경제

폰카의 반란, '대포카메라' 성능 잡나

 글로벌 스마트폰 시장의 양대 산맥인 애플과 삼성전자가 차기 플래그십 모델의 카메라 성능을 비약적으로 끌어올리기 위한 하드웨어 전쟁에 돌입했다. 손안의 기기가 전문 촬영 장비인 일명 '대포카메라'의 영역을 넘보는 수준까지 진화하면서 화질과 배율 경쟁은 새로운 국면을 맞이하고 있다. 애플은 올가을 선보일 아이폰18 프로 시리즈에서 역사상 가장 큰 폭의 카메라 하드웨어 변화를 예고했으며, 삼성전자는 오는 2027년 출시될 갤럭시S27 울트라를 목표로 차세대 이미지 센서 개발에 박차를 가하고 있다.

 

애플의 차기작인 아이폰18 프로는 후면 메인 카메라 모듈의 크기를 대폭 키우는 방향으로 가닥을 잡았다. 최근 공급망을 통해 유출된 정보에 따르면, 카메라 모듈을 수용하기 위해 후면 패널의 두께가 전작보다 2㎜가량 두꺼워진 것으로 확인됐다. 이는 단순한 외형 변화를 넘어 빛을 받아들이는 광학계 전체의 성능 향상을 의미한다. 특히 스마트폰 카메라의 한계로 지적되던 심도 조절 문제를 해결하기 위해 메인 카메라에 가변 조리개를 탑재하는 방안이 유력하게 검토되고 있어 사진 작가들의 기대감을 높이고 있다.

 


망원 카메라의 성능 개선도 눈에 띄는 대목이다. 애플은 조리개 값을 키워 저조도 환경에서도 노이즈 없는 밝은 결과물을 얻을 수 있도록 하드웨어를 보강할 계획이다. 이러한 물리적 사양의 변화는 개선된 카메라 조작 소프트웨어와 결합하여 사용자에게 전문 수동 카메라에 준하는 촬영 경험을 제공할 것으로 보인다. 하드웨어의 물리적 한계를 소프트웨어 보정으로 극복하던 기존 전략에서 벗어나, 렌즈와 센서 자체의 체급을 키우는 정공법을 택한 셈이다.

 

삼성전자 역시 갤럭시S23 울트라 이후 유지해 온 2억 화소 메인 카메라의 센서를 5년 만에 교체하는 승부수를 던졌다. 현재 개발 중인 것으로 알려진 차세대 이미지 센서 '아이소셀 HPA'는 전작보다 크기가 커진 1/1.12인치 규격을 채택할 전망이다. 센서 크기가 커지면 수광량이 늘어나 어두운 곳에서도 선명한 사진을 찍을 수 있는 물리적 토대가 마련된다. 이는 고화소 경쟁을 넘어 실제 화질의 질적 도약을 꾀하려는 삼성의 의지가 반영된 결과로 풀이된다.

 


새로운 센서에 도입될 핵심 기술로는 '측면 오버플로 통합 캐퍼시티(LOFIC)'가 꼽힌다. 이 기술은 밝은 부분과 어두운 부분의 디테일을 동시에 살려내는 다이내믹 레인지를 획기적으로 넓혀주는 역할을 한다. 이미 중국 제조사들이 최상위 모델에 해당 기술을 탑재하며 공세를 펼치고 있는 상황에서, 삼성전자도 최상위 모델인 울트라의 사양을 대폭 개선해 기술 주도권을 되찾겠다는 전략이다. 한동안 소프트웨어 후처리에 집중하던 삼성이 다시 하드웨어 경쟁의 전면에 나선 배경이기도 하다.

 

업계 전문가들은 이러한 카메라 경쟁이 스마트폰의 교체 주기를 앞당기는 핵심 동력이 될 것으로 내다보고 있다. 스마트폰의 상향 평준화 속에서 차별화를 꾀할 수 있는 가장 확실한 수단이 여전히 카메라 성능이기 때문이다. 애플과 삼성전자가 각각 가변 조리개와 대형 센서라는 카드를 꺼내 들면서, 소비자들은 조만간 별도의 전문 카메라 없이도 영화적 연출이나 고품질의 야경 촬영이 가능한 시대를 맞이할 것으로 보인다. 두 거인의 광학 전쟁은 모바일 기기의 한계를 다시 한번 허물고 있다.

