국제

놀란이 빚은 '오디세이'…지중해 섬들 비명

 크리스토퍼 놀란 감독의 대작 '오디세이'가 전 세계 극장가를 휩쓸면서 영화의 무대가 된 지중해의 작은 섬들이 유례없는 관광 특수를 누리고 있다. 흥미로운 점은 관객들의 발길이 실제 촬영지인 이탈리아의 파비냐나뿐만 아니라, 영화 속 주인공의 고향이자 신화적 배경인 그리스의 이타카로도 동시에 향하고 있다는 사실이다. 인구 3,000명 남짓한 이 작은 섬들은 영화 한 편이 가져온 거대한 파급력에 설렘과 우려가 교차하는 복잡한 표정을 짓고 있다.

 

그리스 서쪽의 이타카는 호메로스의 서사시 속 오디세우스가 그토록 돌아가고자 했던 고향으로 유명하지만, 그동안은 접근성이 떨어져 비교적 한적한 섬이었다. 영화 제작진이 실제 촬영을 이탈리아에서 진행하면서 이타카는 단 한 장면도 스크린에 담기지 못하는 아쉬움을 남겼다. 그럼에도 불구하고 영화를 본 관객들이 신화 속 실존 장소를 직접 확인하기 위해 몰려들면서, 이미 올여름 숙박 예약이 매진되는 등 예상치 못한 홍보 효과를 톡톡히 누리고 있다.

 


반면 영화 속에서 이타카의 풍광을 대신 연기한 이탈리아 시칠리아 인근의 파비냐나는 본격적인 '스크린 관광' 마케팅에 돌입했다. 영화에서 오디세우스의 궁전으로 등장한 산타 카테리나 성을 중심으로 관광 코스가 개발되고 있으며, 제작 본부로 쓰였던 옛 공장은 오는 10월 영화 상설 전시관으로 탈바꿈할 예정이다. 글로벌 투자자들 역시 이 섬의 잠재력에 주목하며 5성급 리조트 재개발 등 대규모 자본을 투입하기 시작해 섬 전체가 거대한 변화의 물결 앞에 서 있다.

 

이처럼 영화나 드라마 촬영지를 찾아가는 스크린 관광 시장은 2036년까지 약 222조 원 규모로 성장할 것으로 전망되는 고부가가치 산업이다. 유엔 세계관광기구는 인기 작품의 배경이 된 지역의 방문객이 최대 40%까지 급증할 수 있다고 분석한다. 파비냐나와 이타카 역시 이러한 흐름을 타고 단순한 휴양지를 넘어 역사와 신화, 그리고 대중문화가 결합된 복합 관광지로 거듭날 기회를 맞이한 셈이다.

 


하지만 급격한 관광객 유입은 '과잉 관광'이라는 부작용을 동반하며 주민들의 삶을 위협하고 있다. 파비냐나의 경우 여름철 하루 체류 인구가 상주인구의 15배가 넘는 5만 명까지 치솟으면서 쓰레기 처리와 식수 공급 등 기반 시설이 한계에 다다랐다. 지자체는 해안가 계류 부표를 설치해 무분별한 선박 접근을 막고, 차량 반입 조건을 강화해 단기 관광객보다는 장기 체류객 위주로 유입을 관리하는 등 자구책 마련에 부심하고 있다.

 

결국 영화가 선물한 관광 특수를 지속 가능한 지역 발전으로 연결하는 것이 두 섬의 공통된 과제로 남았다. 이타카는 신화적 가치를 보존하며 역사 관광의 깊이를 더하려 노력 중이며, 파비냐나는 급격한 상업화 속에서 섬 고유의 정체성을 잃지 않기 위해 인프라 확충에 힘쓰고 있다. 지중해의 평화로웠던 두 섬이 거대 자본과 밀려드는 인파 사이에서 어떤 균형점을 찾아갈지 전 세계 관광업계가 주목하고 있다.

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.