경제

삼성 Z8 전격 공개, 폴더블폰 한계 넘었나

 삼성전자가 폴더블 스마트폰의 기술적 한계를 다시 한번 뛰어넘으며 시장 주도권 굳히기에 나섰다. 23일 서울 중구 태평로빌딩에서 열린 미디어 브리핑에서 삼성전자는 내구성과 성능을 획기적으로 개선한 '갤럭시 Z8' 시리즈와 고성능 웨어러블 라인업을 전격 공개했다. 이번 신제품은 사용자들의 실제 피드백을 바탕으로 폴더블폰 특유의 물리적 단점을 보완하는 데 주력했으며, 특히 최상위 모델인 '울트라' 라인업을 통해 프리미엄 스마트폰의 새로운 기준을 제시했다는 평가를 받고 있다.

 

가장 눈에 띄는 변화는 갤럭시 Z 폴드8 울트라에 적용된 소재의 혁신이다. 삼성전자는 폴더블폰의 고질적인 문제였던 화면 주름을 개선하고 기기 강도를 높이기 위해 '티타늄 합금 구조'를 새롭게 도입했다. 고강도 티타늄 소재를 활용한 2레이어 합금 필름 기술은 수만 번의 개폐 과정에서도 디스플레이의 평탄도를 유지하며, 동시에 기기를 열 때 느껴지는 장력을 최적화해 사용 편의성을 극대화했다. 얇은 두께를 유지하면서도 내구성을 확보하기 위한 삼성의 가공 기술력이 집약된 결과물이다.

 


성능 면에서도 타협 없는 진화가 이뤄졌다. 폴드8 울트라는 슬림한 외형에도 불구하고 2억 화소에 달하는 고성능 카메라와 최신 프로세서를 탑재해 저조도 환경에서도 압도적인 촬영 결과물을 만들어낸다. 특히 전문가급 영상 편집을 즐기는 사용자들을 위해 화질 손상을 최소화하는 'APV 코덱'을 적용, 모바일 기기만으로도 PC 수준의 고품질 콘텐츠 제작이 가능하도록 설계했다. 여기에 생성형 AI 기반의 '제미나이 노트북' 기능을 더해 음성이나 PDF 파일을 인포그래픽으로 변환하는 등 비즈니스 생산성까지 챙겼다.

 

일반 모델인 갤럭시 Z 폴드8과 플립8 역시 사용자 경험(UX) 측면에서 큰 폭의 개선을 이뤘다. 폴드8은 콘텐츠 감상에 최적화된 화면 비율을 찾아내 가로 모드와 세로 모드 모두에서 최상의 가독성을 제공하며, 무게를 201g까지 줄여 휴대성을 높였다. 플립8은 커버 스크린인 '플렉스 윈도우'의 조작 방식을 메인 화면과 통일시켜 학습 비용을 줄였고, 캠코더 모드와 결합한 강력한 손떨림 방지 기능을 통해 MZ세대의 영상 촬영 트렌드를 정조준했다.

 


웨어러블 분야에서는 야외 활동에 특화된 '갤럭시 워치 울트라2'가 주인공이었다. 퀄컴의 최신 웨어러블 플랫폼을 탑재해 구동 속도를 높였으며, 야외 시인성을 확보하기 위해 디스플레이 밝기를 무려 5000니트까지 끌어올렸다. 특히 최근 유행하는 트레일 러닝 사용자를 위해 실시간 음성 경로 안내와 지형 고도 분석 기능을 추가해 극한의 환경에서도 정밀한 운동 보조가 가능하도록 했다. 이는 단순한 스마트워치를 넘어 전문적인 아웃도어 장비로서의 정체성을 강화한 행보로 풀이된다.

 

삼성전자는 이번 신제품 출시를 통해 폴더블폰이 더 이상 신기한 폼팩터에 머물지 않고, 완성도 높은 주류 제품으로 자리 잡았음을 증명하려 하고 있다. S펜의 폴더블 라인업 확대 적용 가능성을 열어두는 등 향후 기술 확장성에 대해서도 자신감을 내비쳤다. 하드웨어의 물리적 완성도와 소프트웨어의 AI 혁신을 결합한 갤럭시 Z8 시리즈는 글로벌 스마트폰 시장의 정체기 속에서 삼성전자의 기술 리더십을 확인하는 이정표가 될 것으로 보인다.

