문화

국립무용단 몽유도원무, 무용수 서사가 빚은 산수화

 무대 위에서 겹겹이 쌓이는 무용수들의 움직임은 단순한 안무의 나열이 아니라 각자가 통과해온 삶의 계절을 증명하는 과정이다. 국립무용단의 '몽유도원무'는 안무가 차진엽과 단원들이 서로의 숨결에 귀를 기울이며 타인의 삶을 깊이 확인하는 작업에서 시작되었다. 연습실에 모여 앉아 내면의 이야기를 털어놓는 시간은 누군가에게는 멈춰있던 성장의 동력이 되었고, 또 누군가에게는 길었던 어둠을 견뎌내는 인내의 시간이 되었다. 이들은 서로의 아픔과 기쁨을 공유하며 60분의 무대를 공동의 산수화로 그려냈다.

 

박혜지 무용수는 2년 전 재연 당시 육아로 인한 극심한 우울증을 겪으며 인생의 가장 낮은 지점을 통과하고 있었다. 겉으로는 완벽한 무용수의 모습을 유지하려 애썼지만, 내면의 무게는 춤을 가두는 보이지 않는 창살과 같았다. 그러나 동료들과 마음을 나누는 과정에서 선배 김미애의 따뜻한 안부 한마디에 참았던 눈물을 쏟아내며 비로소 치유의 길로 들어섰다. 2년이 흐른 지금, 그녀는 마음의 사슬을 끊어내고 '해방'의 기쁨을 춤으로 표현하며 자신의 계절이 겨울에서 봄으로 바뀌었음을 온몸으로 증명하고 있다.

 


30년 차 베테랑 김미애 무용수에게도 이 작업은 자신만을 바라보던 지독한 개인주의에서 벗어나는 거울이 되었다. 과거에는 완벽하게 잘해야 한다는 강박에 몸에 힘을 뺄 줄 몰랐으나, '몽유도원무'를 통해 타인의 마음을 먼저 듣고 기다리는 법을 배웠다. 이제 그녀는 무대 위에서 화려한 기교를 뽐내기보다 가만히 서 있는 것만으로도 관객에게 깊은 사유를 안겨주는 '현존'의 아름다움을 보여준다. 동료들에게 '대지의 어머니'라 불리는 그녀의 변화는 춤의 본질이 결국 인간에 대한 사랑과 연결되어 있음을 시사한다.

 

안무가 차진엽은 무용수들에게 기술적인 동작을 강요하는 대신 존재 자체의 자유를 부여하는 데 집중했다. 특히 완성형 무용수들에게는 아무것도 하지 않아도 충분히 전달된다는 확신을 심어주어, 그들이 가진 고유한 아름다움이 자연스럽게 배어 나오도록 유도했다. 무용수들은 안무가가 제공한 움직임이라는 재료에 각자의 삶에서 길어 올린 양념을 더해 독창적인 요리를 완성해 나간다. 이러한 협업의 과정은 동작마다 새로운 감각의 층위를 쌓으며 작품에 생명력을 불어넣는 핵심적인 동력이 된다.

 


작품의 제목이기도 한 '도원'은 무용수들에게 저마다 다른 의미로 다가온다. 차진엽 안무가에게는 치열한 생존의 비극 속에서도 연습실에서 느끼는 정화와 순환의 순간이 곧 도원이다. 김미애 무용수는 타인을 통해 배우고 감사함을 느끼는 과정 그 자체를 이상향으로 꼽았으며, 박혜지 무용수는 서로 사랑하며 작은 소망을 발견해 나가는 과정을 자신만의 몽유라고 정의했다. 이처럼 각기 다른 도원을 가슴에 품은 무용수들의 서사는 무대 위에서 하나의 거대한 생태계를 이루며 조화롭게 어우러진다.

 

결국 '몽유도원무'는 각 무용수가 자신이 통과하고 있는 계절을 가장 정직하게 보여주는 거울과 같다. 누군가는 새로운 길목에 서 있고, 누군가는 만개한 꽃길을 걷고 있지만, 이 모든 다름이 모여 하나의 정체성을 형성한다. 무용수들은 이번 무대를 통해 자신의 내면 상태를 온전히 관객과 마주하는 숙제를 수행하며, 춤이 단순한 예술 형식을 넘어 삶을 지탱하는 단단한 소망이 될 수 있음을 보여준다. 이들의 발걸음은 500년 전의 그림을 넘어 현재를 살아가는 우리 모두의 도원을 향해 끊임없이 흘러가고 있다.

