경제

애플, '아이폰 울트라' 포함 신제품 20종 폭격

 애플이 올해 하반기부터 내년까지 아이폰과 애플워치를 포함해 약 20여 종의 신제품을 순차적으로 시장에 내놓는다. 이번 신제품 공세의 핵심은 인공지능(AI) 비서 시리의 전면적인 진화와 이를 뒷받침할 하드웨어의 변화다. 가장 큰 기대를 모으는 제품은 애플의 첫 폴더블 스마트폰인 '아이폰 울트라'다. 7.7인치의 광활한 내부 디스플레이를 갖춘 이 모델은 폴더블에 최적화된 iOS 27을 탑재해 아이패드 수준의 멀티태스킹 기능을 제공할 것으로 보인다. 특히 기존의 얼굴 인식 대신 전원 버튼 통합형 터치ID를 적용할 가능성이 제기되며 디자인적 변화를 예고하고 있다.

 

주력 모델인 아이폰18 시리즈는 성능 면에서 압도적인 진화를 꾀한다. 차세대 A20 프로 칩셋을 기반으로 다이내믹 아일랜드의 크기를 줄여 화면 몰입감을 높이고, 가변 조리개 렌즈를 채택해 카메라 성능을 전문가급으로 끌어올릴 전망이다. 또한 애플이 자체 개발한 C2 모뎀을 통해 위성 기반의 5G 웹 브라우징 기능을 지원하며 통신 환경의 제약을 허무는 시도에 나선다. 2027년 출시 예정인 아이폰 20주년 기념 모델 '아이폰20 프로' 역시 베젤이 아예 없는 곡면 유리 디자인을 채택할 것으로 알려져 벌써부터 시장의 기대를 모으고 있다.

 


웨어러블 기기인 애플워치와 아이패드 라인업도 강력한 성능 개선이 예고됐다. 올가을 출시될 애플워치12 시리즈는 더 빠른 S11 칩과 새로운 건강 센서를 탑재하며, 울트라 모델의 경우 위성을 통한 사진 송수신 기능까지 지원할 것으로 보인다. 아이패드 진영에서는 기본형 모델에 AI 연산 능력을 강화한 A18 칩을 이식하고, 아이패드 미니에는 OLED 디스플레이와 방수 설계를 도입해 휴대용 태블릿의 기준을 높인다. 이는 모든 휴대용 기기에서 애플 인텔리전스를 원활하게 구동하려는 의도로 해석된다.

 

맥(Mac) 제품군은 M5와 M6 칩셋 시대로 빠르게 전환한다. 맥 스튜디오와 맥 미니는 M5 시리즈 칩으로 업그레이드되어 전문가용 작업 성능을 보강하며, 2026년 말에는 대대적인 재설계를 거친 '맥북 울트라'가 등장할 예정이다. 이 모델은 맥북 최초로 터치스크린과 OLED 디스플레이를 탑재하고 맥OS 27을 통해 터치 중심의 인터페이스를 제공한다. 얇아진 디자인과 다이내믹 아일랜드의 도입은 맥북 디자인 역사상 가장 큰 변화가 될 것으로 관측된다.

 


홈 디바이스와 오디오 분야에서도 새로운 카테고리가 추가된다. 애플은 6~7인치 디스플레이를 장착한 스마트 홈 허브를 선보이며 가정 내 AI 비서 시장을 공략한다. 이 기기는 페이스타임과 시리 기능을 결합해 벽면이나 탁상에서 스마트 홈 기기를 제어하는 컨트롤 타워 역할을 수행한다. 또한 에어팟 울트라에는 시각 지능 구현을 위한 소형 카메라가 내장될 전망이며, 2027년 출시를 목표로 개발 중인 스마트 안경은 맞춤형 프레임과 증강현실(AR) 기능을 갖춘 애플의 차세대 먹거리로 지목되고 있다.

 

애플의 이러한 공격적인 신제품 출시는 하드웨어 판매를 넘어 AI 생태계의 주도권을 완전히 장악하겠다는 의지로 풀이된다. 시리와 하드웨어의 결합이 고도화될수록 사용자들은 애플 기기 간의 연결성에 더욱 의존하게 될 것이기 때문이다. 애플은 올해 하반기 아이폰18 출시를 시작으로 내년까지 쉼 없이 신제품을 쏟아내며 글로벌 가전 및 IT 시장의 경쟁사들을 압박할 계획이다. 각 제품의 구체적인 사양과 출시 일정은 공급망 상황에 따라 일부 조정될 수 있으나, 대대적인 물량 공세 기조는 변함없이 유지될 방침이다.

