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'캡틴' 채은성 복귀, 한화 타선 완전체

 상위권 팀들을 연달아 격파하며 가파른 상승세를 탄 한화 이글스가 전력 보강을 통해 기세 굳히기에 나선다. 한화는 지난주 리그 강자인 KIA 타이거즈와 LG 트윈스를 상대로 모두 위닝 시리즈를 달성하며 중위권 도약의 발판을 마련했다. 특히 팀의 중심 타자인 강백호가 부상으로 전력에서 이탈한 악재 속에서도 타선이 폭발적인 화력을 선보이며 승리를 쟁취했다는 점이 고무적이다. 한화는 27일 기존 인력을 정리하고 새로운 동력을 수혈하기 위한 엔트리 조정을 단행하며 이번 주 롯데 자이언츠와의 홈 경기를 준비하고 있다.

 

이번 엔트리 조정에서 가장 눈에 띄는 대목은 베테랑 내야수 채은성의 복귀다. 쇄골 부상과 재발로 인해 오랜 시간 전력에서 이탈했던 채은성은 최근 퓨처스리그에서 홈런포를 가동하며 실전 감각을 조율했다. 김경문 감독은 팀의 정신적 지주이자 해결사 역할을 해줄 베테랑의 합류에 큰 기대감을 나타내고 있다. 류현진과 최재훈 등 기존 고참급 선수들에 채은성까지 가세하면서 한화는 투타 양면에서 더욱 단단한 구심점을 갖추게 되었다. 채은성의 복귀는 타선의 무게감을 더하는 동시에 젊은 선수들에게 심리적 안정감을 줄 것으로 보인다.

 


마운드에서는 일본 단기 연수를 마치고 돌아온 좌완 유망주 권민규가 1군 무대에 다시 선다. 한화 구단은 제구력 난조를 겪던 권민규를 일본의 전문 투수 육성 시설로 파견해 집중 교정을 받게 하는 파격적인 지원을 아끼지 않았다. 이미 다른 구단 유망주들이 효과를 본 곳인 만큼, 권민규가 연수를 통해 얼마나 달라진 투구 내용을 보여줄지가 이번 주 관전 포인트 중 하나다. 안정된 제구력을 되찾는다면 한화의 불펜 운용에 큰 숨통이 트일 전망이며, 이는 김경문 감독의 마운드 구상에도 핵심적인 변수가 될 예정이다.

 

반면 최근 1군에서 기회를 얻었던 투수 이교훈과 내야수 황영묵은 2군으로 내려가 재정비 시간을 갖는다. 트레이드를 통해 합류했던 이교훈은 최근 등판에서 제구 불안을 노출하며 아쉬운 성적을 남겼고, 내야 백업으로 활약하던 황영묵 역시 팀의 전력 극대화를 위해 잠시 자리를 비우게 되었다. 특히 황영묵은 특정 팀을 상대로 강한 면모를 보였음에도 불구하고, 팀의 베테랑 복귀와 유망주 활용이라는 큰 틀에서의 변화를 피하지 못했다. 이들의 말소는 한화가 현재의 상승세를 유지하기 위해 얼마나 냉정한 전력 분석을 하고 있는지를 보여준다.

 


한화의 이번 주 일정은 홈에서 열리는 롯데와의 3연전 이후 KT 위즈와의 원정 경기로 이어진다. 지난 주말 LG를 상대로 3경기 연속 두 자릿수 득점에 가까운 화력을 뿜어냈던 타선이 채은성의 합류로 어떤 시너지 효과를 낼지가 관건이다. 강백호의 부재를 훌륭히 메웠던 젊은 타자들과 돌아온 베테랑의 조화는 상대 투수들에게 상당한 압박감으로 작용할 전망이다. 김경문 감독은 투수진의 안정과 타선의 집중력을 바탕으로 이번 주에도 위닝 시리즈 이상의 성과를 거두겠다는 계산을 마친 상태다.

