경제

토요타 우승·제네시스 완주… 미쉐린 웃었다

 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시 내구 레이스에서 미쉐린이 통산 35번째 우승을 차지하며 타이어 업계의 새로운 역사를 썼다. 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전한 10개 팀 18대의 차량에 타이어를 공급한 미쉐린은 토요타 가주 레이싱의 종합 우승을 견인하며 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 특히 이번 우승은 타이어 제조사로서는 역대 최다 기록으로, 극한의 환경에서 미쉐린 타이어가 보여준 일관된 성능이 승부의 결정적인 요인이 됐다.

 

국내 자동차 팬들에게 가장 인상 깊었던 장면은 제네시스 마그마 레이싱의 성공적인 데뷔전이었다. 한국 제조사 최초로 르망 24시 하이퍼카 클래스에 도전장을 내민 제네시스는 미쉐린의 최첨단 엔듀런스 타이어를 장착하고 24시간의 사투를 벌였다. 그 결과 19번 차량이 총 372랩을 완주하며 13위로 결승선을 통과하는 쾌거를 이뤘다. 가혹하기로 유명한 르망 무대에서 첫 출전 만에 완주에 성공한 것은 제네시스의 차량 내구성과 미쉐린 타이어의 접지력이 완벽한 조화를 이룬 결과로 평가받는다.

 


이번 대회에 투입된 미쉐린 파일롯 스포츠 엔듀런스 타이어는 성능뿐만 아니라 환경적 가치에서도 혁신을 보여줬다. 전체 소재의 50% 이상을 천연고무와 재생 카본 블랙, 바이오 실리카 등 재활용 및 지속 가능한 원료로 구성했음에도 불구하고 레이스 내내 압도적인 내구성을 유지했다. 특히 올해부터 타이어 예열이 금지된 규정 변화에 맞춰 초반 워밍업 성능을 극대화한 설계가 빛을 발하며, 드라이버들이 피트아웃 직후부터 안정적인 주행을 이어갈 수 있도록 뒷받침했다.

 

미쉐린의 기술력은 이른바 '쿼드러플 스틴트' 달성에서 정점을 찍었다. 한 세트의 타이어로 네 차례의 피트인 주기를 버티며 600km 이상을 주행하는 놀라운 내구성을 선보인 것이다. 이는 단순한 수명 연장을 넘어 팀들이 타이어 교체 시간을 줄이고 보다 유연한 레이스 전략을 구사할 수 있게 만든 핵심 동력이 됐다. 그 결과 BMW 15번 차량이 하이퍼카 시대 랩타임 신기록을 경신하는 등 레이스 전반에 걸쳐 비약적인 성능 향상이 이뤄졌다.

 


운영 측면에서도 미쉐린은 탄소 배출 저감을 위한 세밀한 전략을 실행했다. 3,600개에 달하는 방대한 타이어 물량을 공급하면서도 실제 사용량에 맞춘 정밀한 재고 관리를 통해 불필요한 운송을 최소화했다. 또한 테스트 데이에서 사용된 타이어를 회수해 재사용하는 등 모터스포츠 현장에서의 자원 순환 모델을 직접 실천했다. 이러한 행보는 고성능 레이싱 타이어 개발이 단순히 속도만을 위한 것이 아니라 미래 모빌리티의 지속가능성을 시험하는 무대임을 보여주었다.

 

미쉐린 모터스포츠 팀은 이번 성과가 현장 지원팀과 개발팀의 긴밀한 협업이 만들어낸 결실이라며 35승 달성에 대한 자부심을 드러냈다. 르망 24시라는 극한의 시험대를 통해 검증된 미쉐린의 차세대 타이어 기술은 향후 일반 도로용 고성능 타이어 개발에도 고스란히 이식될 예정이다. 세계 최고의 내구 레이스에서 거둔 이번 대기록은 미쉐린이 글로벌 타이어 시장에서 기술적 우위를 점하고 있음을 전 세계에 다시 한번 각인시키는 계기가 됐다.

