경제

AI 열풍의 역설, 아이폰 가격 상승의 주범

 글로벌 IT 거물 애플이 반도체 부품값 폭등을 견디지 못하고 결국 차기 제품군의 가격 인상을 공식화했다. 팀 쿡 최고경영자는 최근 언론 인터뷰를 통해 메모리와 스토리지 비용 상승분이 감내할 수 있는 수준을 넘어섰다고 고백하며 소비자 가격 조정이 불가피함을 시사했다. 이는 그동안 고수해 온 가격 동결 정책의 종언을 의미하는 것으로, 프리미엄 스마트폰 시장 전반에 상당한 파급력을 미칠 것으로 보인다.

 

이번 가격 인상 압박의 근본적인 원인은 전 세계를 휩쓸고 있는 인공지능 열풍에서 찾아볼 수 있다. AI 서버 구축에 필요한 고성능 반도체 수요가 폭발하면서 일반 소비자 기기용 메모리 공급이 뒷전으로 밀려났고, 이 과정에서 부품 단가가 유례없는 속도로 치솟았다. 애플 역시 온디바이스 AI 기능을 강화하기 위해 기기당 탑재되는 D램 용량을 대폭 늘려야 하는 상황이라 원가 부담은 가중될 수밖에 없다.

 


시장에서는 당장 올가을 베일을 벗을 아이폰18 프로 시리즈의 가격이 역대 최고치를 경신할 것으로 내다보고 있다. 일부 분석 기관은 애플이 기존 수익성을 보전하기 위해 모델별로 수십만 원에 달하는 금액을 올릴 수 있다는 비관적인 전망을 내놓기도 했다. 이미 맥 미니 등 일부 PC 제품군에서 시작 가격을 올리며 사전 정지 작업을 마친 애플이 주력 모델인 아이폰에서도 공격적인 가격 정책을 펼칠 것이라는 관측이 지배적이다.

 

팀 쿡 CEO는 현재의 반도체 수급난을 수십 년 만에 처음 겪는 대홍수에 비유하며 사태의 심각성을 강조했다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 주요 공급사들이 생산 라인을 증설하고는 있지만, 추가 물량 대부분이 기업용 AI 반도체에 집중되어 있어 일반 소비자용 부품 부족은 당분간 해소되기 어렵기 때문이다. 애플은 막대한 현금 동원력을 바탕으로 공급망 확보에 사력을 다하고 있지만 제조 원가 상승이라는 거대한 흐름을 거스르기엔 역부족인 모습이다.

 


애플의 이러한 행보는 이미 제품 가격을 올린 삼성전자나 마이크로소프트 등 경쟁사들의 움직임과 궤를 같이한다. 하지만 브랜드 충성도가 높은 애플마저 가격 인상 대열에 합류하면서 소비자들의 실질적인 구매 부담은 한층 커질 전망이다. 자체 생산 시설 구축보다는 기존 공급망과의 협력을 중시하는 애플의 전략상, 반도체 제조사들과의 가격 협상 결과가 향후 제품 가격의 최종 향방을 결정짓는 핵심 변수가 될 것으로 보인다.

 

결국 인공지능 기술의 급격한 발전이 역설적으로 소비자들의 기기 교체 비용을 높이는 결과를 초래하고 있다. 고성능 AI 기능을 지원하기 위한 하드웨어 사양 상향과 부품 수급난이 맞물리면서 스마트폰 200만 원 시대가 보편화될 것이라는 우려도 나온다. 애플은 구체적인 인상 폭에 대해 말을 아끼고 있으나 부품 시장의 경색 국면이 지속되는 한 아이폰을 비롯한 맥북, 아이패드 등 전 제품군의 가격표가 다시 쓰이는 것은 시간문제라는 평가다.

