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목포 서해랑길 18코스, 근현대사 발로 읽는 답사

 한반도 내륙의 최남단인 해남 땅끝마을은 국토 순례를 꿈꾸는 이들에게 성지와도 같은 장소다. 이곳은 남해안을 따라온 남파랑길 90코스의 종착지이자, 서해안을 타고 올라가는 서해랑길의 출발점이라는 지리적 분기점을 형성한다. 방문객들은 모노레일이나 무장애 데크길을 통해 최남단 기점에 도달할 수 있으며, 특히 바다를 향해 뻗은 스카이워크는 투명한 유리 바닥 아래로 일렁이는 푸른 물결을 마주하며 아찔한 개방감을 선사한다. 이 길의 끝에서 만나는 9m 높이의 땅끝탑은 한반도의 끝에 도달했음을 알리는 동시에 새로운 여정의 시작을 알리는 이정표가 된다.

 

땅끝탑 앞에 서서 바다를 응시하면 좌측으로는 굴곡진 남해의 해안선이, 우측으로는 수평선이 길게 뻗은 서해의 영역이 한눈에 들어온다. 이곳은 지리적 특성 덕분에 일출과 일몰을 모두 감상할 수 있는 명소로 꼽히며, 마무리가 곧 또 다른 시작으로 이어진다는 순환의 의미를 시각적으로 보여준다. 코리아둘레길은 바로 이곳에서 다시 북상을 시작하며 삶의 궤적과 닮은 긴 여정을 이어간다. 끝없이 펼쳐진 바다에는 경계가 없지만, 여행자의 발걸음은 이곳에서 서해랑길이라는 새로운 이름을 얻으며 국토의 서쪽 날개를 따라 올라간다.

 


서해랑길 14코스를 따라 북상하다 보면 공공기관이 운영한다고 믿기 어려울 만큼 세련된 디자인의 '해남126 오시아노호텔'을 만나게 된다. 대한민국 공공건축 대상 우수상을 받은 이 호텔은 120개 전 객실이 서해를 향한 오션뷰로 설계되어 도보 여행자들의 피로를 씻어주는 안식처가 된다. 특히 수평선과 하나로 이어지는 듯한 인피니티 풀은 이곳의 백미로, 저녁 무렵 바다 위를 지나는 여객선과 자동차 수출선의 불빛을 바라보며 사색에 잠기기에 최적의 조건을 갖추고 있다. 합리적인 가격과 높은 시설 수준은 공공 건축의 새로운 가능성을 보여준다.

 

길은 해남을 지나 항구도시 목포로 이어진다. 서해랑길 18코스는 평화광장에서 시작해 갓바위와 삼학도공원을 거쳐 근대역사문화거리에 이르는 18.3km의 구간으로, 한국 근현대사를 발로 읽는 답사로와 같다. 붉은 벽돌이 인상적인 옛 일본영사관 건물과 골목마다 숨어 있는 근대 건축물들은 항구 도시 목포가 지나온 격동의 세월을 묵묵히 증언한다. 짭조름한 바닷바람을 맞으며 걷는 이 길은 도시의 고유한 정취와 역사의 흔적을 동시에 만끽할 수 있는 특별한 경험을 제공한다.

 


목포의 섬들이 육지와 연결되어 조성된 삼학도공원에는 한국인 최초의 노벨평화상 수상자인 김대중 전 대통령의 기념관이 자리하고 있다. 평화와 인권의 가치를 되새길 수 있는 이 공간을 지나면 '목포의 눈물'로 시대를 위로했던 가수 이난영을 기리는 난영공원이 나타난다. 도보 여행자들은 이곳의 나무 그늘 아래서 잠시 숨을 고르며 예술과 정치가 어우러진 목포의 서사를 음미한다. 길 위에서 마주치는 수많은 이정표와 기념비들은 걷는 행위가 단순히 이동하는 것을 넘어 우리 국토의 기억을 공유하는 과정임을 일깨워준다.

 

코리아둘레길을 걷는 이들에게 완주는 거창한 목표일 수 있지만, 진정한 본질은 갈 수 있는 만큼 묵묵히 발을 떼는 그 자체에 있다. 먼 목표점이 아닌 발밑의 흙과 주변의 풍경에 시선을 둘 때, 비로소 길 위에 축적된 무수한 이야기들이 여행자에게 말을 걸어온다. 땅과 나누는 느린 걸음은 우리 국토가 지나온 시간과 그 속에서 살아간 사람들의 서사를 접하는 거대한 배움터가 된다. 땅끝에서 시작된 북상의 길은 완주라는 마침표 대신, 매 순간 마주하는 풍경과 인연을 통해 여행자의 내면을 더욱 풍성하게 채워나간다.

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.