경제

애플, '아이폰 울트라' 포함 신제품 20종 폭격

 애플이 올해 하반기부터 내년까지 아이폰과 애플워치를 포함해 약 20여 종의 신제품을 순차적으로 시장에 내놓는다. 이번 신제품 공세의 핵심은 인공지능(AI) 비서 시리의 전면적인 진화와 이를 뒷받침할 하드웨어의 변화다. 가장 큰 기대를 모으는 제품은 애플의 첫 폴더블 스마트폰인 '아이폰 울트라'다. 7.7인치의 광활한 내부 디스플레이를 갖춘 이 모델은 폴더블에 최적화된 iOS 27을 탑재해 아이패드 수준의 멀티태스킹 기능을 제공할 것으로 보인다. 특히 기존의 얼굴 인식 대신 전원 버튼 통합형 터치ID를 적용할 가능성이 제기되며 디자인적 변화를 예고하고 있다.

 

주력 모델인 아이폰18 시리즈는 성능 면에서 압도적인 진화를 꾀한다. 차세대 A20 프로 칩셋을 기반으로 다이내믹 아일랜드의 크기를 줄여 화면 몰입감을 높이고, 가변 조리개 렌즈를 채택해 카메라 성능을 전문가급으로 끌어올릴 전망이다. 또한 애플이 자체 개발한 C2 모뎀을 통해 위성 기반의 5G 웹 브라우징 기능을 지원하며 통신 환경의 제약을 허무는 시도에 나선다. 2027년 출시 예정인 아이폰 20주년 기념 모델 '아이폰20 프로' 역시 베젤이 아예 없는 곡면 유리 디자인을 채택할 것으로 알려져 벌써부터 시장의 기대를 모으고 있다.

 


웨어러블 기기인 애플워치와 아이패드 라인업도 강력한 성능 개선이 예고됐다. 올가을 출시될 애플워치12 시리즈는 더 빠른 S11 칩과 새로운 건강 센서를 탑재하며, 울트라 모델의 경우 위성을 통한 사진 송수신 기능까지 지원할 것으로 보인다. 아이패드 진영에서는 기본형 모델에 AI 연산 능력을 강화한 A18 칩을 이식하고, 아이패드 미니에는 OLED 디스플레이와 방수 설계를 도입해 휴대용 태블릿의 기준을 높인다. 이는 모든 휴대용 기기에서 애플 인텔리전스를 원활하게 구동하려는 의도로 해석된다.

 

맥(Mac) 제품군은 M5와 M6 칩셋 시대로 빠르게 전환한다. 맥 스튜디오와 맥 미니는 M5 시리즈 칩으로 업그레이드되어 전문가용 작업 성능을 보강하며, 2026년 말에는 대대적인 재설계를 거친 '맥북 울트라'가 등장할 예정이다. 이 모델은 맥북 최초로 터치스크린과 OLED 디스플레이를 탑재하고 맥OS 27을 통해 터치 중심의 인터페이스를 제공한다. 얇아진 디자인과 다이내믹 아일랜드의 도입은 맥북 디자인 역사상 가장 큰 변화가 될 것으로 관측된다.

 


홈 디바이스와 오디오 분야에서도 새로운 카테고리가 추가된다. 애플은 6~7인치 디스플레이를 장착한 스마트 홈 허브를 선보이며 가정 내 AI 비서 시장을 공략한다. 이 기기는 페이스타임과 시리 기능을 결합해 벽면이나 탁상에서 스마트 홈 기기를 제어하는 컨트롤 타워 역할을 수행한다. 또한 에어팟 울트라에는 시각 지능 구현을 위한 소형 카메라가 내장될 전망이며, 2027년 출시를 목표로 개발 중인 스마트 안경은 맞춤형 프레임과 증강현실(AR) 기능을 갖춘 애플의 차세대 먹거리로 지목되고 있다.

 

애플의 이러한 공격적인 신제품 출시는 하드웨어 판매를 넘어 AI 생태계의 주도권을 완전히 장악하겠다는 의지로 풀이된다. 시리와 하드웨어의 결합이 고도화될수록 사용자들은 애플 기기 간의 연결성에 더욱 의존하게 될 것이기 때문이다. 애플은 올해 하반기 아이폰18 출시를 시작으로 내년까지 쉼 없이 신제품을 쏟아내며 글로벌 가전 및 IT 시장의 경쟁사들을 압박할 계획이다. 각 제품의 구체적인 사양과 출시 일정은 공급망 상황에 따라 일부 조정될 수 있으나, 대대적인 물량 공세 기조는 변함없이 유지될 방침이다.

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.