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SBS '미우새', 한다감 집 자랑에 취지 상실

 장수 예능 프로그램 '미운 우리 새끼'가 본래의 기획 의도를 잃어버린 채 갈팡질팡하고 있다는 비판에 직면했다. 최근 방송분에서는 연예계 최고령 산모로 시험관 시술에 성공한 배우 한다감이 등장해 탁재훈, 김준호와 만나는 모습이 그려졌다. 하지만 결혼하지 않은 아들들의 일상을 관찰한다는 프로그램의 근간은 온데간데없었고, 방송은 정체 모를 연예인 홍보와 재력 과시로 채워졌다. 제작진은 김지민과 가정을 꾸린 김준호가 2세 노하우를 전수받는다는 명분을 내세웠으나, 정작 시청자들이 마주한 것은 프로그램의 본질과는 거리가 먼 내용뿐이었다.

 

방송의 상당 부분은 한강 조망이 돋보이는 한다감의 화려한 2층 저택을 구경하는 데 할애됐다. 2세에 대한 진지한 고민이나 실질적인 정보 공유보다는 호화로운 주거 환경을 강조하는 연출이 주를 이뤘다. 여기에 임신 예언과 관련된 무속인 이야기나 남편의 속옷을 선물하는 등 자극적이고 사적인 토크가 이어지며 눈살을 찌푸리게 했다. 정작 '미우새'라는 틀 안에서 소화되어야 할 인간적인 교감이나 아들들의 성장 서사는 찾아볼 수 없는 알맹이 없는 구성이었다는 평이 지배적이다.

 


출연자인 한다감의 행보에 대해서도 시청자들의 피로감이 극에 달하고 있다. 그녀는 이미 다른 예능 프로그램을 통해 1000평 규모의 대저택을 공개하며 재력을 과시한 바 있으며, 현재는 육아 예능인 '슈퍼맨이 돌아왔다'에 고정 출연하며 임신 일상을 상세히 노출하고 있다. 47세 임신이라는 화제성을 동력 삼아 여러 채널을 오가며 사생활을 반복적으로 소비하는 모습은 대중에게 신선함보다는 유세에 가까운 인상을 남기고 있다. 한 인물이 여러 예능의 성격에 맞지 않게 중복 출연하는 현상은 방송의 질적 저하를 초래하는 요인이 된다.

 

시청자들의 반응 역시 냉담하다. 온라인상에서는 프로그램의 정체성이 모호해졌다는 불만이 쏟아지고 있다. 결혼한 연예인이 주가 되어 이끌어가는 에피소드가 왜 '미혼 아들'을 주인공으로 하는 프로그램에 배치되어야 하는지 의문이라는 지적이다. 특히 육아 예능과 관찰 예능의 경계가 무너지면서 시청자들은 혼란을 느끼고 있으며, 연예인들의 호화로운 일상 반복은 평범한 대중에게 상대적 박탈감과 허탈함만을 안겨주고 있다는 비판이 거세다.

 


출연진의 '돌려막기식' 편성도 문제로 꼽힌다. 이미 재혼하여 '미우새'의 자격 요건에서 벗어난 김준호를 자녀 계획이라는 핑계로 계속 출연시키는 것은 제작진의 안일함을 단적으로 보여준다. 검증된 멤버의 입담에만 의존해 분량을 확보하려는 태도는 프로그램의 신선도를 떨어뜨리고 진정성을 훼손한다. 새로운 인물을 발굴하거나 기존 취지에 맞는 에피소드를 개발하기보다 화제성이 입증된 인물들을 끼워 맞추는 식의 기획은 장기적으로 프로그램의 생명력을 갉아먹는 행위다.

 

'미운 우리 새끼'가 오랜 시간 국민 예능으로 군림할 수 있었던 원동력은 화려한 스타의 삶 뒤에 숨겨진 평범하고도 쓸쓸한 인간미에 있었다. 그러나 현재의 방송은 그저 화제성 있는 인물의 집을 구경하고 가벼운 농담을 주고받는 수준에 머물러 있다. 시청자가 공감할 수 없는 재력 자랑과 기획 의도를 무시한 억지스러운 에피소드 나열은 시청자들을 등 돌리게 할 뿐이다. 초심으로 돌아가 프로그램이 가진 본연의 색깔을 되찾지 못한다면 '미우새'의 명성은 과거의 영광으로 남을 가능성이 크다.

 

 

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.