문화

국립무용단 몽유도원무, 무용수 서사가 빚은 산수화

 무대 위에서 겹겹이 쌓이는 무용수들의 움직임은 단순한 안무의 나열이 아니라 각자가 통과해온 삶의 계절을 증명하는 과정이다. 국립무용단의 '몽유도원무'는 안무가 차진엽과 단원들이 서로의 숨결에 귀를 기울이며 타인의 삶을 깊이 확인하는 작업에서 시작되었다. 연습실에 모여 앉아 내면의 이야기를 털어놓는 시간은 누군가에게는 멈춰있던 성장의 동력이 되었고, 또 누군가에게는 길었던 어둠을 견뎌내는 인내의 시간이 되었다. 이들은 서로의 아픔과 기쁨을 공유하며 60분의 무대를 공동의 산수화로 그려냈다.

 

박혜지 무용수는 2년 전 재연 당시 육아로 인한 극심한 우울증을 겪으며 인생의 가장 낮은 지점을 통과하고 있었다. 겉으로는 완벽한 무용수의 모습을 유지하려 애썼지만, 내면의 무게는 춤을 가두는 보이지 않는 창살과 같았다. 그러나 동료들과 마음을 나누는 과정에서 선배 김미애의 따뜻한 안부 한마디에 참았던 눈물을 쏟아내며 비로소 치유의 길로 들어섰다. 2년이 흐른 지금, 그녀는 마음의 사슬을 끊어내고 '해방'의 기쁨을 춤으로 표현하며 자신의 계절이 겨울에서 봄으로 바뀌었음을 온몸으로 증명하고 있다.

 


30년 차 베테랑 김미애 무용수에게도 이 작업은 자신만을 바라보던 지독한 개인주의에서 벗어나는 거울이 되었다. 과거에는 완벽하게 잘해야 한다는 강박에 몸에 힘을 뺄 줄 몰랐으나, '몽유도원무'를 통해 타인의 마음을 먼저 듣고 기다리는 법을 배웠다. 이제 그녀는 무대 위에서 화려한 기교를 뽐내기보다 가만히 서 있는 것만으로도 관객에게 깊은 사유를 안겨주는 '현존'의 아름다움을 보여준다. 동료들에게 '대지의 어머니'라 불리는 그녀의 변화는 춤의 본질이 결국 인간에 대한 사랑과 연결되어 있음을 시사한다.

 

안무가 차진엽은 무용수들에게 기술적인 동작을 강요하는 대신 존재 자체의 자유를 부여하는 데 집중했다. 특히 완성형 무용수들에게는 아무것도 하지 않아도 충분히 전달된다는 확신을 심어주어, 그들이 가진 고유한 아름다움이 자연스럽게 배어 나오도록 유도했다. 무용수들은 안무가가 제공한 움직임이라는 재료에 각자의 삶에서 길어 올린 양념을 더해 독창적인 요리를 완성해 나간다. 이러한 협업의 과정은 동작마다 새로운 감각의 층위를 쌓으며 작품에 생명력을 불어넣는 핵심적인 동력이 된다.

 


작품의 제목이기도 한 '도원'은 무용수들에게 저마다 다른 의미로 다가온다. 차진엽 안무가에게는 치열한 생존의 비극 속에서도 연습실에서 느끼는 정화와 순환의 순간이 곧 도원이다. 김미애 무용수는 타인을 통해 배우고 감사함을 느끼는 과정 그 자체를 이상향으로 꼽았으며, 박혜지 무용수는 서로 사랑하며 작은 소망을 발견해 나가는 과정을 자신만의 몽유라고 정의했다. 이처럼 각기 다른 도원을 가슴에 품은 무용수들의 서사는 무대 위에서 하나의 거대한 생태계를 이루며 조화롭게 어우러진다.

 

결국 '몽유도원무'는 각 무용수가 자신이 통과하고 있는 계절을 가장 정직하게 보여주는 거울과 같다. 누군가는 새로운 길목에 서 있고, 누군가는 만개한 꽃길을 걷고 있지만, 이 모든 다름이 모여 하나의 정체성을 형성한다. 무용수들은 이번 무대를 통해 자신의 내면 상태를 온전히 관객과 마주하는 숙제를 수행하며, 춤이 단순한 예술 형식을 넘어 삶을 지탱하는 단단한 소망이 될 수 있음을 보여준다. 이들의 발걸음은 500년 전의 그림을 넘어 현재를 살아가는 우리 모두의 도원을 향해 끊임없이 흘러가고 있다.

