문화

오페라하우스 수놓은 K-기업의 빛

 남반구의 겨울밤을 빛과 음악으로 채운 ‘비비드 시드니 2026’이 종합 예술 축제로서의 명성을 재확인하며 종료되었다. 올해 축제는 빛, 맛, 지혜, 음악이라는 네 가지 테마 아래 시드니 오페라하우스와 하버브리지 등 주요 거점에서 200여 개의 다채로운 프로그램이 운영되었다. 특히 이번 행사는 한국을 대표하는 기업인 삼성전자와 기아자동차가 5년 연속 공식 후원사로 참여하여 현지 관람객들에게 한국의 혁신적인 기술력을 각인시키는 계기가 되었다.

 

축제의 하이라이트인 ‘빛’ 부문에서는 세계적인 아티스트들의 미디어 파사드가 관객들의 시선을 사로잡았다. 얀 응우에마는 시드니 오페라하우스의 외벽을 거대한 캔버스 삼아 추상 예술의 정수를 보여준 ‘오페라 문디’를 선보였고, 크리스 레빈은 하버브리지 인근에 설치한 ‘몰리큘 오브 라이트’를 통해 도시 전체를 환상적인 빛의 세계로 인도했다. 이러한 거대 규모의 예술 작품들은 시드니의 랜드마크와 어우러져 전 세계 관광객들에게 잊지 못할 시각적 경험을 선사했다.

 


국내 기업 기아는 자사의 디자인 철학인 ‘반대의 것들이 하나로’를 예술적으로 승화시킨 ‘기아 리프랙션’ 퍼포먼스로 주목받았다. 최신 전기차 모델인 EV3를 중심으로 역동적인 레이저 효과와 반사 구조물을 배치하여 어둠 속에서 공간이 변화하는 몰입형 예술을 구현해 냈다. 단순한 차량 전시를 넘어 브랜드의 미래지향적인 가치를 빛의 언어로 풀어낸 기아의 시도는 현지 관람객들로부터 창의적이라는 평가를 받으며 축제의 핵심 볼거리로 자리 잡았다.

 

삼성전자는 체험형 공간인 ‘스카이 포털 스튜디오’를 통해 관람객들과 직접 소통했다. 퍼스트 플릿 파크에 마련된 이 스튜디오에는 최신 스마트폰 갤럭시 S26 울트라를 활용해 창의적인 사진과 영상을 촬영하려는 방문객들의 대기 줄이 끊이지 않았다. 방문객들은 몰입형 포털 프레임과 모션 기반의 인터랙티브 체험을 즐기며 삼성의 압도적인 카메라 성능과 AI 기술력을 자연스럽게 경험했다. 이는 제품의 기능을 예술적 축제 안에서 흥미롭게 풀어낸 성공적인 마케팅 사례로 기록되었다.

 


음악과 강연 부문에서도 글로벌 스타들의 참여가 돋보였다. 아카데미 수상 감독인 클로이 자오와 션 베이커를 비롯해 퓰리처상 수상 작가 제리 살츠 등 각 분야의 거장들이 특별 대담에 나서 지적 유희를 선사했다. 또한 41팀의 해외 아티스트들이 호주 무대 데뷔전을 치르며 축제의 음악적 스펙트럼을 넓혔다. 다양한 국적과 장르를 아우르는 아티스트들의 공연은 비비드 시드니가 단순한 지역 행사를 넘어 세계적인 문화 교류의 장임을 입증했다.

 

비비드 시드니 2026은 첨단 기술과 예술적 상상력이 결합했을 때 발생하는 폭발적인 에너지를 보여주며 막을 내렸다. 시드니 항구를 배경으로 펼쳐진 빛의 향연은 도시의 경제적 활력을 불어넣었을 뿐만 아니라, 한국 기업들이 글로벌 무대에서 문화적 영향력을 확대하는 중요한 발판이 되었다. 23일 동안 시드니를 밝힌 화려한 불빛은 사라졌지만, 그 안에서 증명된 K-테크의 혁신과 예술의 감동은 전 세계 관객들의 기억 속에 깊이 각인되었다.

 

 

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.