경제

삼성 가전 16종 '녹색상품' 싹쓸이, AI가 전기료 잡았다

 삼성전자가 국내 최고 권위의 친환경 상으로 꼽히는 '2026 대한민국 올해의 녹색상품'에서 총 16개의 제품을 명단에 올리며 압도적인 기술 우위를 증명했다. 비영리 시민단체인 녹색구매네트워크가 주관하는 이번 시상식에서 삼성은 인공지능을 활용한 에너지 관리 기술과 혁신적인 고효율 하드웨어를 앞세워 업계 최다 수상의 영예를 안았다. 전문가 그룹과 소비자 평가단 300여 명이 환경성과 상품성을 꼼꼼히 따져 선정한 결과라는 점에서 이번 수상은 브랜드 신뢰도를 한층 높이는 계기가 되었다. 특히 인공지능 기반의 전력 최적화 솔루션이 실제 가계 경제와 환경 보호에 기여한다는 점이 심사위원들의 높은 점수를 이끌어냈다.

 

소비자들의 전폭적인 지지를 얻은 비스포크 AI 무풍콤보 프로 벽걸이 에어컨과 김치냉장고는 본상 외에도 인기상까지 거머쥐며 2관왕을 달성했다. 이들 제품은 사용자의 생활 패턴을 학습해 불필요한 전력 소모를 스스로 줄이는 지능형 제어 시스템을 탑재한 것이 특징이다. 가전제품이 단순한 도구를 넘어 환경을 생각하는 능동적인 기기로 진화했음을 보여주는 대목이다. 소비자 평가단은 디자인의 심미성뿐만 아니라 실질적인 에너지 효율 등급과 재활용 소재 활용 여부 등 지속 가능한 가치에 주목하며 삼성 제품의 손을 들어주었다.

 


에너지 패러다임의 변화를 선도하는 EHS 히트펌프 보일러의 수상도 주목할 만한 성과로 꼽힌다. 화석 연료를 사용하는 기존 보일러와 달리 공기열과 전기를 활용하는 이 제품은 난방 효율을 기존 대비 약 5배가량 끌어올리는 혁신을 보여주었다. 고효율 열교환 기술을 적용해 탄소 배출량을 획기적으로 줄이면서도 강력한 난방 성능을 유지한다는 점이 친환경 난방 시장의 새로운 기준을 제시했다는 평가다. 이는 전 세계적으로 가속화되는 탈탄소 정책 기조와 맞물려 향후 삼성전자의 차세대 주력 제품군으로서의 가능성을 확인시켜 주었다.

 

에어컨 분야에서는 쾌적제습 기능을 도입한 비스포크 AI 무풍콤보 갤러리 프로가 독보적인 기술력을 인정받았다. 이 제품은 실내 습도에 따라 냉매량을 미세하게 조절하여 열교환기를 필요한 만큼만 냉각하는 특허 기술을 사용한다. 기존 제습 기능이 실내 온도를 급격히 낮춰 에너지를 낭비하던 단점을 보완해 균일한 온도를 유지하면서도 전력 사용량을 최대 30%까지 절감하는 데 성공했다. 습한 여름철 쾌적함과 경제성을 동시에 잡으려는 소비자들의 니즈를 정확히 공략한 기술적 진보라고 볼 수 있다.

 


모바일 기기 부문에서도 삼성의 친환경 행보는 거침이 없었다. 최신 플래그십 스마트폰인 갤럭시 S26 시리즈와 갤럭시 북6 프로가 나란히 녹색상품으로 선정되며 하드웨어 제조 공정의 친환경성을 입증했다. 갤럭시 S26 시리즈는 업계 최초로 재활용 탄탈륨과 리튬을 부품 일부에 적용하는 등 자원 순환형 제조 공법을 한 단계 격상시켰다. 폐어망 재활용 플라스틱을 넘어 희귀 금속의 재활용까지 영역을 넓힌 삼성의 시도는 모바일 산업 전반에 지속 가능한 생산 방식에 대한 화두를 던졌다.

 

삼성전자는 이번 수상을 계기로 제품 기획 단계부터 폐기까지 전 과정에 걸친 친환경 프로세스를 더욱 강화할 방침이다. 단순한 에너지 절감을 넘어 지구 자원을 보존하고 소비자에게는 경제적 이득을 돌려주는 기술 개발에 역량을 집중하고 있다. 인공지능 기술이 가전의 편의성을 높이는 것을 넘어 환경 문제를 해결하는 핵심 열쇠가 될 수 있음을 이번 녹색상품 선정 결과가 명확히 보여주었다. 삼성은 앞으로도 고효율 부품 개발과 AI 에너지 관리 소프트웨어 고도화를 통해 글로벌 친환경 가전 시장의 리더십을 공고히 다져나갈 계획이다.

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.