 

 

 

“배 위까지 올라갔다”…예인선 실종자 새 정황

부산 오륙도 앞바다에서 전복된 뒤 침몰한 예인선 티엔에스캐처호에서 사고 당시 인도네시아 선원 외에도 2명이 추가로 배 밖으로 빠져나왔던 것으로 확인됐다. 하지만 이들은 구조되지 못한 채 강한 조류에 휩쓸려간 것으로 파악됐다. 7일 국제신문 취재를 종합하면 해경은 사고 당시 현장을 지나던 컨테이너선의 목격자 진술과 CCTV 영상을 분석해 티엔에스캐처호에서 인도네시아 선원 A씨 외에 2명의 선원이 추가로 탈출했다는 사실을 확인했다.이 가운데 한 명은 사고 당시 선내에서 빠져나오지 못한 것으로 알려졌던 2등기관사로 추정되고 있다. 당초 알려진 사고 상황과 달리 2등기관사를 포함한 2명이 배에서 탈출했던 정황이 새롭게 확인된 것이다.사고 직후 A씨는 인근 상선에 의해 구조됐다. 그러나 수면 위로 올라온 나머지 2명은 구명환을 붙잡기도 전에 빠르게 이동하는 조류에 휩쓸려 내려갔다.당시 사고 해역의 조류는 3노트 이상으로 매우 빨랐던 것으로 확인됐다. 해경이 현장에 도착하기 전부터 탈출한 선원들의 표류가 이미 시작됐을 가능성이 있었던 셈이다.이 과정에서 사고 초기 CCTV 분석이 늦어진 것을 두고 수색 골든타임을 놓친 것 아니냐는 지적도 나온다. CCTV 영상은 사고 당시 선원들의 움직임과 표류 방향을 확인할 수 있는 중요한 단서였기 때문이다.인도네시아 선원 A씨는 지난 주말 실종자 가족들을 만난 자리에서 기존 증언을 바꿨다. 그는 당시 2등기관사가 자신과 함께 배에서 탈출했고, 뒤집힌 배 위에 올라갔다고 증언한 것으로 전해졌다.실종자 가족들은 A씨의 증언을 들은 뒤 해경에 CCTV 영상을 확인해 달라고 강하게 요구했다고 주장했다. 하지만 당시 해경은 수사 중이라는 입장만 반복했다는 것이 가족들의 설명이다.2등기관사의 가족은 해경의 CCTV 확인이 늦어진 점에 강한 불만을 나타냈다. 가족 측은 장관과 시장이 실종자 가족 대기실을 찾은 뒤에야 해경이 CCTV를 확인했다며 초기 대응에 문제가 있었다고 주장했다.2등기관사의 가족은 “초기에 CCTV를 분석해 표류 방향을 제대로 짚었다면 수색 방향이라도 정확하게 잡았을 것 아니냐”고 말했다. 사고 직후 확보된 영상 분석이 신속하게 이뤄졌다면 수색 과정에서 다른 결과가 나왔을 수 있다는 취지다.이에 대해 해경은 CCTV 영상 자체의 판독이 쉽지 않았다고 해명했다. 원거리에서 촬영된 영상이어서 화면 속 선원이 점처럼 보일 정도로 작았고, 이 때문에 정확한 움직임을 확인하는 데 어려움이 있었다는 설명이다.해경 관계자는 사고 당시 해역의 상황도 CCTV 분석을 늦춘 이유로 들었다. 당시 조류가 3노트 이상으로 매우 빠른 데다 파도까지 높아 영상을 분석하는 데 시간이 걸렸다고 밝혔다.이번 확인으로 사고 당시 티엔에스캐처호에서 탈출한 선원이 당초 알려진 것보다 2명 더 있었던 사실이 드러났다. 특히 이 가운데 한 명이 실종된 2등기관사로 추정되면서 사고 직후 선원들의 탈출 상황과 이후 표류 경로를 다시 확인할 필요성이 커지고 있다.실종자 가족들은 초기 CCTV 분석이 늦어진 점을 지적하며 수색 과정에 대한 의문을 제기하고 있다. 반면 해경은 영상의 판독이 어려웠고 사고 해역의 빠른 조류와 높은 파도 때문에 분석에 시간이 필요했다는 입장이다.