트래블

"달리며 기부까지" 블루 아카이브, 키보토스 런 성료

 게임 속 가상 세계가 현실의 트랙 위로 옮겨졌다. 넥슨의 인기 서브컬처 게임 '블루 아카이브'가 서비스 4.5주년을 기념해 개최한 대규모 러닝 이벤트 '키보토스 런 2026'이 지난 14일 경기 하남 미사경정공원에서 4,500여 명의 참가자가 집결한 가운데 성황리에 막을 내렸다. 이번 행사는 국내 서브컬처 게임 IP 중에서는 처음으로 시도된 대형 야외 러닝 행사라는 점에서 기획 단계부터 업계의 비상한 관심을 모았다. 게임을 즐기는 '선생님(이용자)'들이 모니터 앞을 떠나 탁 트인 공원을 함께 달리는 모습은 새로운 게임 문화의 지평을 열었다는 평가다.

 

행사의 핵심인 5㎞ 러닝 코스는 게임 내 배경인 '키보토스'의 분위기를 만끽할 수 있도록 세심하게 설계되었다. 참가자들은 각자의 속도에 맞춰 코스를 완주하며 건강한 에너지를 발산했다. 본격적인 레이스에 앞서 현장의 열기를 달구는 다채로운 사전 행사도 눈길을 끌었다. 김용하 총괄 PD를 포함한 주요 개발진이 직접 무대에 올라 이용자들과 인사를 나누며 유대감을 쌓았고, 전문 치어리더들의 퍼포먼스와 DJ KARUT의 신나는 공연이 이어지며 현장은 거대한 축제장으로 변모했다.

 


단순히 달리는 것에 그치지 않고 팬들의 취향을 저격하는 공간 구성도 돋보였다. 행사장 한편에 마련된 공식 굿즈 샵 '샬레 스토어'는 이른 아침부터 대기 줄이 길게 늘어섰으며, 캐릭터 코스튬 플레이어들과 함께 사진을 찍을 수 있는 포토존 역시 큰 인기를 끌었다. 완주에 성공한 이들에게는 특별 제작된 메달과 갤럭시 스토어 쿠폰 등 기념품이 주어졌다. 자신의 이름과 배번호가 새겨진 포토월 앞에서 완주 기록을 남기는 참가자들의 얼굴에는 성취감과 즐거움이 가득했다.

 

이번 행사가 더욱 빛난 이유는 게임 경험을 사회적 가치로 연결한 '기부'의 의미 때문이다. 넥슨은 이번 러닝 이벤트의 수익금 일부를 참가자들의 이름으로 푸르메재단 넥슨어린이재활병원에 전달했다. 이는 이용자들이 행사에 참여하는 행위 자체가 어린이 재활 치료를 돕는 선순환 구조를 만든 것으로, 게임 팬덤이 가진 긍정적인 영향력을 사회에 증명한 사례다. 게임을 향한 애정이 나눔의 실천으로 이어지는 과정은 현장에 참여한 많은 이들에게 깊은 울림을 선사했다.

 


최근 2030 세대를 중심으로 불고 있는 러닝 열풍을 게임 콘텐츠와 영리하게 결합한 전략도 주효했다. 넥슨은 식음료 협업이나 팝업 스토어 같은 기존의 마케팅 방식을 넘어, 건강과 재미를 동시에 잡을 수 있는 스포츠 이벤트를 통해 오프라인 접점을 대폭 확장했다. 김용하 총괄 PD는 현장에서 팬들과 만나 이번 행사가 잊지 못할 건강한 추억이 되길 바란다는 소회를 밝히며, 앞으로도 블루 아카이브만의 색깔을 담은 차별화된 이벤트를 지속적으로 선보이겠다고 약속했다.

 

'키보토스 런 2026'은 게임이 단순한 오락을 넘어 사회와 소통하고 선한 영향력을 전파하는 강력한 매개체가 될 수 있음을 보여주었다. 4,500명의 발걸음이 모여 만든 이번 축제는 서브컬처 팬덤의 성숙한 문화 의식을 확인시켜준 무대였다. 넥슨의 이러한 시도는 향후 게임업계가 이용자와 소통하고 사회적 책임을 다하는 방식에 있어 중요한 이정표가 될 것으로 보인다. 뜨거웠던 초여름의 러닝은 게임과 스포츠, 그리고 나눔이 어우러진 특별한 기록을 남기며 성공적으로 종료되었다.

 

 

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.