경제

식품업계, 여름 앞두고 저당 전쟁 나섰다

 여름 무더위를 앞두고 체중 조절과 식단 관리에 나선 소비자들이 늘어나면서 식품 기업들이 당분과 열량을 획기적으로 낮춘 신제품을 쏟아내고 있다. 과거에는 단순히 양을 줄이는 방식의 다이어트가 주를 이뤘다면, 최근에는 맛을 유지하면서도 영양 성분을 꼼꼼히 따지는 스마트한 소비 경향이 뚜렷해졌다. 이에 따라 업계는 사회관계망서비스에서 유행하는 건강 식단을 간편식으로 구현하거나, 기존 인기 제품의 성분을 재설계하는 방식으로 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다.

 

오뚜기는 최근 온라인상에서 체중 감량 식단으로 인기를 끌었던 '마녀스프'를 가정간편식 형태로 재해석해 시장에 내놓았다. 토마토와 양배추 등 다채로운 채소를 우려낸 이 제품은 채소와 고기 두 가지 구성으로 소비자의 선택 폭을 넓혔다. 특히 채소 위주의 제품은 250g 한 팩당 열량이 55kcal에 불과하고 지방 함량도 극히 낮아 가벼운 한 끼를 원하는 이들의 눈길을 끌고 있다. 조리 과정의 번거로움을 걷어내고 건강함만을 담아낸 것이 이번 신제품의 핵심 전략이다.

 


면 요리를 즐기면서도 칼로리 부담을 덜고 싶어 하는 수요를 겨냥한 혁신적인 제품도 등장했다. 풀무원은 식물성 지향 브랜드의 정체성을 살려 밀가루를 전혀 사용하지 않은 콩면 제품을 선보이며 면 시장의 세대교체를 예고했다. 100% 국산 콩으로 만든 이 면 제품은 한 봉지당 열량이 25kcal 수준으로 매우 낮으며, 당류 제로 설계와 함께 식이섬유와 칼슘 함량을 높여 영양 균형을 맞췄다. 여름철 대표 메뉴인 냉면과 비빔면을 부담 없이 즐길 수 있도록 전용 키트 형태로 구성한 점도 돋보인다.

 

소스 시장 역시 설탕과 지방을 줄인 '로(Low)' 스펙 제품들이 대세로 자리 잡고 있다. 샘표의 프리미엄 브랜드 폰타나는 건강한 파스타 요리를 원하는 소비자들을 위해 저당 소스 라인업을 한층 강화했다. 새롭게 출시된 아라비아따 소스는 100g당 당 함량을 3g 수준으로 낮춰 기존 제품 대비 당 섭취 부담을 크게 줄였다. 앞서 출시된 저당 토마토소스가 시장에서 긍정적인 평가를 받으면서, 건강과 맛을 동시에 잡으려는 소스류의 저당화 작업은 더욱 가속화될 전망이다.

 


이러한 저당·저칼로리 제품의 확산은 건강 관리를 즐거움으로 인식하는 젊은 층의 소비 문화와 맞닿아 있다. 식품 기업들은 단순히 칼로리를 낮추는 데 그치지 않고, 단백질이나 식이섬유 등 기능성 성분을 보강해 제품의 완성도를 높이는 데 주력하고 있다. 특히 원재료의 풍미를 살리는 공법을 도입해 '다이어트 식품은 맛이 없다'는 편견을 깨는 데 집중하는 모습이다. 유통업계에서도 이러한 흐름에 맞춰 대형마트와 편의점을 중심으로 저당 제품 전용 매대를 별도로 구성하는 등 마케팅 화력을 집중하고 있다.

 

여름 성수기를 겨냥한 식품업계의 건강식 경쟁은 당분간 지속될 것으로 보인다. 소비자들의 입맛이 갈수록 까다로워지고 성분 분석 앱 등을 통한 정보 공유가 활발해지면서, 기업들은 투명한 성분 공개와 차별화된 원료 사용으로 신뢰도를 높이는 데 사활을 걸고 있다. 현재 출시된 간편식과 면류, 소스류 외에도 음료와 간식 등 전 품목으로 저당 트렌드가 확산되고 있어, 올여름 식품 시장은 그 어느 때보다 건강 지향적인 제품들이 주도권을 쥐게 될 것으로 예상된다.

 

 

 

부산 앞바다 선박 충돌... 어선 침몰·선장 사망

 부산 기장군 인근 해상에서 가스운반선과 어선이 부딪쳐 어선이 바다 아래로 가라앉는 참변이 일어났다. 이 사고로 어선에 타고 있던 60대 선장이 목숨을 잃었고, 외국인 선원 2명은 행방이 묘연한 상태다. 울산해양경찰서에 따르면 25일 오전 10시 10분쯤 대변항에서 남동쪽으로 약 42km 떨어진 지점에서 992t급 액화석유가스(LNG) 운반선과 79t급 저인망 어선이 충돌하는 사고가 접수됐다.충돌 직후 어선은 급격히 침수되며 바다 속으로 사라졌고, 배에 타고 있던 선원 8명 전원이 차가운 바다에 빠졌다. 사고를 낸 운반선 측이 현장에서 표류하던 선장 A씨를 포함한 6명을 우선적으로 건져 올렸다. 구조된 이들은 사고 발생 3시간 만에 육지로 긴급 이송되었으나, 발견 당시 이미 의식이 없었던 선장 A씨는 병원 도착 후 끝내 사망 판정을 받았다. 나머지 선원들은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.해경은 사고 직후 헬기를 투입해 구조를 지원하려 했으나, 현장의 기상 악화가 발목을 잡았다. 당시 사고 해역에는 최고 2.5m에 달하는 거친 너울성 파도가 일고 있었으며, 강한 바람 탓에 항공 전력 운용이 불가능했던 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 기상 상황이 좋지 않아 초기 구조 작업에 상당한 어려움이 있었다고 설명하며 안타까운 상황을 전했다.현재 해역에서는 실종된 인도네시아 국적 선원 2명을 찾기 위한 대대적인 수색 작전이 펼쳐지고 있다. 수온은 25.3도로 비교적 높지만, 수심이 140m에 달해 수색 범위가 넓고 시야 확보가 어려운 실정이다. 울산해경은 경비함정과 해군 함정은 물론 인근에서 조업 중이던 민간 어선과 관공선까지 총동원해 사고 지점을 중심으로 실종자의 행방을 쫓고 있다.조사 결과 사고 어선은 이날 새벽 1시 30분쯤 부산 남항을 떠나 해당 지점에서 조업을 하던 중이었던 것으로 드러났다. 상대 선박인 가스운반선은 일본으로 향하기 위해 오전 7시 30분 울산항을 출발해 항해 중이었다. 두 선박 모두 정상적인 운항 경로에 있었던 것으로 보이나, 어떤 이유로 서로의 경로를 피하지 못하고 충돌까지 이어졌는지가 향후 조사의 핵심 쟁점이 될 전망이다.해경은 사고 선박인 가스운반선이 국내 부두로 입항하는 대로 선박 관계자들을 소환해 본격적인 조사에 착수한다. 항해 기록 장치와 교신 내역을 확보해 당시 조타실의 과실 여부나 항해 부주의가 있었는지를 면밀히 따져볼 계획이다. 또한 침몰한 어선의 인양 가능성을 검토하는 한편, 야간에도 조명탄을 투하하며 실종 선원들에 대한 수색 작업을 멈추지 않고 이어갈 방침이다.