 

제네시스에 다이아몬드 박나? '원 오브 원' 가속

 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 세상에 단 하나뿐인 차량을 제작하는 '원 오브 원' 프로그램을 통해 초고가 럭셔리 시장 진입에 박차를 가하고 있다. 제네시스는 최근 차량 내부 조작부에 실제 보석류를 장식하는 파격적인 방안을 검토하며 브랜드의 체급을 한 단계 높이려는 전략을 세웠다. 이는 기존의 프리미엄 이미지를 넘어 롤스로이스나 마이바흐와 같은 하이엔드 브랜드와 어깨를 나란히 하겠다는 의지로 풀이된다. 단순한 이동 수단을 넘어 예술품에 가까운 가치를 부여함으로써 전 세계 부호들의 취향을 저격하겠다는 구상이다.이번 전략의 핵심은 고객의 세밀한 요구까지 반영하는 초개인화 서비스에 있다. 현대차 내부 관계자에 따르면 기어 레버 주변 등 운전자의 시선과 손길이 닿는 주요 부위에 보석을 박아 넣는 방식이 논의 중이며, 이미 관련 시제품 제작 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 고객이 원하는 보석의 종류나 배치 방식에 따라 내부 부품을 맞춤형으로 설계하고 고정하는 정교한 공정이 포함된다. 이러한 시도는 대량 생산 체제에서는 불가능했던 영역으로, 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 거듭나기 위한 필수 관문으로 여겨진다.기술적인 뒷받침은 현대차그룹 남양기술연구소의 적층 제조 솔루션 센터가 담당하고 있다. 이곳은 금형 없이도 복잡한 구조의 부품을 출력할 수 있는 3D 프린팅 기반의 인프라를 갖추고 있어, 고객마다 제각각인 맞춤형 부품을 생산하는 데 최적화된 조직이다. 설계부터 최종 검사까지 전 과정을 내부에서 소화할 수 있는 체계 덕분에 보석 장식과 같은 까다로운 사양도 유연하게 대응할 수 있게 되었다. 첨단 제조 기술이 럭셔리 감성과 결합하여 제네시스만의 독보적인 경쟁력을 만들어내는 셈이다.업계 전문가들은 제네시스의 이러한 행보가 중동 시장을 겨냥한 정밀 타격이라고 분석한다. 중동의 자산가들은 차량의 성능 못지않게 희소성과 화려함을 중시하며, 자신만의 개성을 드러낼 수 있는 맞춤 제작 문화를 선호하기 때문이다. 제네시스는 중동에서의 성공적인 안착을 발판 삼아 북미와 유럽 등 글로벌 전역으로 원 오브 원 프로그램의 영향력을 확대할 계획이다. 브랜드의 위상이 높아질수록 수익성 개선은 물론 글로벌 시장에서의 협상력도 강화될 것으로 기대된다.럭셔리 자동차 시장의 패러다임이 성능 중심에서 경험 중심으로 이동하고 있다는 점도 이번 전략에 힘을 실어준다. 이제 초고가 차량 구매자들은 마력이나 토크 같은 수치보다 '나만을 위해 제작된 공간'이라는 특별한 경험에 더 큰 가치를 부여한다. 실내 소재 하나하나를 직접 고르고 보석으로 디테일을 더하는 과정 자체가 브랜드와 고객 사이의 강력한 유대감을 형성하는 요소가 된다. 제네시스는 이러한 감성적 가치를 극대화하여 기존 럭셔리 강자들과의 차별화를 꾀하고 있다.현대차 측은 보석 장식 적용에 대해 다각도로 검토 중인 단계라며 신중한 입장을 보이면서도, 원 오브 원 프로그램을 통한 브랜드 확장 의지는 숨기지 않았다. 시장의 반응은 벌써부터 뜨겁게 달아오르고 있으며, 국산 자동차 브랜드가 초고가 럭셔리 영역에서 어떤 성과를 거둘지에 이목이 쏠리고 있다. 제네시스가 준비 중인 보석 장식 차량이 실제 양산으로 이어질 경우, 이는 한국 자동차 산업이 하이엔드 시장의 주역으로 도약하는 상징적 사건이 될 전망이다.