국제

놀란이 빚은 '오디세이'…지중해 섬들 비명

 크리스토퍼 놀란 감독의 대작 '오디세이'가 전 세계 극장가를 휩쓸면서 영화의 무대가 된 지중해의 작은 섬들이 유례없는 관광 특수를 누리고 있다. 흥미로운 점은 관객들의 발길이 실제 촬영지인 이탈리아의 파비냐나뿐만 아니라, 영화 속 주인공의 고향이자 신화적 배경인 그리스의 이타카로도 동시에 향하고 있다는 사실이다. 인구 3,000명 남짓한 이 작은 섬들은 영화 한 편이 가져온 거대한 파급력에 설렘과 우려가 교차하는 복잡한 표정을 짓고 있다.

 

그리스 서쪽의 이타카는 호메로스의 서사시 속 오디세우스가 그토록 돌아가고자 했던 고향으로 유명하지만, 그동안은 접근성이 떨어져 비교적 한적한 섬이었다. 영화 제작진이 실제 촬영을 이탈리아에서 진행하면서 이타카는 단 한 장면도 스크린에 담기지 못하는 아쉬움을 남겼다. 그럼에도 불구하고 영화를 본 관객들이 신화 속 실존 장소를 직접 확인하기 위해 몰려들면서, 이미 올여름 숙박 예약이 매진되는 등 예상치 못한 홍보 효과를 톡톡히 누리고 있다.

 


반면 영화 속에서 이타카의 풍광을 대신 연기한 이탈리아 시칠리아 인근의 파비냐나는 본격적인 '스크린 관광' 마케팅에 돌입했다. 영화에서 오디세우스의 궁전으로 등장한 산타 카테리나 성을 중심으로 관광 코스가 개발되고 있으며, 제작 본부로 쓰였던 옛 공장은 오는 10월 영화 상설 전시관으로 탈바꿈할 예정이다. 글로벌 투자자들 역시 이 섬의 잠재력에 주목하며 5성급 리조트 재개발 등 대규모 자본을 투입하기 시작해 섬 전체가 거대한 변화의 물결 앞에 서 있다.

 

이처럼 영화나 드라마 촬영지를 찾아가는 스크린 관광 시장은 2036년까지 약 222조 원 규모로 성장할 것으로 전망되는 고부가가치 산업이다. 유엔 세계관광기구는 인기 작품의 배경이 된 지역의 방문객이 최대 40%까지 급증할 수 있다고 분석한다. 파비냐나와 이타카 역시 이러한 흐름을 타고 단순한 휴양지를 넘어 역사와 신화, 그리고 대중문화가 결합된 복합 관광지로 거듭날 기회를 맞이한 셈이다.

 


하지만 급격한 관광객 유입은 '과잉 관광'이라는 부작용을 동반하며 주민들의 삶을 위협하고 있다. 파비냐나의 경우 여름철 하루 체류 인구가 상주인구의 15배가 넘는 5만 명까지 치솟으면서 쓰레기 처리와 식수 공급 등 기반 시설이 한계에 다다랐다. 지자체는 해안가 계류 부표를 설치해 무분별한 선박 접근을 막고, 차량 반입 조건을 강화해 단기 관광객보다는 장기 체류객 위주로 유입을 관리하는 등 자구책 마련에 부심하고 있다.

 

결국 영화가 선물한 관광 특수를 지속 가능한 지역 발전으로 연결하는 것이 두 섬의 공통된 과제로 남았다. 이타카는 신화적 가치를 보존하며 역사 관광의 깊이를 더하려 노력 중이며, 파비냐나는 급격한 상업화 속에서 섬 고유의 정체성을 잃지 않기 위해 인프라 확충에 힘쓰고 있다. 지중해의 평화로웠던 두 섬이 거대 자본과 밀려드는 인파 사이에서 어떤 균형점을 찾아갈지 전 세계 관광업계가 주목하고 있다.