 

토레스부터 허머까지, SUV 격돌

 야외 활동이 본격화되는 6월을 맞아 국내 자동차 시장에 정통 오프로드 성능을 강조한 신차들이 대거 쏟아지고 있다. 단순한 캠핑을 넘어 오지 탐험을 즐기는 '오버랜딩' 문화가 확산되면서, 완성차 업계는 험로 주행에 특화된 전용 기능과 강력한 파워트레인을 갖춘 모델들을 전면에 내세우는 전략을 취하고 있다. 이번 신차 행렬은 합리적인 가격대의 국산 중형 SUV부터 첨단 기술이 집약된 억 단위의 수입 전기 SUV까지 폭넓게 형성되어 소비자들의 선택지를 넓히고 있다.국산차 진영에서는 KG모빌리티가 선보인 뉴 토레스가 오프로드 대중화를 이끌고 있다. 기존 모델의 강인한 외관을 계승하면서도 주행 편의성을 대폭 개선한 것이 특징이다. 특히 새롭게 적용된 터레인 모드는 모래, 진흙, 눈길 등 노면 상황에 따라 구동력을 최적화하여 초보자도 안정적인 오프로드 주행을 경험할 수 있도록 돕는다. 실내에는 최신 인포테인먼트 시스템과 전자식 기어 노브를 탑재해 도심 주행에서의 편의성까지 놓치지 않았으며, 2천만 원대 후반부터 시작하는 가격 경쟁력으로 시장을 공략 중이다.수입차 시장에서는 전통의 강자 랜드로버가 한정판 모델인 디펜더 트로피 에디션을 출시하며 정통성을 강조했다. 전설적인 오프로드 대회에서 영감을 받은 이 차량은 딥 샌드글로 옐로 등 헤리티지 컬러를 적용해 시각적 차별화를 꾀했다. 루프랙과 사다리, 외부 흡기구 등 험로 주행에 필수적인 전용 장비 5종을 기본 사양으로 묶어 출고 직후 바로 오지로 떠날 수 있는 구성을 갖췄다. 400마력의 강력한 엔진 출력과 전지형 타이어는 극한의 환경에서도 독보적인 돌파력을 보장한다.전동화 흐름에 맞춘 고성능 전기 오프로더들의 활약도 눈부시다. GMC가 국내에 공식 상륙시킨 허머 EV SUV는 군용차의 유전자를 전기차로 완벽히 재해석했다는 평가를 받는다. 거대한 차체에도 불구하고 뒷바퀴를 조향해 대각선 이동이 가능한 크랩워크 기능을 지원해 좁은 산길에서도 민첩한 기동이 가능하다. 또한 에어 서스펜션을 통해 차체를 최대 149mm까지 들어 올릴 수 있는 험로 탈출 모드를 탑재해 깊은 물웅덩이나 바위 지형도 손쉽게 통과할 수 있는 압도적인 성능을 자랑한다.메르세데스-벤츠 역시 G클래스의 전기차 버전인 G580 위드 EQ 테크놀로지를 통해 프리미엄 전기 오프로더 시장의 기준을 제시하고 있다. 각 바퀴를 독립적으로 제어하는 4개의 전기 모터는 내연기관 차량으로는 구현하기 힘든 정교한 구동력 배분을 가능하게 한다. 제자리에서 360도 회전하는 G-턴 기술은 디지털 기술이 오프로드 주행의 한계를 어떻게 확장할 수 있는지를 보여주는 대표적인 사례다. 이러한 고성능 모델들은 친환경과 강력한 힘을 동시에 원하는 하이엔드 소비자들 사이에서 꾸준한 인기를 얻고 있다.국내 완성차 업계 관계자들은 아웃도어 트렌드의 변화가 차량 구매 패턴에도 직접적인 영향을 미치고 있다고 분석한다. 과거에는 디자인 위주의 SUV가 인기였다면, 이제는 실제 험로 주행이 가능한 기능적 완성도를 따지는 소비자가 늘고 있다는 것이다. 이에 따라 제조사들은 각자의 기술력을 과시하기 위해 차별화된 오프로드 전용 모드와 특화 사양 개발에 박차를 가하고 있다. 올여름 오프로더 시장의 경쟁은 국산과 수입, 내연기관과 전기차의 경계를 허물며 더욱 치열해질 것으로 보인다.