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'유퀴즈' 젠슨 황 가니 시청률 뚝…임지연도 역부족?

 세계 경제의 중심에 서 있는 엔비디아의 수장 젠슨 황이 다녀간 자리는 강렬한 수치적 기록을 남겼지만, 프로그램의 일상적인 흐름까지 바꾸지는 못했다. tvN의 간판 토크쇼 '유 퀴즈 온 더 블럭'은 지상파를 포함한 전 채널 동시간대 1위라는 대기록을 세운 직후, 다시 평소의 안정적인 시청률 궤도로 돌아왔다. 18일 발표된 시청률 조사 결과에 따르면, 젠슨 황 출연 당시 5.7%까지 치솟았던 전국 가구 시청률은 일주일 만에 4.1%대로 하락하며 평소 수준인 3~4%대 박스권에 안착했다. 이는 글로벌 거물의 등장이 만들어낸 특수 효과가 장기적인 상승 동력으로 이어지기보다는 단발성 이벤트에 가까웠음을 시사한다.

 

불과 일주일 전 젠슨 황이 보여준 파급력은 그야말로 압도적이었다. 생애 첫 예능 출연지로 한국의 토크쇼를 선택했다는 사실만으로도 방송 전부터 온라인은 뜨겁게 달아올랐다. 수도권 기준 최고 시청률 8.5%를 기록하며 2025년과 2026년을 통틀어 프로그램 자체 최고 성적을 갈아치웠다. 화제성 지표 역시 독보적이어서, 출연자 화제성 부문에서 젠슨 황은 단숨에 정상에 등극했다. 이는 프로그램이 작년 초 송혜교 출연 이후 무려 74주 만에 탈환한 통합 비드라마 부문 1위라는 점에서 그 의미가 남달랐다.

 


하지만 '연진이' 임지연이라는 강력한 카드도 젠슨 황이 끌어올린 시청률의 낙폭을 막아내기엔 역부족이었다. 지난 17일 방송에는 드라마 '멋진 신세계'로 넷플릭스 정상을 달리고 있는 배우 임지연이 출연해 진솔한 이야기를 전했다. 현재 임지연은 출연작이 시청률 10%를 돌파하며 최고의 주가를 올리고 있는 대세 배우다. 그럼에도 불구하고 프로그램 시청률이 직전 회차 대비 1.6%포인트 이상 하락했다는 사실은, 대중이 예능 프로그램에 기대하는 '특수성'과 '일상성' 사이의 간극이 얼마나 큰지를 여실히 보여주는 대목이다.

 

임지연은 이날 방송에서 자신의 연기 인생과 파트너에 대한 깊은 신뢰를 털어놓으며 시청자들의 감성을 자극했다. 특히 종영을 앞둔 드라마 촬영 과정에서 겪었던 심리적 압박과 육체적 고충을 고백하며, 상대 배우 허남준이 큰 힘이 되어주었다고 전했다. 그는 동료 배우와의 완벽한 호흡을 '기적'에 비유하며 인간적인 면모를 드러냈지만, 이러한 감성적인 토크는 젠슨 황이 선사했던 '글로벌 리더의 예능 나들이'라는 파격적인 신선함을 넘어서기엔 화제성의 결이 달랐던 것으로 풀이된다.

 


결국 이번 시청률 추이는 특정 게스트의 이름값만으로 시청 층을 영구적으로 확장하는 것이 얼마나 어려운 과제인지를 재확인시켜 주었다. 젠슨 황 회차는 평소 예능을 보지 않던 경제 및 IT 관심 층까지 TV 앞으로 불러 모으는 데 성공했지만, 이들이 고정 시청자로 유입되지는 않았다는 분석이 지배적이다. '유퀴즈'가 가진 고유의 브랜드 파워와 안정적인 제작 역량은 여전히 비드라마 시장에서 상위권을 유지하는 원동력이지만, 기록적인 수치는 결국 콘텐츠의 내용보다 게스트의 희소성에 의해 좌우된다는 점이 다시금 증명되었다.

 

제작진은 이제 젠슨 황이 남긴 화려한 기록을 뒤로하고 다시 '유퀴즈'다운 섭외 행보를 이어가고 있다. 오는 24일에는 임지연이 극찬했던 배우 허남준의 출연이 예고되어 있어, 드라마 팬들의 유입을 통한 시청률 반등 여부에 관심이 쏠리고 있다. 세계 시가총액 1위 CEO가 만든 폭풍 같은 일주일은 지나갔지만, 프로그램은 여전히 우리 주변의 평범한 이웃과 대세 스타들을 잇는 가교 역할을 수행하며 자신들만의 길을 걷고 있다. 단기적인 수치 변화에 일희일비하기보다 꾸준한 섭외력으로 브랜드 가치를 지켜내는 것이 향후 과제로 남았다.