 

제네시스에 다이아몬드 박나? '원 오브 원' 가속

 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 세상에 단 하나뿐인 차량을 제작하는 '원 오브 원' 프로그램을 통해 초고가 럭셔리 시장 진입에 박차를 가하고 있다. 제네시스는 최근 차량 내부 조작부에 실제 보석류를 장식하는 파격적인 방안을 검토하며 브랜드의 체급을 한 단계 높이려는 전략을 세웠다. 이는 기존의 프리미엄 이미지를 넘어 롤스로이스나 마이바흐와 같은 하이엔드 브랜드와 어깨를 나란히 하겠다는 의지로 풀이된다. 단순한 이동 수단을 넘어 예술품에 가까운 가치를 부여함으로써 전 세계 부호들의 취향을 저격하겠다는 구상이다.이번 전략의 핵심은 고객의 세밀한 요구까지 반영하는 초개인화 서비스에 있다. 현대차 내부 관계자에 따르면 기어 레버 주변 등 운전자의 시선과 손길이 닿는 주요 부위에 보석을 박아 넣는 방식이 논의 중이며, 이미 관련 시제품 제작 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 고객이 원하는 보석의 종류나 배치 방식에 따라 내부 부품을 맞춤형으로 설계하고 고정하는 정교한 공정이 포함된다. 이러한 시도는 대량 생산 체제에서는 불가능했던 영역으로, 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 거듭나기 위한 필수 관문으로 여겨진다.기술적인 뒷받침은 현대차그룹 남양기술연구소의 적층 제조 솔루션 센터가 담당하고 있다. 이곳은 금형 없이도 복잡한 구조의 부품을 출력할 수 있는 3D 프린팅 기반의 인프라를 갖추고 있어, 고객마다 제각각인 맞춤형 부품을 생산하는 데 최적화된 조직이다. 설계부터 최종 검사까지 전 과정을 내부에서 소화할 수 있는 체계 덕분에 보석 장식과 같은 까다로운 사양도 유연하게 대응할 수 있게 되었다. 첨단 제조 기술이 럭셔리 감성과 결합하여 제네시스만의 독보적인 경쟁력을 만들어내는 셈이다.업계 전문가들은 제네시스의 이러한 행보가 중동 시장을 겨냥한 정밀 타격이라고 분석한다. 중동의 자산가들은 차량의 성능 못지않게 희소성과 화려함을 중시하며, 자신만의 개성을 드러낼 수 있는 맞춤 제작 문화를 선호하기 때문이다. 제네시스는 중동에서의 성공적인 안착을 발판 삼아 북미와 유럽 등 글로벌 전역으로 원 오브 원 프로그램의 영향력을 확대할 계획이다. 브랜드의 위상이 높아질수록 수익성 개선은 물론 글로벌 시장에서의 협상력도 강화될 것으로 기대된다.럭셔리 자동차 시장의 패러다임이 성능 중심에서 경험 중심으로 이동하고 있다는 점도 이번 전략에 힘을 실어준다. 이제 초고가 차량 구매자들은 마력이나 토크 같은 수치보다 '나만을 위해 제작된 공간'이라는 특별한 경험에 더 큰 가치를 부여한다. 실내 소재 하나하나를 직접 고르고 보석으로 디테일을 더하는 과정 자체가 브랜드와 고객 사이의 강력한 유대감을 형성하는 요소가 된다. 제네시스는 이러한 감성적 가치를 극대화하여 기존 럭셔리 강자들과의 차별화를 꾀하고 있다.현대차 측은 보석 장식 적용에 대해 다각도로 검토 중인 단계라며 신중한 입장을 보이면서도, 원 오브 원 프로그램을 통한 브랜드 확장 의지는 숨기지 않았다. 시장의 반응은 벌써부터 뜨겁게 달아오르고 있으며, 국산 자동차 브랜드가 초고가 럭셔리 영역에서 어떤 성과를 거둘지에 이목이 쏠리고 있다. 제네시스가 준비 중인 보석 장식 차량이 실제 양산으로 이어질 경우, 이는 한국 자동차 산업이 하이엔드 시장의 주역으로 도약하는 상징적 사건이 될 전망이다.