트래블

나트랑 대신 깜란? 베트남 휴양지 세대교체

 한국인의 동남아시아 여행 지도가 베트남을 중심으로 재편되고 있다. 최근 법무부와 한국관광공사가 집계한 통계에 따르면 지난해 베트남을 찾은 한국인 방문객은 약 433만 명으로, 전통적인 강자였던 태국보다 3배 가까이 많은 수치를 기록했다. 이러한 열기는 올해 들어서도 식지 않고 있으며, 1분기에만 132만 명이 베트남행 비행기에 몸을 실었다. 주목할 점은 여행객들의 발길이 기존의 유명 관광지를 넘어 더 쾌적하고 접근성이 뛰어난 신흥 휴양지로 빠르게 옮겨가고 있다는 사실이다.

 

최근 베트남 중남부 해안 지역에서 가장 눈에 띄는 변화는 나트랑 시내 대신 깜란(Cam Ranh) 지역을 선택하는 여행객이 급증했다는 것이다. 나트랑 시내까지 이동하려면 공항에서 차로 1시간 가까이 소요되지만, 깜란 바이다이 해변의 리조트 단지는 공항에서 불과 10분이면 도착할 수 있다. 서울과 부산에서 매일 운항되는 직항편을 이용해 도착하자마자 곧바로 휴식을 취할 수 있다는 점은 장거리 이동에 취약한 어린아이나 노부모를 동반한 가족 여행객들에게 거부할 수 없는 매력으로 작용하고 있다.

 


깜란 지역의 성장을 견인하는 대표적인 숙소로는 바이다이 해변에 위치한 알마 리조트 깜란이 꼽힌다. 약 9만 평에 달하는 광활한 부지에 조성된 이 리조트는 580개의 전 객실이 오션뷰 스위트와 풀빌라로 구성된 프리미엄 휴양 시설이다. 가장 작은 객실조차 일반 호텔보다 훨씬 넓은 면적을 자랑하며, 800m 길이의 전용 해변을 따라 배치된 12개의 야외 수영장은 투숙객들에게 압도적인 개방감과 프라이빗한 휴식 환경을 동시에 제공한다.

 

알마 리조트 깜란의 경쟁력은 단순히 규모에만 있지 않다. 워터파크와 14개의 다채로운 레스토랑, 사이언스 뮤지엄, 미니골프장 등 리조트 내에서 모든 것을 해결할 수 있는 '올인원' 시설을 갖췄다. 이러한 우수성을 인정받아 2024년 세계적인 여행 전문지 '트래블 앤 레저'가 선정한 동남아시아 최고의 리조트 1위에 이름을 올리기도 했다. 아시아 전체에서는 2위, 세계적으로는 9위에 랭크되며 글로벌 수준의 호스피탈리티 서비스를 입증했다는 평가를 받는다.

 


한국 시장의 중요성이 커짐에 따라 리조트 측은 국내 마케팅 전문 기업인 에스마케팅과 손잡고 본격적인 한국인 고객 유치에 나섰다. 국내 주요 여행사 및 온라인 여행 플랫폼(OTA)과의 협업은 물론, 인플루언서와 미디어를 활용한 디지털 마케팅을 통해 깜란의 매력을 적극적으로 알릴 계획이다. 이는 단순히 숙박을 판매하는 것을 넘어, 깜란이라는 지역이 가진 지리적 이점과 고품격 휴양 문화를 한국 여행 시장에 새로운 표준으로 정착시키겠다는 전략의 일환이다.

 

여행 업계 전문가들은 깜란 지역이 가진 뛰어난 접근성과 대규모 인프라가 한국 여행객들의 까다로운 입맛을 충족시키기에 충분하다고 분석한다. 공항과의 인접성이라는 실용적인 가치와 세계적인 수준의 리조트 시설이 결합하면서, 깜란은 이제 나트랑 여행의 부속지가 아닌 독립적인 목적지로서 입지를 굳히고 있다. 베트남 여행의 패러다임이 시내 관광에서 진정한 의미의 '리조트 휴양'으로 전환되는 가운데, 깜란 바이다이 해변은 올여름 가장 뜨거운 휴양지로 부상할 전망이다.