 

토레스부터 허머까지, SUV 격돌

 야외 활동이 본격화되는 6월을 맞아 국내 자동차 시장에 정통 오프로드 성능을 강조한 신차들이 대거 쏟아지고 있다. 단순한 캠핑을 넘어 오지 탐험을 즐기는 '오버랜딩' 문화가 확산되면서, 완성차 업계는 험로 주행에 특화된 전용 기능과 강력한 파워트레인을 갖춘 모델들을 전면에 내세우는 전략을 취하고 있다. 이번 신차 행렬은 합리적인 가격대의 국산 중형 SUV부터 첨단 기술이 집약된 억 단위의 수입 전기 SUV까지 폭넓게 형성되어 소비자들의 선택지를 넓히고 있다.국산차 진영에서는 KG모빌리티가 선보인 뉴 토레스가 오프로드 대중화를 이끌고 있다. 기존 모델의 강인한 외관을 계승하면서도 주행 편의성을 대폭 개선한 것이 특징이다. 특히 새롭게 적용된 터레인 모드는 모래, 진흙, 눈길 등 노면 상황에 따라 구동력을 최적화하여 초보자도 안정적인 오프로드 주행을 경험할 수 있도록 돕는다. 실내에는 최신 인포테인먼트 시스템과 전자식 기어 노브를 탑재해 도심 주행에서의 편의성까지 놓치지 않았으며, 2천만 원대 후반부터 시작하는 가격 경쟁력으로 시장을 공략 중이다.수입차 시장에서는 전통의 강자 랜드로버가 한정판 모델인 디펜더 트로피 에디션을 출시하며 정통성을 강조했다. 전설적인 오프로드 대회에서 영감을 받은 이 차량은 딥 샌드글로 옐로 등 헤리티지 컬러를 적용해 시각적 차별화를 꾀했다. 루프랙과 사다리, 외부 흡기구 등 험로 주행에 필수적인 전용 장비 5종을 기본 사양으로 묶어 출고 직후 바로 오지로 떠날 수 있는 구성을 갖췄다. 400마력의 강력한 엔진 출력과 전지형 타이어는 극한의 환경에서도 독보적인 돌파력을 보장한다.전동화 흐름에 맞춘 고성능 전기 오프로더들의 활약도 눈부시다. GMC가 국내에 공식 상륙시킨 허머 EV SUV는 군용차의 유전자를 전기차로 완벽히 재해석했다는 평가를 받는다. 거대한 차체에도 불구하고 뒷바퀴를 조향해 대각선 이동이 가능한 크랩워크 기능을 지원해 좁은 산길에서도 민첩한 기동이 가능하다. 또한 에어 서스펜션을 통해 차체를 최대 149mm까지 들어 올릴 수 있는 험로 탈출 모드를 탑재해 깊은 물웅덩이나 바위 지형도 손쉽게 통과할 수 있는 압도적인 성능을 자랑한다.메르세데스-벤츠 역시 G클래스의 전기차 버전인 G580 위드 EQ 테크놀로지를 통해 프리미엄 전기 오프로더 시장의 기준을 제시하고 있다. 각 바퀴를 독립적으로 제어하는 4개의 전기 모터는 내연기관 차량으로는 구현하기 힘든 정교한 구동력 배분을 가능하게 한다. 제자리에서 360도 회전하는 G-턴 기술은 디지털 기술이 오프로드 주행의 한계를 어떻게 확장할 수 있는지를 보여주는 대표적인 사례다. 이러한 고성능 모델들은 친환경과 강력한 힘을 동시에 원하는 하이엔드 소비자들 사이에서 꾸준한 인기를 얻고 있다.국내 완성차 업계 관계자들은 아웃도어 트렌드의 변화가 차량 구매 패턴에도 직접적인 영향을 미치고 있다고 분석한다. 과거에는 디자인 위주의 SUV가 인기였다면, 이제는 실제 험로 주행이 가능한 기능적 완성도를 따지는 소비자가 늘고 있다는 것이다. 이에 따라 제조사들은 각자의 기술력을 과시하기 위해 차별화된 오프로드 전용 모드와 특화 사양 개발에 박차를 가하고 있다. 올여름 오프로더 시장의 경쟁은 국산과 수입, 내연기관과 전기차의 경계를 허물며 더욱 치열해질 것으로 보인다.