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지예은의 반전 연애관, "자존심 세서 고백 못 해"

 최근 예능계의 블루칩으로 떠오른 배우 지예은이 자신의 연애와 결혼에 대한 가감 없는 속내를 드러내며 대중의 이목을 집중시켰다. 지난 12일 한 유튜브 토크쇼에 출연한 그녀는 동료들과 함께 썸과 이별에 관한 담론을 나누며 특유의 솔직 발랄한 매력을 발산했다. 평소 밝고 거침없는 이미지와 달리, 실제 연애에 있어서는 의외로 신중하고 수동적인 면모를 지니고 있다는 고백은 시청자들에게 신선한 반전을 선사했다. 지예은은 누군가 자신에게 호의를 베풀면 금세 착각에 빠지기도 하지만, 정작 마음에 드는 상대 앞에서는 부끄러움 때문에 아무런 표현도 하지 못하는 성격임을 털어놓았다.

 

연애가 시작된 이후의 심리 변화에 대해서도 지예은은 현실적인 답변을 내놓았다. 그녀는 호감이 있는 상대와는 주로 교제에 이르는 과정까지만 상상하는 편이며, 이는 자신이 철저히 현실에 기반을 둔 성향이기 때문이라고 설명했다. 많은 이들이 궁금해하는 결혼에 대해서는 연애 기간이 어느 정도 경과한 후에야 비로소 진지하게 고려하기 시작한다고 밝혔다. 처음부터 결혼이라는 거창한 목적을 두고 만남을 시작하기보다는, 서로에 대한 신뢰가 쌓이는 시간을 중요하게 여기는 그녀만의 연애 철학이 엿보이는 대목이다.

 


이날 방송의 백미는 현재 공개 열애 중인 안무가 바타와의 달콤한 근황이 언급된 순간이었다. 지예은은 최근 맞이했던 자신의 생일을 연인과 함께 소소하게 보냈다고 전하며 수줍은 미소를 지어 보였다. 앞서 바타는 자신의 개인 채널을 통해 지예은의 생일을 축하하며 다정한 커플 사진을 게재해 화제를 모은 바 있다. 특히 바타가 지예은을 부르는 독특하고 애정 어린 호칭이 공개되자 현장에 있던 동료들의 짓궂은 농담이 이어졌고, 지예은은 이를 '소소한 일상'이라며 재치 있게 받아넘겨 훈훈한 분위기를 자아냈다.

 

지예은과 바타는 1994년생 동갑내기로, 같은 종교 시설에서 친분을 쌓아오다 연인 관계로 발전한 것으로 알려져 있다. 오랜 시간 친구로 지내며 서로의 성격과 가치관을 충분히 파악한 뒤 시작된 만남인 만큼, 두 사람의 관계는 더욱 단단해 보인다는 평이 지배적이다. 지난 봄 열애설이 불거졌을 당시에도 양측은 숨김없이 좋은 감정을 가지고 만나고 있음을 인정하며 팬들의 응원을 당부했다. 동료에서 연인으로 거듭난 두 사람의 서사는 연예계의 대표적인 '친구에서 연인' 사례로 꼽히며 여전히 회자되고 있다.

 


방송 내내 지예은은 자신이 연애에서 자존심이 센 편이라 상대가 먼저 다가와 주기를 기다리는 스타일이라고 거듭 강조했다. 이러한 성격 탓에 새로운 인연을 맺기까지 꽤 오랜 시간이 걸리기도 하지만, 한 번 마음을 열면 깊은 애정을 쏟는 타입임을 짐작게 했다. 그녀의 솔직한 고백은 화려한 연예인의 모습 뒤에 숨겨진 평범한 30대 여성의 고민과 설렘을 고스란히 전달했다. 특히 연인과의 소소한 일상을 소중히 여기는 태도는 많은 청춘 남녀들의 공감을 사며 그녀의 인간적인 매력을 더욱 돋보이게 만들었다.

 

지예은의 이번 출연은 공개 열애 중인 스타가 자신의 연애관을 당당히 밝히는 모습이 대중에게 어떻게 긍정적으로 수용될 수 있는지를 보여주었다. 억지로 꾸며낸 이야기가 아닌, 실제 경험과 성격을 바탕으로 한 진솔한 토크는 그녀에 대한 호감도를 높이는 계기가 되었다. 바타와의 안정적인 만남을 이어가는 동시에 배우로서도 활발한 활동을 예고한 지예은의 향후 행보에 팬들의 기대 섞인 시선이 쏠리고 있다. 사랑과 일 두 마리 토끼를 모두 잡으려는 그녀의 당당한 행보는 앞으로도 지속적인 관심을 받을 전망이다.

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.