사회모아

서울 학교 3개 노조, '업무 핑퐁' 멈추려 손잡다

 학교 현장에서 업무 분장을 두고 고질적인 갈등을 빚어온 교원과 행정직, 교육공무직 노동자들이 서로를 향했던 화살을 거두고 교육청의 행정 혁신을 요구하기 위해 손을 잡았다. 전국교직원노동조합 서울지부와 서울교육청노동조합, 전국교육공무직본부 서울지부는 11일 서울 용산구 서울시교육청 앞에서 기자회견을 열고 '서울교육노동자연석회의'의 공식 출범을 선언했다. 서울 지역 학교 내 서로 다른 세 직종의 노동조합이 교육공동체 회복이라는 공동의 목표를 내세우며 상설 연대 기구를 결성한 것은 이번이 처음이다. 이들은 과도한 학교 업무 총량을 줄여 교육의 본질에 집중할 수 있는 환경을 조성해야 한다고 한목소리를 냈다.

 

연석회의가 결성된 배경에는 최근 몇 년간 급격히 늘어난 학교 행정업무에 대한 현장의 비명이 자리 잡고 있다. 늘봄학교의 전면 도입과 유보통합 추진, AI 및 에듀테크 기반 교육 확대 등 대형 국가 교육 사업이 잇따르면서 학교가 감당해야 할 업무량은 임계점을 넘어섰다는 분석이다. 이 과정에서 교육청이 명확한 업무 기준을 제시하지 않은 채 학교 현장에 책임을 떠넘기면서, 교무실과 행정실 사이에서는 이른바 '업무 핑퐁'이라 불리는 떠넘기기 경쟁이 일상화되었다. 이는 결국 동료 간의 불신과 갈등을 조장해 학교 교육공동체를 붕괴시키는 주범이 되었다는 것이 현장의 공통된 시각이다.

 


이날 기자회견에 참석한 각 단체 대표들은 학교가 더 이상 업무의 늪에 방치되어서는 안 된다고 경고했다. 이철웅 서울교육청노조 위원장은 행정실과 교무실이 매일같이 업무를 두고 대립하며 서로에게 상처를 주는 현실을 '방관 행정'의 결과라고 규정했다. 교육청이 주도적으로 업무를 조정하고 감축하기보다 학교 구성원 간의 자율적 합의라는 명목하에 갈등을 방치해왔다는 지적이다. 홍순희 전교조 서울지부장 역시 노동자들이 생존을 위해 동료에게 업무를 전가해야만 하는 잔인한 구조를 멈추기 위해 연대와 협력을 선택했음을 강조했다.

 

연석회의는 향후 활동의 핵심 방향으로 '뺄셈 행정'과 '민주적 학교 문화 조성'을 제시했다. 불필요하고 비효율적인 전시성 행정 업무를 과감히 삭제하여 교사와 직원들이 학생 맞춤형 지원 등 본연의 역할에 충실할 수 있도록 하겠다는 구상이다. 특히 학생맞춤형통합지원이나 이주배경학생 지원 등 갈수록 복잡해지는 교육 수요를 감당하기 위해서는 직종 간의 칸막이를 낮추고 상호 존중하는 문화가 선행되어야 한다고 보았다. 이들은 교육청이 업무 총량 감축을 위한 실질적인 방안을 마련할 때까지 공동 행동을 이어갈 방침이다.

 


이번 연석회의 출범은 서울시교육청 내 11개 교육 관련 노조 전체로 확산될 가능성도 열어두고 있다. 현재는 3개 노조로 시작하지만, 학교 업무 과부하 문제가 전 직종에 걸친 공통된 고통인 만큼 다른 노조들의 참여를 적극적으로 독려하고 있다는 설명이다. 만약 연석회의의 규모가 커지고 직종 간 단일대오가 형성될 경우, 그동안 직종별 갈등을 이용해 정책을 추진해온 교육 당국의 행정 방식에도 상당한 변화가 불가피할 것으로 보인다. 이는 학교 현장의 노노 갈등을 해소하고 새로운 노사 관계 모델을 정립하는 계기가 될 수 있다.

 

서울시교육청은 이번 연석회의의 요구에 대해 학교 업무 정상화 방안을 다각도로 검토하겠다는 원론적인 입장을 보이고 있다. 하지만 현장 노동자들은 단순한 검토를 넘어 인력 충원과 업무 이관 등 가시적인 조치를 강력히 요구하고 있어 당분간 긴장 상태는 지속될 것으로 보인다. 교육공동체 회복을 기치로 내건 사상 첫 3개 직종 연합체가 학교 현장의 고질적인 업무 갈등을 해결하고 진정한 교육 혁신을 이끌어낼 수 있을지 교육계의 이목이 쏠리고 있다.