 

 

 

제네시스에 다이아몬드 박나? '원 오브 원' 가속

 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 세상에 단 하나뿐인 차량을 제작하는 '원 오브 원' 프로그램을 통해 초고가 럭셔리 시장 진입에 박차를 가하고 있다. 제네시스는 최근 차량 내부 조작부에 실제 보석류를 장식하는 파격적인 방안을 검토하며 브랜드의 체급을 한 단계 높이려는 전략을 세웠다. 이는 기존의 프리미엄 이미지를 넘어 롤스로이스나 마이바흐와 같은 하이엔드 브랜드와 어깨를 나란히 하겠다는 의지로 풀이된다. 단순한 이동 수단을 넘어 예술품에 가까운 가치를 부여함으로써 전 세계 부호들의 취향을 저격하겠다는 구상이다.이번 전략의 핵심은 고객의 세밀한 요구까지 반영하는 초개인화 서비스에 있다. 현대차 내부 관계자에 따르면 기어 레버 주변 등 운전자의 시선과 손길이 닿는 주요 부위에 보석을 박아 넣는 방식이 논의 중이며, 이미 관련 시제품 제작 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 고객이 원하는 보석의 종류나 배치 방식에 따라 내부 부품을 맞춤형으로 설계하고 고정하는 정교한 공정이 포함된다. 이러한 시도는 대량 생산 체제에서는 불가능했던 영역으로, 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 거듭나기 위한 필수 관문으로 여겨진다.기술적인 뒷받침은 현대차그룹 남양기술연구소의 적층 제조 솔루션 센터가 담당하고 있다. 이곳은 금형 없이도 복잡한 구조의 부품을 출력할 수 있는 3D 프린팅 기반의 인프라를 갖추고 있어, 고객마다 제각각인 맞춤형 부품을 생산하는 데 최적화된 조직이다. 설계부터 최종 검사까지 전 과정을 내부에서 소화할 수 있는 체계 덕분에 보석 장식과 같은 까다로운 사양도 유연하게 대응할 수 있게 되었다. 첨단 제조 기술이 럭셔리 감성과 결합하여 제네시스만의 독보적인 경쟁력을 만들어내는 셈이다.업계 전문가들은 제네시스의 이러한 행보가 중동 시장을 겨냥한 정밀 타격이라고 분석한다. 중동의 자산가들은 차량의 성능 못지않게 희소성과 화려함을 중시하며, 자신만의 개성을 드러낼 수 있는 맞춤 제작 문화를 선호하기 때문이다. 제네시스는 중동에서의 성공적인 안착을 발판 삼아 북미와 유럽 등 글로벌 전역으로 원 오브 원 프로그램의 영향력을 확대할 계획이다. 브랜드의 위상이 높아질수록 수익성 개선은 물론 글로벌 시장에서의 협상력도 강화될 것으로 기대된다.럭셔리 자동차 시장의 패러다임이 성능 중심에서 경험 중심으로 이동하고 있다는 점도 이번 전략에 힘을 실어준다. 이제 초고가 차량 구매자들은 마력이나 토크 같은 수치보다 '나만을 위해 제작된 공간'이라는 특별한 경험에 더 큰 가치를 부여한다. 실내 소재 하나하나를 직접 고르고 보석으로 디테일을 더하는 과정 자체가 브랜드와 고객 사이의 강력한 유대감을 형성하는 요소가 된다. 제네시스는 이러한 감성적 가치를 극대화하여 기존 럭셔리 강자들과의 차별화를 꾀하고 있다.현대차 측은 보석 장식 적용에 대해 다각도로 검토 중인 단계라며 신중한 입장을 보이면서도, 원 오브 원 프로그램을 통한 브랜드 확장 의지는 숨기지 않았다. 시장의 반응은 벌써부터 뜨겁게 달아오르고 있으며, 국산 자동차 브랜드가 초고가 럭셔리 영역에서 어떤 성과를 거둘지에 이목이 쏠리고 있다. 제네시스가 준비 중인 보석 장식 차량이 실제 양산으로 이어질 경우, 이는 한국 자동차 산업이 하이엔드 시장의 주역으로 도약하는 상징적 사건이 될 전망이다.