문화

안경점이야 미술관이야? 성수동 홀린 '공간의 마법'

 서울 성수동의 거리를 걷다 보면 안경점인지 현대미술관인지 분간하기 어려운 웅장한 건물들이 시선을 붙잡는다. 제품을 빽빽하게 진열해 구매를 종용하던 과거의 상업 매장들과 달리, 최근의 브랜드들은 가장 노른자위 공간을 거대한 조형물이나 서점으로 비워두는 파격을 선보이고 있다. 이러한 변화의 선두에는 10년 전부터 매장을 실험적인 전시 공간으로 정의해온 젠틀몬스터가 있다. 이들은 2025년 완공된 사옥을 통해 상업적 효율성을 완전히 배제한 듯한 예술적 공간 구성을 선보이며, 브랜드의 철학을 도시의 풍경으로 확장하는 데 성공했다.

 

젠틀몬스터의 공간 기획은 안경이라는 실용적 도구를 예술 작품의 영역으로 격상시키는 정교한 논리에 기반한다. 시각을 교정하는 안경의 본질을 시각적 자극을 주는 뮤지엄의 가치와 결합함으로써, 소비자들에게 단순한 쇼핑이 아닌 심미적 경험을 제공하는 것이다. 뮤지엄이라는 맥락 안에서 안경은 더 이상 공산품이 아니라 작가의 의도가 담긴 오브제로 인식된다. 이러한 공간의 정의는 제품의 디자인이 다소 과감하더라도 그것을 '실험적 예술'로 받아들이게 만드는 강력한 프레임을 형성한다.

 


공간의 파격적 재정의는 아이웨어 산업을 넘어 호스피털리티 업계로도 확산되고 있다. 부산의 럭셔리 리조트 아난티는 호텔의 심장부인 1층 로비에 수익성이 낮은 대형 서점을 배치하는 결단을 내렸다. 보통의 호텔들이 명품 매장이나 식음료장을 배치해 매출 극대화를 노리는 것과 대조적인 행보다. 아난티는 서점이 주는 정적인 머무름을 통해 단순한 숙박 시설을 정서적 영감을 얻는 여정의 공간으로 탈바꿈시켰다. 이곳에서 방문객은 소비자가 아닌 사색의 주체로서 공간을 향유하게 된다.

 

이러한 공간 브랜딩의 핵심은 소비자가 스스로 의미를 발견하게 만드는 '여백의 미학'에 있다. 브랜드가 일방적으로 정보를 주입하는 대신, 낯선 요소들의 결합을 통해 소비자가 질문을 던지게 만드는 구조다. 안경점에서 거대한 뱃머리를 마주하거나 호텔에서 웅장한 서가를 만날 때, 대중은 브랜드를 하나의 해석해야 할 경험으로 받아들인다. 이 과정에서 형성된 정서적 유대감은 단순한 제품 구매보다 훨씬 강력하고 오래 지속되는 브랜드 충성도로 이어진다.

 


사실 이러한 시도는 기업 입장에서 결코 효율적인 선택이 아니다. 평당 매출을 따지는 자본의 논리로는 설명하기 힘든 용기가 필요하기 때문이다. 하지만 숫자로 증명하기 어려운 감성적 가치를 믿고 공간을 비워두는 브랜드만이 소비자의 기억 속에 선명한 흔적을 남긴다. 소비자는 호텔을 떠날 때 침구의 촉감보다 그 공간이 자신을 어떤 사람으로 느끼게 했는지를 더 깊게 기억한다. 결국 성공적인 공간 브랜딩은 소비자를 메시지의 수동적 수용자가 아닌, 취향의 주인공으로 대우하는 데서 시작된다.

 

결국 미래의 오프라인 매장은 제품을 파는 곳이 아니라 브랜드의 세계관을 체험하는 성소가 될 전망이다. 젠틀몬스터와 아난티가 보여준 행보는 상업 공간이 예술 및 문화와 결합했을 때 발생하는 폭발적인 시너지를 증명했다. 소비자가 자신의 삶을 투영하고 스스로 의미를 완성할 수 있는 단단한 여백을 제공하는 것, 그것이 바로 디지털 시대에 오프라인 공간이 살아남는 유일한 해법이다. 이제 브랜드의 경쟁력은 얼마나 많은 물건을 진열하느냐가 아니라, 얼마나 깊은 사색의 시간을 선물하느냐에 달려 있다.

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.