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샌프란시스코의 승부수, 아라에즈 내주고 미래 선택

 메이저리그 샌프란시스코 자이언츠가 팀 타선의 핵심이자 리그 최고의 교타자로 꼽히는 루이스 아라에즈를 매물로 내놓으며 본격적인 체질 개선에 돌입했다. 현지 언론 보도에 따르면 샌프란시스코는 아라에즈와 우완 투수 케일럽 킬리언을 필라델피아 필리스로 보내고, 대신 투수 유망주 2명을 받아오는 트레이드에 합의했다. 이는 앞서 주축 선발 투수들을 내보낸 데 이은 후속 조치로, 올 시즌 성적보다는 미래 권력을 구축하겠다는 구단의 강력한 의지가 반영된 결과다.

 

이번 트레이드의 중심인 아라에즈는 올 시즌 샌프란시스코 유니폼을 입고 타율 0.324를 기록하며 개인 통산 네 번째 올스타에 선정되는 등 절정의 기량을 과시했다. 특히 4%대에 불과한 경이적인 삼진율을 기록하며 빅리그에서 가장 공략하기 까다로운 타자임을 다시 한번 입증했다. 샌프란시스코 타선에서 이정후와 함께 정교한 타격을 선보이며 팀의 공격을 주도해왔기에, 그의 이탈은 당장 팀 화력에 적지 않은 타격을 줄 것으로 예상된다.

 


아라에즈의 가치가 더욱 빛난 부분은 약점으로 지적받던 수비력의 비약적인 발전이다. 과거 2루수로서의 수비 범위가 좁다는 평가를 받았으나, 올 시즌에는 내야 수비 전문가들의 집중 지도를 받으며 메이저리그 전체 2루수 중 상위권에 해당하는 수비 지표를 기록했다. 공수 겸장으로 거듭난 아라에즈를 영입한 필라델피아는 가을 야구를 향한 마지막 퍼즐을 맞췄다는 평가를 받고 있으며, 포스트시즌 타선의 짜임새가 한층 강화될 것으로 보인다.

 

반대급부로 샌프란시스코가 받아온 유망주들의 면면도 화려하다. 필라델피아 내 유망주 순위 4위에 이름을 올린 우완 투수 라몬 마르케스와 불펜 자원 마티 게어가 그 주인공이다. 샌프란시스코는 당장의 타격 공백을 감수하더라도 젊고 싱싱한 투수력을 보강함으로써 리빌딩의 초석을 다지겠다는 계산이다. 핵심 타자를 내주고 미래의 마운드 자원을 확보한 이번 선택이 향후 몇 년 뒤 어떤 결과로 돌아올지가 관전 포인트다.

 


샌프란시스코의 이러한 행보는 이번 이적 시장에서 가장 노골적인 '셀러'로서의 행보로 풀이된다. 팀 내 고액 연봉자나 가치가 고점에 달한 선수들을 정리하며 유망주 창고를 채우는 전략을 택한 것이다. 아라에즈 역시 다년 계약 대신 1년 계약으로 팀에 합류했던 만큼, 구단 입장에서는 가장 가치가 높을 때 미래 자산으로 치환하는 실리를 챙겼다. 팬들 사이에서는 주축 선수들의 잇따른 이탈에 대한 우려도 나오지만, 장기적인 관점에서의 팀 재건에는 필수적인 과정이라는 분석이 지배적이다.

 

결국 이번 트레이드는 대권 도전을 노리는 필라델피아와 미래를 기약하는 샌프란시스코의 이해관계가 완벽히 맞아떨어진 결과물이다. 아라에즈는 새로운 소속팀에서 생애 첫 월드시리즈 우승 반지를 정조준하게 되었고, 샌프란시스코는 젊은 투수진을 중심으로 한 새로운 시대를 준비하게 됐다. 트레이드 마감 시한을 앞두고 단행된 이번 대형 거래가 올 시즌 메이저리그 전체 판도에 어떤 파장을 불러일으킬지 전 세계 야구계의 시선이 집중되고 있다.

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.