 

벤츠·BMW 게 섯거라... 볼보, 역대급 전기차 ES90

 볼보자동차가 브랜드의 미래를 책임질 순수 전기 플래그십 세단 ES90을 한국 시장에 전격 선보이며 프리미엄 전기차 시장 공략에 속도를 낸다. 볼보자동차코리아는 오는 22일 공식 출시를 앞두고 전국 20개 주요 전시장에서 고객들이 차량을 직접 경험할 수 있는 대규모 쇼케이스를 개최한다고 밝혔다. 이번 신차는 볼보가 쌓아온 안전의 대명사라는 명성에 최첨단 전기차 기술력을 결합한 모델로, 기존 내연기관 시장에서 벤츠와 BMW에 밀렸던 아쉬움을 씻어내고 수입 전기차 시장의 주도권을 잡겠다는 강력한 의지가 담겨 있다.ES90은 디자인 측면에서 기존의 정형화된 세단 형식을 과감히 탈피해 새로운 기준을 제시했다. 세단의 우아한 실루엣을 유지하면서도 패스트백의 역동적인 라인과 SUV의 실용적인 공간감을 하나로 녹여낸 것이 특징이다. 차체 길이는 5m에 달하며, 특히 실내 거주성을 결정짓는 휠베이스는 3,100mm로 설계되어 상위 차급인 벤츠 S클래스에 육박하는 넓은 뒷좌석 공간을 확보했다. 이는 가족 단위 이용객을 위한 패밀리카로서의 가치를 높이는 동시에 플래그십 모델다운 안락함을 제공하는 핵심 요소다.기술적 완성도 면에서도 볼보의 최신 역량이 집약되었다. 브랜드 최초로 탑재된 '듀얼 엔비디아 드라이브 AGX 오린' 시스템은 기존 대비 8배 향상된 연산 능력을 바탕으로 자율주행 보조 시스템과 인포테인먼트의 반응 속도를 획기적으로 개선했다. 또한 800볼트 고전압 시스템을 적용해 충전 효율을 극대화했으며, 유럽 WLTP 기준 1회 충전 시 최대 700km를 주행할 수 있는 성능을 갖췄다. 이러한 하드웨어와 소프트웨어의 조화는 시간이 지날수록 차량의 가치가 업데이트되는 차세대 모빌리티의 특성을 잘 보여준다.사용자 편의성을 고려한 실내 구성과 적재 공간의 혁신도 눈에 띈다. 센터페시아 중앙에는 14.5인치의 대형 스크린이 자리 잡아 내비게이션과 각종 엔터테인먼트 기능을 직관적으로 제어할 수 있게 돕는다. 특히 360도 카메라를 활용한 새로운 3D 뷰 기능은 거대한 차체를 좁은 공간에서도 안전하게 주차할 수 있도록 지원한다. 테일게이트는 일반적인 세단과 달리 뒷유리까지 함께 열리는 넓은 개방감을 확보해 골프백이나 레저 용품 등 부피가 큰 짐도 손쉽게 실을 수 있도록 실용성을 극대화했다.볼보의 핵심 가치인 안전 기술 역시 한 차원 진화했다. 차 안팎의 모든 탑승자와 보행자를 보호하는 '안전 공간 기술'이 적용되어 사고 예방 능력을 높였으며, 차세대 전기차 전용 플랫폼인 SPA2 아키텍처를 기반으로 설계되어 충돌 시 배터리 보호 성능도 강화했다. 여기에 볼보의 새로운 생산 전략인 '슈퍼셋 테크 스택'을 도입해 주행거리와 커넥티비티 서비스를 지속적으로 최적화할 수 있는 기반을 마련했다. 이는 고객이 차량을 소유하는 기간 내내 최상의 컨디션을 유지할 수 있도록 돕는 볼보만의 차별화된 전략이다.국내 쇼케이스는 오는 27일부터 강남 대치와 송파, 일산, 대구, 해운대 등 전국 주요 거점 전시장에서 순차적으로 진행될 예정이다. 전시장에는 차량의 핵심 콘셉트인 균형의 미학을 시각적으로 구현한 특별 전시 공간이 마련되어 방문객들에게 감각적인 브랜드 경험을 선사한다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 이번 행사를 통해 고객들이 ES90이 제시하는 새로운 럭셔리 플래그십의 기준을 직접 확인하게 될 것이라며 자신감을 내비쳤다. 볼보는 이번 신차 출시를 기점으로 국내 수입 전기차 시장에서의 점유율을 대폭 확대해 나갈 방침이다.