 

안규백 탈영설 정면 반박… "퇴임 후 기록 정정"

안규백 국방부 장관을 둘러싼 과거 방위병 시절 군무이탈 의혹에 대해 국방부가 공식적인 대응에 나섰다. 국방부 관계자는 10일 취재진과 만난 자리에서 안 장관의 탈영 의혹은 전혀 사실이 아니라고 선을 그으며, 병적기록상에 나타난 오류는 장관 임기 종료 후 정식 절차를 통해 바로잡을 계획이라고 밝혔다. 이번 논란은 과거 안 장관의 복무 기간이 당시 기준인 14개월을 크게 상회하는 22개월로 기록된 점이 발단이 되었으며, 야권과 시민단체는 이를 근거로 장기 탈영 및 구금 가능성을 제기해 왔다.국방부는 안 장관의 학적부 기록을 가장 강력한 반박 근거로 제시하고 있다. 기록에 따르면 안 장관은 1983년 11월 입대해 1985년 1월 제대한 것으로 명시되어 있으며, 특히 1985년 1학기 대학 성적표가 존재한다는 점을 강조했다. 만약 의혹 제기대로 7개월간 군무를 이탈하고 헌병대에 구금되어 추가 복무를 했다면, 해당 시기에 정상적인 학교 수업 이수와 성적 취득이 불가능했을 것이라는 논리다. 이는 지난해 인사청문회 당시에도 한 차례 소명되었던 자료임을 재차 확인했다.복무 기간이 22개월로 기재된 경위에 대해서는 단순 행정 오류라는 입장을 고수하고 있다. 국방부 측은 안 장관이 방학 기간 중 부대의 요청으로 며칠간 추가 근무를 한 사실은 있으나, 이는 징계에 따른 처분이 아니었다고 설명했다. 당시 부대 행정상 출근 도장 날짜가 부족하다는 연락을 받고 협조 차원에서 출근한 것일 뿐, 이를 탈영과 연결 짓는 것은 비약이라는 주장이다. 또한 당시 거주지와 부대 거리가 도보 2분 내외였던 점을 들어 상식적으로 장기 탈영이 일어날 수 없는 환경이었다고 덧붙였다.병적 기록을 대중에 공개하지 않는 이유에 대해서는 기록의 부적절성을 언급했다. 당시 기록에는 안 장관의 모친이 부대에 점심을 제공한 일화 등이 마치 특혜나 잘못된 행위인 것처럼 묘사되어 있어, 공개 시 불필요한 오해를 살 수 있다는 판단이다. 국방부는 이러한 주관적이고 왜곡된 기록이 공직자로서의 이미지를 훼손할 우려가 크기 때문에 비공개 원칙을 유지하고 있다고 설명했다. 이는 사실관계 확인보다는 정쟁의 도구로 활용될 가능성을 경계한 조치로 풀이된다.현재 병적 기록 정정 청구를 하지 않는 이유에 대해서는 현직 장관으로서의 직권 남용 논란을 피하기 위함이라고 밝혔다. 국방부 장관이 재직 중에 본인의 병적 자료를 수정할 경우, 권한을 이용해 기록을 세탁했다는 또 다른 비판에 직면할 수 있다는 것이다. 따라서 모든 공직에서 물러난 뒤 일반인 신분으로 돌아가 투명하게 정정 절차를 밟겠다는 것이 안 장관 측의 구상이다. 이는 행정적 정당성을 확보함과 동시에 현직에서의 논란 확산을 차단하려는 전략적 선택으로 보인다.정치권의 공세는 여전히 거세다. 국민의힘과 일부 시민단체는 국방부의 해명에도 불구하고 8개월에 달하는 기록 차이를 단순 오류로 보기 어렵다며 공세를 멈추지 않고 있다. 이들은 안 장관이 직접 병적 기록 전체를 공개해 의구심을 해소해야 한다고 압박 수위를 높이는 중이다. 국방부가 정면 반박이라는 강수를 두었지만, 기록 정정이 장관 퇴임 이후로 미뤄지면서 이번 군무이탈 논란을 둘러싼 진실 공방은 당분간 평행선을 달릴 것으로 전망된다.