경제

도넛 닮은 오픈AI 스피커, 조니 아이브 작품

 인공지능 열풍의 주역 오픈AI가 소프트웨어를 넘어 하드웨어 시장에 도전장을 내밀었다. 외신 보도에 따르면 오픈AI는 올해 출시를 목표로 도넛 모양의 혁신적인 인공지능 스피커를 개발 중이다. 하키 퍽 정도의 크기에 디스플레이를 과감히 없앤 이 기기는 휴대성을 극대화한 것이 특징이다. 내장 배터리를 통해 주방이나 침실 등 집안 곳곳으로 옮겨 다니며 사용할 수 있으며, 예상 가격은 300달러에서 400달러 사이로 책정되어 프리미엄 스마트 기기 시장을 정조준하고 있다.

 

이 제품의 가장 큰 차별점은 정적인 기존 스피커와 달리 생동감 있게 움직이는 물리적 부품을 탑재했다는 점이다. 사용자와 대화를 나눌 때 기기 일부가 반응하며 움직이거나 표시등을 통해 경청하고 있음을 시각적으로 전달한다. 내장된 카메라와 센서는 단순히 명령을 듣는 수준을 넘어 주변 환경을 입체적으로 인식하는 역할을 수행한다. 이는 기기가 사용자의 맥락을 더 깊이 이해하고 실질적인 도움을 줄 수 있는 지능형 동반자로 거듭나기 위한 핵심 설계다.

 


내부적으로는 챗GPT의 강력한 언어 모델이 탑재되어 자연스러운 음성 대화가 가능하다. 특히 사용자의 일상적인 대화와 습관을 지속적으로 학습하여 시간이 흐를수록 개인에게 최적화된 맞춤형 정보를 제공하도록 설계되었다. 오픈AI는 이를 단순한 스마트 스피커가 아닌 사용자의 취향을 완벽히 이해하는 'AI 동반자'로 정의하고 있다. 기존의 음성 비서들이 단편적인 명령 수행에 그쳤다면, 이 기기는 능동적으로 사용자의 업무를 돕고 대화를 이어나가는 지능형 에이전트를 지향한다.

 

제품 디자인은 과거 애플의 전성기를 이끌었던 조니 아이브가 맡아 화제를 모으고 있다. 오픈AI는 아이브가 설립한 디자인 스타트업을 인수하며 애플 출신의 핵심 인력들을 대거 흡수했다. 이 과정에서 고급 금속 소재의 마감 기술을 두고 애플과 법정 공방이 벌어지기도 했다. 애플은 자사의 영업비밀이 유출되었다고 주장하는 반면, 오픈AI는 애플이 시도한 적 없는 완전히 새로운 형태의 하드웨어를 창조하고 있다며 팽팽하게 맞서고 있는 상황이다.

 


양사의 하드웨어 전략은 확연한 차이를 보인다. 애플은 올해 정사각형 디스플레이를 갖춘 홈 허브 출시를 준비 중이며, 로봇 팔이 달린 탁상형 기기는 2027년 이후에나 선보일 것으로 예상된다. 반면 오픈AI는 화면을 없애고 음성과 움직임에 집중한 휴대용 기기를 통해 애플의 틈새시장을 공략하고 있다. 전문가들은 오픈AI의 이번 시도가 애플의 홈팟 시리즈와는 전혀 다른 사용자 경험을 제공함으로써 스마트홈 시장의 판도를 바꿀 수 있을지 주목하고 있다.

 

오픈AI는 이번 하드웨어 출시를 통해 챗GPT 생태계를 현실 세계로 확장하려는 의지를 분명히 했다. 소프트웨어 경쟁력을 물리적 기기에 이식함으로써 구글이나 아마존이 선점한 스마트 스피커 시장에 새로운 기준을 제시하겠다는 포부다. 애플과의 법적 갈등이 변수로 남아있지만, 조니 아이브의 감각과 오픈AI의 기술력이 결합한 결과물에 전 세계 IT 업계의 시선이 집중되고 있다. 하드웨어 개발 조직을 강화한 오픈AI의 행보는 인공지능 기업의 새로운 생존 전략을 보여주는 사례가 될 전망이다.

 

 

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.