 직접 확인하기 위해 몰려들면서, 이미 올여름 숙박 예약이 매진되는 등 예상치 못한 홍보 효과를 톡톡히 누리고 있다.

 


반면 영화 속에서 이타카의 풍광을 대신 연기한 이탈리아 시칠리아 인근의 파비냐나는 본격적인 '스크린 관광' 마케팅에 돌입했다. 영화에서 오디세우스의 궁전으로 등장한 산타 카테리나 성을 중심으로 관광 코스가 개발되고 있으며, 제작 본부로 쓰였던 옛 공장은 오는 10월 영화 상설 전시관으로 탈바꿈할 예정이다. 글로벌 투자자들 역시 이 섬의 잠재력에 주목하며 5성급 리조트 재개발 등 대규모 자본을 투입하기 시작해 섬 전체가 거대한 변화의 물결 앞에 서 있다.

 

이처럼 영화나 드라마 촬영지를 찾아가는 스크린 관광 시장은 2036년까지 약 222조 원 규모로 성장할 것으로 전망되는 고부가가치 산업이다. 유엔 세계관광기구는 인기 작품의 배경이 된 지역의 방문객이 최대 40%까지 급증할 수 있다고 분석한다. 파비냐나와 이타카 역시 이러한 흐름을 타고 단순한 휴양지를 넘어 역사와 신화, 그리고 대중문화가 결합된 복합 관광지로 거듭날 기회를 맞이한 셈이다.

 


하지만 급격한 관광객 유입은 '과잉 관광'이라는 부작용을 동반하며 주민들의 삶을 위협하고 있다. 파비냐나의 경우 여름철 하루 체류 인구가 상주인구의 15배가 넘는 5만 명까지 치솟으면서 쓰레기 처리와 식수 공급 등 기반 시설이 한계에 다다랐다. 지자체는 해안가 계류 부표를 설치해 무분별한 선박 접근을 막고, 차량 반입 조건을 강화해 단기 관광객보다는 장기 체류객 위주로 유입을 관리하는 등 자구책 마련에 부심하고 있다.

 

결국 영화가 선물한 관광 특수를 지속 가능한 지역 발전으로 연결하는 것이 두 섬의 공통된 과제로 남았다. 이타카는 신화적 가치를 보존하며 역사 관광의 깊이를 더하려 노력 중이며, 파비냐나는 급격한 상업화 속에서 섬 고유의 정체성을 잃지 않기 위해 인프라 확충에 힘쓰고 있다. 지중해의 평화로웠던 두 섬이 거대 자본과 밀려드는 인파 사이에서 어떤 균형점을 찾아갈지 전 세계 관광업계가 주목하고 있다.

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.