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이경실·손수아 유튜브 개설, 모녀 케미 폭발

 개그우먼 이경실이 배우로 활동 중인 딸 손수아와 손을 잡고 유튜브 크리에이터로서 새로운 도전에 나섰다. 두 사람은 30일 오후 7시, 자신들의 일상을 담은 유튜브 채널 '우리 엄마 이경실'의 첫 번째 콘텐츠를 대중에게 선보였다. 이번 채널은 딸 손수아의 시선으로 엄마 이경실의 인간적인 면모를 조명하는 브이로그 형식으로 꾸며졌으며, 첫 영상에는 두 사람의 오붓한 단양 당일치기 여행기가 담겨 눈길을 끌었다.

 

단양으로 향하는 차 안에서 이경실은 오랜 시간 가슴속에 묻어두었던 이혼 당시의 상흔을 조심스럽게 꺼내 보였다. 대화의 시작은 뜻밖에도 놀이공원인 에버랜드였다. 이경실은 딸에게 나중에 손자와 함께 놀이공원에 가고 싶다는 소망을 전하며, 과거 그곳이 자신에게 얼마나 아픈 기억으로 남아있는지를 고백했다. 2003년 이혼 직후, 대중의 따가운 시선 속에서도 아이들을 위해 감내해야 했던 엄마로서의 고충이 23년 만에 세상 밖으로 나온 것이다.

 


당시 이경실은 이혼 후 전남편과 함께 놀이공원을 방문했다는 사실이 보도되면서 거센 구설에 휘말린 바 있다. 여자 연예인의 이혼에 대해 유독 보수적이었던 2000년대 초반 분위기 속에서, 이혼한 부부가 함께 포착된 모습은 대중의 오해를 사기에 충분했다. 이경실은 당시 친정어머니조차 노발대발할 정도로 상황이 좋지 않았음에도 불구하고, 오로지 어린 자녀들에게 좋은 추억을 남겨주고 싶다는 일념 하나로 그 자리에 나갔던 속내를 처음으로 밝혔다.

 

이러한 진솔한 고백은 딸 손수아의 따뜻한 공감과 어우러져 시청자들에게 뭉클한 감동을 선사했다. 영상 속 두 사람은 단양 시장에서 군것질을 즐기고 패러글라이딩에 도전하는 등 여느 평범한 모녀와 다를 바 없는 유쾌한 케미를 뽐냈다. 특히 카페에 앉아 도란도란 이야기를 나누는 모습은 엄마와 딸만이 공유할 수 있는 깊은 유대감을 보여주었다. 이경실은 과거의 아픔이 서린 장소를 이제는 손자와 함께할 행복한 미래의 공간으로 바꾸겠다는 의지를 내비치기도 했다.

 


대한민국을 대표하는 개그우먼으로 1987년 데뷔 이후 줄곧 정상의 자리를 지켜온 이경실은 최근 유튜브 채널 '신여성'과 연극 무대를 오가며 제2의 전성기를 누리고 있다. 그녀의 딸 손수아 역시 2016년 슈퍼모델 선발대회로 데뷔한 이후 드라마 'DNA 러버'와 영화 '명당' 등에 출연하며 배우로서 입지를 다지고 있다. 현재 두 사람은 연극 '사랑해 엄마'에 동반 출연하며 무대 위에서도 남다른 호흡을 과시하고 있는 중이다.

 

유튜브 채널 '우리 엄마 이경실'은 앞으로도 모녀가 함께하는 여행과 취미, 일상적인 체험 등을 꾸준히 업로드할 계획이다. 화려한 연예인의 모습 뒤에 가려졌던 엄마 이경실의 진솔한 삶과 이를 지켜보는 딸의 시선은 많은 이들에게 위로와 웃음을 줄 것으로 기대된다. 과거의 상처를 정면으로 마주하고 이를 가족의 사랑으로 승화시킨 이경실 모녀의 새로운 여정은 이제 막 첫발을 내디뎠다.

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.