 

건강권 지키려다 생계 흔드나…새벽배송 제한법에 현장 ‘부글’

새벽배송 노동시간 제한을 둘러싼 논란이 물류 현장과 정치권으로 확산하고 있다. 노동자의 건강권을 보호하겠다는 입법 취지에도 불구하고, 실제 새벽배송에 종사하는 기사들 사이에서는 소득 감소와 근무 선택권 제한을 우려하는 목소리가 커지고 있다.최근 더불어민주당 의원들이 발의한 생활물류서비스법·산업안전보건법 개정안은 밤·새벽 시간대 노동자의 야간작업을 월 12회 이하, 주 48시간 이하, 하루 10시간 이하, 연속 최대 3일로 제한하는 내용을 담고 있다. 과로와 야간노동에 따른 건강 악화를 막기 위한 취지다.하지만 쿠팡 배송기사 다수는 법적 제한에 반대하는 것으로 나타났다. 쿠팡파트너스연합회가 영업점 소속 택배기사 3319명을 대상으로 실시한 긴급 설문조사에서 응답자의 95.9%는 택배기사 작업시간을 법으로 제한하는 데 반대한다고 답했다. 야간배송 횟수를 월 12회 이하로 제한하는 방안에는 97.7%, 야간 근무시간을 제한하는 방안에는 97.4%가 반대했다.현장 기사들은 새벽배송을 단순한 장시간 노동이 아니라 각자의 생활 여건에 맞춘 근무 방식으로 보고 있다. 낮 시간대에 육아나 간병을 해야 하거나, 주간 배송보다 높은 수익을 기대해 야간 근무를 택한 경우가 적지 않다는 것이다. 이들은 근무시간이 줄어들면 월수입이 크게 감소하고, 결국 다른 일을 병행해야 할 가능성이 높다고 주장한다.실제 설문 응답자의 48.8%는 새벽배송 작업시간 제한으로 소득이 줄어들 경우 택배 외 다른 일을 함께 하겠다고 답했다. 일부 기사들은 법이 시행되면 과로를 줄이기보다 투잡·쓰리잡을 늘려 총 노동시간이 오히려 길어질 수 있다고 우려한다.쿠팡파트너스연합회 측도 일률적인 규제에 반발하고 있다. 연합회는 쿠팡 배송기사들이 개인사업자 성격에 가까운 만큼, 근무시간을 법으로 강제하는 것은 현실과 맞지 않는다고 주장했다. 또 입법이 강행될 경우 서명운동과 헌법소원 등 법적 대응도 검토하겠다는 입장이다.반면 노동자의 장기적 건강을 위해 최소한의 법적 장치는 필요하다는 의견도 있다. 야간노동과 장시간 노동은 단기적으로는 소득 증가로 보일 수 있지만, 장기적으로 건강 악화와 질병 위험을 높이고 결국 생애 전체의 소득 감소로 이어질 수 있다는 지적이다. 특히 노동자가 당장의 생계 때문에 건강 위험을 감수할 수밖에 없는 구조라면, 사회적 기준을 마련해야 한다는 주장이다.물류업계에서는 법안이 통과될 경우 쿠팡뿐 아니라 새벽배송을 운영하는 중소 물류업체와 지역 배송업체에도 부담이 커질 것으로 보고 있다. 제한 기준을 맞추려면 추가 인력을 확보하고 배송 권역을 다시 짜야 하는데, 인력과 비용 여력이 부족한 업체일수록 타격이 클 수 있다는 것이다.정치권의 공방도 이어지고 있다. 야당은 해당 법안을 노동자의 생계 수단을 제한하는 조치라고 비판하고 있다. 반면 민주당은 노동계 내부에서도 의견이 엇갈리는 점을 인식하고 있다며, 입법토론회를 통해 세부 내용을 조정하겠다는 방침이다.이번 논쟁은 새벽배송을 계속 허용할지 여부를 넘어, 노동자의 건강권과 직업 수행의 자유를 어떻게 조화시킬 것인지에 대한 문제로 번지고 있다. 향후 입법 과정에서는 현장 종사자의 소득 구조, 야간노동의 건강 영향, 물류업계의 운영 현실을 함께 고려한 절충안 마련이 핵심 쟁점이 될 전망이다.