경제

코스피 급락하자 마통 열렸다

코스피가 미국발 악재와 반도체주 약세에 크게 흔들리자 개인 투자자들이 다시 대출을 활용해 증시에 뛰어드는 움직임을 보이고 있다. 증시가 단기간 급락한 틈을 저가 매수 기회로 판단한 투자자들이 마이너스통장을 열어 자금을 마련한 것으로 풀이된다.

 

10일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 시중은행의 개인 마이너스통장 잔액은 지난 8일 기준 42조9516억원으로 집계됐다. 이는 약정 한도 전체가 아니라 실제로 고객들이 사용한 대출 잔액을 기준으로 한 수치다.

 

현재 잔액 규모는 과거 월말 기준과 비교해도 상당히 높은 수준이다. 2022년 11월 말 43조1063억원을 기록한 이후 약 3년 7개월 만에 가장 큰 규모에 근접했다. 최근 개인 자금 수요가 빠르게 늘고 있다는 의미다.

 

증가 속도도 가파르다. 4월 말 39조7877억원이던 5대 은행 개인 마이너스통장 잔액은 5월 말 41조5324억원으로 한 달 만에 1조7000억원 넘게 늘었다. 6월 들어서도 증가세는 이어졌다. 이달 8일까지 불과 5영업일 동안 1조4191억원이 추가로 불어났다.

 

특히 코스피 낙폭이 컸던 지난 5일과 8일에 마이너스통장 사용액이 크게 늘었다. 이틀 동안 증가한 잔액만 6085억원에 달했다. 지난 5일에는 하루 새 1367억원이 늘었고, 8일에는 증가 폭이 4719억원으로 더 커졌다.

 

시장에서는 이를 두고 개인 투자자들이 증시 급락을 매수 기회로 인식한 결과라는 해석이 나온다. 주가가 단기간에 큰 폭으로 밀리자 반등을 기대하며 대출 자금을 활용한 투자에 나섰다는 것이다. 이른바 ‘빚투’가 조정장 속에서 다시 고개를 들고 있다는 분석이다. 

 

최근 코스피는 큰 변동성을 보였다. 지난달 15일 사상 처음으로 장중 8000선을 돌파하며 강세 흐름을 이어갔지만, 이달 들어 분위기가 급변했다. 지난 5일에는 원·달러 환율 급등과 반도체 대형주 약세가 겹치면서 지수가 5.54% 하락했다.

 

이어 지난 8일에는 낙폭이 더 커졌다. 코스피는 장중 7442선까지 밀렸고, 최종적으로 8.29% 급락 마감했다. 장 초반에는 급격한 매도세로 인해 서킷브레이커가 발동되기도 했다. 투자심리가 빠르게 얼어붙은 가운데, 일부 개인 투자자들은 오히려 하락장을 저가 매수의 기회로 본 셈이다.

 

다만 전문가들은 대출을 활용한 투자가 시장 반등 시 수익을 키울 수 있지만, 반대로 추가 하락장에서는 손실 부담도 급격히 확대될 수 있다고 경고한다. 특히 마이너스통장은 금리 부담이 계속 발생하는 신용대출 성격이 강한 만큼, 단기 변동성에 기대 무리하게 투자할 경우 재무 부담이 커질 수 있다.

 


금융권에서는 당분간 증시 흐름과 개인 대출 증가세를 함께 지켜봐야 한다는 분위기다. 반도체주 조정, 환율 움직임, 미국 금융시장 변수 등이 여전히 남아 있는 만큼 시장 변동성이 이어질 가능성이 크기 때문이다. 코스피 급락 이후 다시 불붙은 개인 투자자들의 ‘빚투’가 반등장의 발판이 될지, 또 다른 부담 요인으로 돌아올지 관심이 쏠리고 있다.