 

 

 

수원하이테크센터, 정비 시간 3배 단축

 경기도 용인시 기흥구에 새롭게 문을 연 현대자동차 수원하이테크센터는 기존의 정비소 개념을 완전히 뒤바꾼 첨단 자동화 시설로 꾸며졌다. 로봇 팔이 선반에서 부품 박스를 꺼내고, 자율주행 로봇이 이를 작업자 앞까지 배달하는 모습은 마치 첨단 물류 창고를 연상케 한다. 과거 정비사가 직접 창고를 뒤져 부품을 찾아오던 비효율적인 동선은 사라졌고, 그 자리를 정교한 로봇 기술이 대신하며 정비 효율성을 극대화했다. 연면적 5만㎡가 넘는 거대한 규모의 이 센터는 경기 남부권의 정비 수요를 책임지는 핵심 거점으로 자리 잡을 전망이다.센터 내부로 들어서면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 전시장 못지않은 세련된 인테리어와 투명한 운영 방식이다. 1층 라운지는 높은 층고와 실내 조경을 통해 고객들이 편안하게 대기할 수 있는 공간을 제공하며, 유리창 너머로 자신의 차량이 무인 리프트를 타고 작업장으로 이동하는 과정을 실시간으로 지켜볼 수 있게 설계됐다. 이는 정비 과정의 불투명성을 해소하고 고객과의 신뢰를 쌓으려는 현대차의 의도가 반영된 결과다. 접수부터 출고까지 전 과정을 전담 엔지니어 한 명이 책임지는 시스템 역시 고객 맞춤형 서비스의 일환으로 도입됐다.작업 공간인 상층부로 올라가면 로봇과 인간의 협업이 본격적으로 펼쳐진다. 층별로 현대차와 제네시스 정비 구역을 분리하고 고난도 정비를 위한 지원팀을 별도로 운영해 전문성을 높였다. 특히 자율주행 로봇(AMR)이 부품을 작업대까지 직접 전달해주는 시스템 덕분에 물류 이송 시간이 기존 대비 3배 이상 단축됐다. 엔지니어들은 부품을 찾으러 이동하는 대신 차량 상태를 정밀하게 진단하고 고객과 소통하는 데 더 많은 시간을 할애할 수 있게 됐다. 이는 단순한 속도 개선을 넘어 서비스의 질적 향상으로 이어지고 있다.첨단 진단 기술의 도입은 정비의 정확도를 데이터 수준으로 끌어올렸다. 소음과 진동(NVH) 분석실에서는 사운드 카메라와 정밀 센서를 활용해 육안이나 청력만으로는 잡아내기 힘든 미세한 결함을 시각화하여 찾아낸다. 전기차와 자율주행 기술이 보편화되면서 발생하는 복잡한 통신 오류나 새로운 유형의 소음 문제에 대응하기 위한 조치다. 엔지니어의 경험에만 의존하던 과거 방식에서 벗어나, 객관적인 수치와 그래프로 고장 원인을 규명하고 고객에게 설명하는 데이터 기반 정비 문화가 정착되고 있다.안전 설비 또한 미래 모빌리티 환경에 맞춰 대폭 강화됐다. 수소전기차와 LPG 차량을 위한 전용 작업장에는 방폭형 환기 설비와 누출 감지기가 촘촘하게 설치되어 사고 위험을 원천 차단한다. 최근 관심이 높은 전기차 화재 대응을 위해 층마다 이동식 침수조와 질식 소화포를 배치한 점도 눈에 띈다. 화재 발생 시 배터리를 즉각 물에 잠기게 하여 2차 발화를 막는 등 정비 센터 자체가 고도의 안전 시설물 역할을 수행한다. 대형 리프트를 통해 최대 6톤급 초대형 차량까지 정비할 수 있는 인프라도 갖췄다.현대자동차는 이곳을 단순한 수리 공간을 넘어 지역 정비망의 역량을 끌어올리는 교육 거점으로도 활용할 계획이다. 센터 내 마련된 교육장에서는 주변 블루핸즈 엔지니어들을 대상으로 신차 기술과 데이터 분석 교육이 상시 진행된다. 장재훈 현대차 부회장은 수입차 브랜드와의 서비스 경쟁에서 확실한 우위를 점하기 위해 사용 경험의 차별화를 강조했다. 로봇 기술과 데이터 진단, 그리고 인간의 전문성이 결합된 수원하이테크센터는 현대차가 지향하는 미래 모빌리티 서비스의 청사진을 명확히 보여주고 있다.