문화

소주부터 로밍까지…‘병맛 광고’가 대세 된 이유

최근 광고 시장에서 이른바 ‘B급 감성’ 콘텐츠가 잇따라 화제를 모으고 있다. 정교하게 꾸민 이미지나 세련된 연출보다, 일부러 어설프고 과장된 패러디와 엉뚱한 유머가 소비자들의 눈길을 붙잡고 있는 것이다.

 

대표적인 사례는 소주 브랜드 ‘처음처럼’의 20주년 기념 광고다. 지난달 공개된 해당 광고에는 개그우먼 이수지가 등장해 과거 소주 광고 속 스타들의 장면을 패러디했다. 핑크색 블라우스를 입고 새침한 표정을 짓거나, 하얀 원피스를 입은 채 그네를 타며 치명적인 분위기를 연출하는 식이다. 겉으로는 익숙한 소주 광고처럼 보이지만, 자세히 보면 모델은 배우 수지나 블랙핑크 제니가 아닌 이수지다. 이 의외성이 웃음을 만들며 영상들은 각각 수백만에서 1천만 회가 넘는 조회수를 기록했다.

 

소비자 반응도 뜨겁다. 온라인 댓글에는 “광고를 직접 검색해서 본 것은 처음”, “소주 광고 중 가장 기억에 남는다”, “너무 웃겨서 여러 번 봤다”는 반응이 이어졌다. 기존 소주 광고가 ‘예쁜 모델이 잔을 들고 부드러움을 강조하는’ 공식에 가까웠다면, 이번 광고는 그 공식을 비틀어 오히려 강한 인상을 남겼다는 평가가 나온다.

 

숙취해소제 광고도 비슷한 흐름을 탔다. ‘컨디션’은 K팝 대표 여성 스타들을 가리키는 신조어 ‘장카설유’를 엉뚱하게 비틀어 장기하, 카더가든, 설운도, 유병재를 등장시켰다. 섭외가 어려운 톱스타 대신 이름 앞 글자가 같은 전혀 다른 인물들을 데려온다는 설정은 예상 밖의 웃음을 만들었고, 예고편과 본편 모두 높은 조회수를 기록했다.

 


톱스타가 자신의 이미지를 내려놓는 광고도 인기다. SK텔레콤의 로밍 광고에서는 배우 지창욱이 공항에서 난데없이 영웅처럼 변신해 “스마트폰 발사”를 외치고, 캐리어 위에 올라타 눈에서 레이저를 쏘는 장면까지 연기한다. 잘생기고 진지한 이미지의 배우가 과장된 B급 코드에 몸을 던진 모습은 오히려 대중에게 신선하게 받아들여졌다.

 


G마켓 광고 역시 유명 작품의 대사를 노골적으로 비튼 패러디로 주목받았다. 배우 박성웅은 영화 속 명대사를 활용해 상품을 홍보했고, 장혁은 드라마 ‘추노’의 분위기를 빌려 각종 상품명을 외쳤다. 익숙한 장면을 예측과 다르게 바꾸는 방식이 소비자에게 ‘반전의 재미’를 준 셈이다.

 

이 같은 흐름은 드라마로도 확산하고 있다. tvN ‘취사병 전설이 되다’는 군대와 요리를 소재로 하면서도 소시지 총알, 미역국 천지창조 같은 황당한 장면을 진지하게 연출해 웃음을 유발한다. 비현실적인 상황을 배우들이 정색하고 연기할수록 코미디 효과는 더 커진다.

 

전문가들은 B급 콘텐츠의 인기가 불황과 짧아진 주의력, 디지털 플랫폼 환경과 맞물려 있다고 본다. 정형화된 광고보다 뜻밖의 웃음과 가벼운 일탈을 주는 콘텐츠가 공유되기 쉽다는 것이다. 다만 무분별한 활용에는 한계가 있다. 웃음만 남고 브랜드나 제품이 기억나지 않으면 광고 효과는 떨어질 수밖에 없다.

 

특히 금융, 병원, 보험, 고급 브랜드처럼 신뢰와 품격이 중요한 분야에서는 B급 감성이 오히려 역효과를 낼 수 있다는 지적도 나온다. 전문가들은 “핵심은 브랜드 맥락에 맞는지 여부”라며 “B급 코드는 적절한 시기와 방식으로 활용할 때 효과가 크다”고 강조한다. 유행을 따라가는 것보다, 제품의 성격과 소비자 정서에 맞게 조율하는 균형감이 중요하다는 분석이다.

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.