 

성공한 가장의 로망… 카이엔 직접 타보니

 국내 자동차 시장에서 가장의 로망으로 불리는 포르쉐 카이엔이 스포츠카의 역동성과 가족용 SUV의 편안함을 동시에 구현하며 독보적인 인기를 이어가고 있다. 특히 플러그인 하이브리드 모델인 카이엔 S E-하이브리드 쿠페는 전동화 시대에 걸맞은 효율성까지 갖춰 실용적인 럭셔리를 원하는 소비자들의 시선을 사로잡는다. 날렵한 루프라인을 가진 쿠페형 디자인임에도 불구하고 넉넉한 실내 공간을 확보해 심미적 만족감과 거주성을 모두 잡았다는 평가를 받는다.차량의 외관은 준대형 SUV 특유의 웅장함을 유지하면서도 포르쉐 고유의 스포티한 감성을 놓치지 않았다. 긴 휠베이스와 RS 스파이더 디자인 휠이 조화를 이뤄 정차 중에도 달리는 듯한 역동적인 실루엣을 연출한다. 화려한 장식보다는 매끈하게 다듬어진 차체 면과 상징적인 네 개의 점등 그래픽 헤드램프가 브랜드의 정체성을 드러낸다. 이는 과시적인 화려함보다 본질적인 고급스러움을 선호하는 국내 소비자들의 취향을 정확히 관통하는 지점이다.실내 구성은 운전자의 직관적인 조작을 최우선으로 고려한 전통적인 레이아웃을 고수하면서도 디지털 전환의 흔적을 곳곳에 담아냈다. 대시보드 중앙의 아날로그 시계가 감성적인 만족도를 높이는 가운데, 조수석에 배치된 전용 디스플레이는 동승자까지 배려한 최신 럭셔리 SUV의 트렌드를 반영한다. 비록 최첨단 인공지능 비서 기능은 제한적이지만, 무선 애플 카플레이 등 필수적인 커넥티비티 기능을 안정적으로 지원해 일상적인 주행에서의 편의성을 확보했다.주행 성능 면에서는 하이브리드 시스템의 완성도가 돋보인다. 3.0리터 V6 터보 엔진과 강력한 전기모터가 결합해 시스템 합산 500마력이 넘는 압도적인 출력을 발휘한다. 도심에서는 전기만으로 주행하는 모드를 통해 정숙하고 부드러운 이동이 가능하며, 엔진 개입 시에도 이질감이 거의 느껴지지 않을 정도로 매끄러운 동력 전환을 보여준다. 노면 소음과 풍절음을 효과적으로 차단한 정숙성은 장거리 가족 여행 시 탑승객의 피로도를 획기적으로 낮춰주는 요소다.패밀리카로서의 가치는 넉넉한 적재 공간과 승차감에서 더욱 빛을 발한다. 뒷좌석까지 시원하게 뻗은 파노라믹 루프는 자칫 답답할 수 있는 2열 공간에 개방감을 선사하며, 성인 남성이 앉아도 여유로운 무릎 공간을 제공한다. 트렁크 용량 역시 유모차나 대형 캐리어를 싣기에 부족함이 없어 주말 레저 활동을 즐기는 가족 단위 소비자들에게 최적의 선택지를 제공한다. 필요할 때는 스포츠카처럼 달리고 평소에는 안락한 이동 수단이 되는 다재다능함이 돋보인다.결국 카이엔이 오랜 시간 드림카의 지위를 유지하는 비결은 성능과 실용성이라는 양립하기 어려운 가치를 조화롭게 묶어낸 데 있다. 출퇴근길의 정숙한 주행부터 서킷에서의 짜릿한 가속까지 한 대로 해결할 수 있다는 점은 합리적인 소비를 지향하는 고소득층에게 강력한 매력으로 다가온다. 전동화 전환기를 맞이한 포르쉐의 전략 속에서도 카이엔은 여전히 브랜드의 실적을 견인하며 가장 완벽한 패밀리 SUV로서의 명성을 공고히 할 전망이다.