 

 

 

짐 싸는 금융 공기업…거래처 이탈에 '비명'

 정부가 추진 중인 2차 공공기관 지방 이전 사업이 본격화되면서 금융권에서는 막대한 비용 투입과 효율성 저하에 대한 경고음이 울리고 있다. 사옥 신축과 직원들의 정착 지원에만 수천억 원의 혈세가 투입되어야 하는 상황에서, 이전 이후 발생할 유무형의 손실이 지역 균형 발전이라는 명분을 압도할 수 있다는 지적이 나온다. 특히 금융 업무의 핵심인 대면 협업과 정보 교환이 수도권에 집중된 현실을 외면한 채 물리적 이전만 강행할 경우, 국가 금융 경쟁력 자체가 후퇴할 수 있다는 위기감이 팽배하다.전국금융산업노동조합 NH농협지부의 분석에 따르면, 본사 이전에 필요한 비용은 토지 매입비를 제외하고도 최소 2,520억 원에 달할 것으로 추산된다. 신축 비용과 임직원 주거 지원비를 합산한 수치로, 실제 이전이 가능한 인원을 고려하면 직원 1인당 약 5억 원이 넘는 비용이 소요되는 셈이다. 이러한 막대한 초기 투자 비용에도 불구하고, 금융감독원의 현장 검사 대상 업체 대다수가 수도권에 위치해 있어 직원들이 다시 서울로 장기 출장을 떠나는 역출장 현상이 반복될 것으로 보인다.과거 1차 공공기관 이전 당시에도 수도권행 셔틀버스 운영에만 약 2,000억 원에 가까운 예산이 투입된 전례가 있다. 금융권은 이러한 추가 운영비가 장기간 지속될 경우 지방 이전의 경제적 효과가 완전히 상쇄될 것이라고 우려한다. 금융 업무 특성상 대사관, 해외 발주처, 대형 투자사들과의 긴밀한 협의가 필수적인데, 지방 이전으로 인해 이들과의 물리적 거리가 멀어지면 단순한 교통비를 넘어 사업 기회 자체를 박탈당하는 기회비용이 발생하게 된다는 논리다.산업은행의 사례를 보면 우려는 더욱 구체화된다. 부산 이전 시 향후 10년간 발생할 재무적 손실이 7조 원을 상회할 것이라는 연구 결과가 발표된 바 있다. 수익 감소분이 손실의 대부분을 차지하며, 거래처나 협업 기관들 역시 지방 이전이 업무에 부정적인 영향을 줄 것이라고 응답했다. 실제로 산업은행을 따라 본사를 지방으로 옮기겠다는 거래처는 극소수에 불과해, 금융 생태계의 단절이 현실화될 가능성이 크다는 분석이 힘을 얻고 있다.고용 불안 문제도 심각한 쟁점이다. 금융기관 본점이 이전할 경우 시설 관리나 미화 등을 담당하는 자회사 직원 수백 명이 일자리를 잃게 될 위기에 처해 있다. 본점 업무와 밀접하게 연계된 간접 고용 인력들에 대한 대책 없이 이전이 강행될 경우 대규모 실업 사태가 불가피하다는 주장이다. 또한, 인재 이탈 현상도 가속화되어 숙련된 금융 전문가들이 지방 근무를 기피하며 민간 금융사로 자리를 옮기는 현상이 이미 감지되고 있다.정부는 이러한 우려에 대해 '집중형 이전' 방식을 통해 시너지를 내겠다는 입장을 고수하고 있다. 특정 지역에 앵커 기업과 연구기관을 함께 배치해 부대 효과를 극대화하고, 정책자금 공급 규모를 대폭 늘려 지방 금융 활성화를 이끌어내겠다는 계획이다. 그러나 1차 이전 기관 중 상당수 지역에서 인구가 오히려 감소하는 등 혁신도시의 실효성 논란이 여전한 상황이라, 금융권의 불안을 잠재우기에는 구체적인 청사진이 부족하다는 비판이 지속되고 있다.