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목포 서해랑길 18코스, 근현대사 발로 읽는 답사

 한반도 내륙의 최남단인 해남 땅끝마을은 국토 순례를 꿈꾸는 이들에게 성지와도 같은 장소다. 이곳은 남해안을 따라온 남파랑길 90코스의 종착지이자, 서해안을 타고 올라가는 서해랑길의 출발점이라는 지리적 분기점을 형성한다. 방문객들은 모노레일이나 무장애 데크길을 통해 최남단 기점에 도달할 수 있으며, 특히 바다를 향해 뻗은 스카이워크는 투명한 유리 바닥 아래로 일렁이는 푸른 물결을 마주하며 아찔한 개방감을 선사한다. 이 길의 끝에서 만나는 9m 높이의 땅끝탑은 한반도의 끝에 도달했음을 알리는 동시에 새로운 여정의 시작을 알리는 이정표가 된다.

 

땅끝탑 앞에 서서 바다를 응시하면 좌측으로는 굴곡진 남해의 해안선이, 우측으로는 수평선이 길게 뻗은 서해의 영역이 한눈에 들어온다. 이곳은 지리적 특성 덕분에 일출과 일몰을 모두 감상할 수 있는 명소로 꼽히며, 마무리가 곧 또 다른 시작으로 이어진다는 순환의 의미를 시각적으로 보여준다. 코리아둘레길은 바로 이곳에서 다시 북상을 시작하며 삶의 궤적과 닮은 긴 여정을 이어간다. 끝없이 펼쳐진 바다에는 경계가 없지만, 여행자의 발걸음은 이곳에서 서해랑길이라는 새로운 이름을 얻으며 국토의 서쪽 날개를 따라 올라간다.

 


서해랑길 14코스를 따라 북상하다 보면 공공기관이 운영한다고 믿기 어려울 만큼 세련된 디자인의 '해남126 오시아노호텔'을 만나게 된다. 대한민국 공공건축 대상 우수상을 받은 이 호텔은 120개 전 객실이 서해를 향한 오션뷰로 설계되어 도보 여행자들의 피로를 씻어주는 안식처가 된다. 특히 수평선과 하나로 이어지는 듯한 인피니티 풀은 이곳의 백미로, 저녁 무렵 바다 위를 지나는 여객선과 자동차 수출선의 불빛을 바라보며 사색에 잠기기에 최적의 조건을 갖추고 있다. 합리적인 가격과 높은 시설 수준은 공공 건축의 새로운 가능성을 보여준다.

 

길은 해남을 지나 항구도시 목포로 이어진다. 서해랑길 18코스는 평화광장에서 시작해 갓바위와 삼학도공원을 거쳐 근대역사문화거리에 이르는 18.3km의 구간으로, 한국 근현대사를 발로 읽는 답사로와 같다. 붉은 벽돌이 인상적인 옛 일본영사관 건물과 골목마다 숨어 있는 근대 건축물들은 항구 도시 목포가 지나온 격동의 세월을 묵묵히 증언한다. 짭조름한 바닷바람을 맞으며 걷는 이 길은 도시의 고유한 정취와 역사의 흔적을 동시에 만끽할 수 있는 특별한 경험을 제공한다.

 


목포의 섬들이 육지와 연결되어 조성된 삼학도공원에는 한국인 최초의 노벨평화상 수상자인 김대중 전 대통령의 기념관이 자리하고 있다. 평화와 인권의 가치를 되새길 수 있는 이 공간을 지나면 '목포의 눈물'로 시대를 위로했던 가수 이난영을 기리는 난영공원이 나타난다. 도보 여행자들은 이곳의 나무 그늘 아래서 잠시 숨을 고르며 예술과 정치가 어우러진 목포의 서사를 음미한다. 길 위에서 마주치는 수많은 이정표와 기념비들은 걷는 행위가 단순히 이동하는 것을 넘어 우리 국토의 기억을 공유하는 과정임을 일깨워준다.