 

결국 이번 엔트리 변동의 핵심은 '경험'과 '성장'의 조화에 있다. 부상에서 돌아온 캡틴이 중심을 잡고, 해외 연수로 무장한 유망주가 뒷문을 받치는 구조는 한화가 그토록 바라던 이상적인 팀 구성에 가깝다. 치열한 순위 싸움이 벌어지는 시점에서 단행된 이번 변화가 한화의 가을야구행 티켓을 거머쥐는 결정적인 승부수가 될 수 있을지 팬들의 이목이 쏠리고 있다. 한화는 새로 합류한 선수들과 함께 28일 대전 홈 구장에서 다시 한번 승리를 향한 질주를 시작한다.

 

 

 

“KTX서 햄버거 먹으면 민폐?”…갑론을박

KTX 열차 안에서 음식을 먹는 문제를 두고 승객들 사이의 의견이 엇갈리고 있다. 특히 햄버거처럼 냄새가 강한 음식을 열차 안에서 먹는 것이 다른 승객에게 피해를 주는지를 놓고 온라인에서 논쟁이 이어지고 있다. 최근 한 온라인 커뮤니티에는 KTX 객차 안에서 햄버거 냄새 때문에 불편했다는 내용의 글이 올라왔다. 이를 계기로 열차 안에서 어느 정도까지 음식 섭취가 허용돼야 하는지를 두고 네티즌들의 의견이 갈렸다. 이후 비슷한 내용의 게시글도 잇따라 올라왔다.한 작성자는 지난 8일 스레드에 “KTX에서 햄버거 먹는 게 이게 진짜 민폐냐”며 “다들 어디까지 가능하냐”고 물었다. 열차 안에서 햄버거를 먹는 행동 자체가 다른 승객에게 피해를 주는 것인지 의견을 묻는 내용이었다.이에 음식 섭취 자체에는 문제가 없다는 반응이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 “기차 안에서 먹는 게 그렇게 불편하면 그냥 자차를 타라”, “햄버거를 1시간 먹는 것도 아니고 왜 저러냐”는 의견을 내놨다.또 “청국장 아니면 괜찮다”거나 “법적으로 금지된 것도 아닌데 왜 멋대로 가타부타하냐”는 반응도 나왔다. 열차 안에서 음식물을 먹는 행위가 명확하게 금지된 것이 아닌 만큼 승객 개인의 선택으로 봐야 한다는 주장이다.반대 의견도 있었다. 밀폐된 공간인 열차에서는 음식 냄새가 주변 승객에게 그대로 전달될 수 있다는 것이다.한 누리꾼은 “기차로 출퇴근하는데 밀폐된 기차 내에서 김밥, 햄버거, 치킨, 닭강정 냄새는 정말 싫다”고 했다. 또 다른 누리꾼 역시 “절대 싫거나 이해 못 할 정도는 아닌데 햄버거, 치킨 등은 냄새가 심하긴 하다”고 말했다.결국 논쟁의 핵심은 음식 섭취 자체보다 음식의 냄새가 다른 승객에게 어느 정도 불편을 주느냐에 맞춰지고 있다. 같은 음식을 두고도 승객마다 받아들이는 정도가 다른 만큼 의견 차이가 나타난 것으로 보인다.그렇다면 실제로 KTX 열차 안에서 음식을 먹는 것은 금지된 행동일까.코레일에 따르면 열차 내 취식은 허용된다. 철도 여객운송약관에도 열차 안에서 음식물을 먹는 행위를 명확하게 금지하는 조항은 없다.다만 열차 안에서 모든 행동이 무조건 허용되는 것은 아니다. 철도안전법 제47조는 다른 승객에게 불편을 주는 행위를 제재 대상으로 규정하고 있다.이에 따라 음식 섭취로 승객 사이에 마찰이 발생할 경우에도 일률적으로 취식을 금지하기보다는 서로 배려하고 자제할 것을 권고하는 수준이다.이번 논쟁 역시 KTX 안에서 음식물을 먹을 수 있느냐의 문제와 다른 승객에게 불편을 줄 수 있는 행동을 어디까지 허용할 것이냐는 문제가 맞물리면서 이어지고 있다. 법적으로 취식이 허용된 상황에서도 주변 승객을 배려해야 한다는 의견과, 허용된 행동인 만큼 지나치게 제한해서는 안 된다는 의견이 맞서고 있다.