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이재명, 낮엔 文·밤엔 與지도부…‘통합 식탁’ 차린 청와대

이재명 대통령이 1일 전임 대통령과 여당 원내지도부를 잇달아 만나며 국정 현안과 당정 협력 방안을 논의한다. 오전에는 문재인 전 대통령과 취임 후 첫 공식 오찬을 갖고, 저녁에는 더불어민주당 원내대표단을 청와대로 초청해 만찬을 진행한다.

 

청와대에 따르면 이 대통령은 이날 오전 11시 30분 청와대에서 문 전 대통령과 오찬 회동을 한다. 두 사람의 청와대 공식 회동은 이 대통령 취임 이후 처음이다. 당초 이번 만남은 취임 직후부터 추진됐으나 국정 일정 등으로 미뤄졌고, 최근 양측 일정이 맞아 성사된 것으로 알려졌다.

 

이번 오찬에는 별도 의제가 정해지지 않았다. 다만 민생 회복과 경제 상황, 외교·안보 현안 등 국정 전반에 대한 의견 교환이 이뤄질 것으로 예상된다. 전직 대통령의 국정 경험을 공유받고, 현 정부가 추진 중인 주요 정책 방향에 대해 조언을 듣는 자리가 될 전망이다.

 

정치권에서는 민주당 내부 상황도 대화 주제로 오를 수 있다고 보고 있다. 민주당은 오는 8월 전당대회를 앞두고 당권 경쟁이 본격화하면서 계파 간 긴장이 커지는 분위기다. 이에 따라 두 사람의 만남이 당내 갈등 완화와 여권 결속을 위한 상징적 계기가 될 수 있다는 관측이 나온다.

 

홍익표 청와대 정무수석은 페이스북에서 이번 회동과 관련해 “취임 직후부터 추진해 왔지만 대한민국 정상화를 위한 바쁜 국정 일정 속에서 성사되지 못했다”고 밝혔다. 이어 “이후에도 일정을 계속 조율해 왔고, 마침 두 분의 일정이 맞아 오찬을 함께하게 됐다”고 설명했다.

 


홍 수석은 또 “지난 1년의 성과는 김대중·노무현·문재인 정부가 다져온 토대가 있었기에 가능했다”며 “이제는 그 성과를 바탕으로 국민이 일상에서 체감할 수 있는 변화를 만들어야 할 때”라고 강조했다. 그는 “민생 회복과 국민 통합, 국민주권정부의 성공을 위해 전직 대통령의 고견을 듣고 국정 전반에 대해 허심탄회하게 의견을 나누는 뜻깊은 자리가 될 것”이라고 했다.

 

문 전 대통령 측근으로 꼽히는 윤건영 민주당 의원도 전날 페이스북을 통해 기대감을 나타냈다. 윤 의원은 “전당대회를 앞두고 당내 갈등이 증폭되고 많은 이들이 민주당을 걱정하고 있다”며 “두 분의 만남으로 당의 위기를 한고비 넘어섰던 지난 시간의 경험을 기억한다”고 적었다. 이어 “이번 만남이 현재 상황을 돌파할 수 있는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다.

 

이 대통령은 문 전 대통령과의 오찬을 마친 뒤 저녁에는 한병도 민주당 당대표 직무대행 겸 원내대표를 포함한 원내대표단과 만난다. 이번 만찬은 민주당 3기 원내지도부 출범 이후 처음 마련되는 대통령과 원내지도부 간 공식 회동이다.

 


만찬에서는 22대 국회 후반기 원 구성 상황과 이달 임시국회 대응 전략이 논의될 것으로 보인다. 특히 검찰개혁 관련 입법, 민생 법안, 경제 회복 대책 등 정부·여당이 추진하는 핵심 과제들이 주요 의제로 다뤄질 가능성이 크다.

 

또한 이 대통령은 원내지도부와 당정 간 소통 강화 방안도 논의할 것으로 예상된다. 주요 법안 처리를 위해서는 국회 내 전략과 정부 정책 추진이 맞물려야 하는 만큼, 이날 만찬은 향후 입법 드라이브의 방향을 조율하는 자리가 될 전망이다.

 

정치권에서는 이날 일정이 단순한 의례적 만남을 넘어 국정 안정과 여권 통합을 동시에 겨냥한 행보라고 해석한다. 전임 대통령에게서 국정 운영의 조언을 구하고, 여당 원내지도부와는 입법 전략을 공유하는 방식으로 이 대통령이 하반기 정국 주도권 확보에 나선 것이라는 평가가 나온다.

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.