 

코리아둘레길을 걷는 이들에게 완주는 거창한 목표일 수 있지만, 진정한 본질은 갈 수 있는 만큼 묵묵히 발을 떼는 그 자체에 있다. 먼 목표점이 아닌 발밑의 흙과 주변의 풍경에 시선을 둘 때, 비로소 길 위에 축적된 무수한 이야기들이 여행자에게 말을 걸어온다. 땅과 나누는 느린 걸음은 우리 국토가 지나온 시간과 그 속에서 살아간 사람들의 서사를 접하는 거대한 배움터가 된다. 땅끝에서 시작된 북상의 길은 완주라는 마침표 대신, 매 순간 마주하는 풍경과 인연을 통해 여행자의 내면을 더욱 풍성하게 채워나간다.

 

토요타 우승·제네시스 완주… 미쉐린 웃었다

 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시 내구 레이스에서 미쉐린이 통산 35번째 우승을 차지하며 타이어 업계의 새로운 역사를 썼다. 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전한 10개 팀 18대의 차량에 타이어를 공급한 미쉐린은 토요타 가주 레이싱의 종합 우승을 견인하며 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 특히 이번 우승은 타이어 제조사로서는 역대 최다 기록으로, 극한의 환경에서 미쉐린 타이어가 보여준 일관된 성능이 승부의 결정적인 요인이 됐다.국내 자동차 팬들에게 가장 인상 깊었던 장면은 제네시스 마그마 레이싱의 성공적인 데뷔전이었다. 한국 제조사 최초로 르망 24시 하이퍼카 클래스에 도전장을 내민 제네시스는 미쉐린의 최첨단 엔듀런스 타이어를 장착하고 24시간의 사투를 벌였다. 그 결과 19번 차량이 총 372랩을 완주하며 13위로 결승선을 통과하는 쾌거를 이뤘다. 가혹하기로 유명한 르망 무대에서 첫 출전 만에 완주에 성공한 것은 제네시스의 차량 내구성과 미쉐린 타이어의 접지력이 완벽한 조화를 이룬 결과로 평가받는다.이번 대회에 투입된 미쉐린 파일롯 스포츠 엔듀런스 타이어는 성능뿐만 아니라 환경적 가치에서도 혁신을 보여줬다. 전체 소재의 50% 이상을 천연고무와 재생 카본 블랙, 바이오 실리카 등 재활용 및 지속 가능한 원료로 구성했음에도 불구하고 레이스 내내 압도적인 내구성을 유지했다. 특히 올해부터 타이어 예열이 금지된 규정 변화에 맞춰 초반 워밍업 성능을 극대화한 설계가 빛을 발하며, 드라이버들이 피트아웃 직후부터 안정적인 주행을 이어갈 수 있도록 뒷받침했다.미쉐린의 기술력은 이른바 '쿼드러플 스틴트' 달성에서 정점을 찍었다. 한 세트의 타이어로 네 차례의 피트인 주기를 버티며 600km 이상을 주행하는 놀라운 내구성을 선보인 것이다. 이는 단순한 수명 연장을 넘어 팀들이 타이어 교체 시간을 줄이고 보다 유연한 레이스 전략을 구사할 수 있게 만든 핵심 동력이 됐다. 그 결과 BMW 15번 차량이 하이퍼카 시대 랩타임 신기록을 경신하는 등 레이스 전반에 걸쳐 비약적인 성능 향상이 이뤄졌다.운영 측면에서도 미쉐린은 탄소 배출 저감을 위한 세밀한 전략을 실행했다. 3,600개에 달하는 방대한 타이어 물량을 공급하면서도 실제 사용량에 맞춘 정밀한 재고 관리를 통해 불필요한 운송을 최소화했다. 또한 테스트 데이에서 사용된 타이어를 회수해 재사용하는 등 모터스포츠 현장에서의 자원 순환 모델을 직접 실천했다. 이러한 행보는 고성능 레이싱 타이어 개발이 단순히 속도만을 위한 것이 아니라 미래 모빌리티의 지속가능성을 시험하는 무대임을 보여주었다.미쉐린 모터스포츠 팀은 이번 성과가 현장 지원팀과 개발팀의 긴밀한 협업이 만들어낸 결실이라며 35승 달성에 대한 자부심을 드러냈다. 르망 24시라는 극한의 시험대를 통해 검증된 미쉐린의 차세대 타이어 기술은 향후 일반 도로용 고성능 타이어 개발에도 고스란히 이식될 예정이다. 세계 최고의 내구 레이스에서 거둔 이번 대기록은 미쉐린이 글로벌 타이어 시장에서 기술적 우위를 점하고 있음을 전 세계에 다시 한번 각인시키는 계기가 됐다.