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여권 검사 중 팔짱 낀 장원영…“무례” vs “과한 해석”

걸그룹 아이브(IVE) 멤버 장원영의 공항 출국 장면이 온라인에서 뒤늦게 화제가 되며 누리꾼들 사이에서 의견이 엇갈리고 있다. 짧은 영상 속 행동을 두고 일부는 태도 논란을 제기했고, 다른 쪽에서는 “일상적인 출국 절차를 과도하게 해석한 것”이라며 반박하고 있다.

 

장원영은 지난달 30일 김포국제공항을 통해 중국 상하이로 출국했다. 최근 사회관계망서비스(SNS)와 온라인 커뮤니티에는 당시 공항에서 촬영된 영상이 확산됐다. 영상에는 마스크와 모자를 착용한 장원영이 출국장으로 이동하던 중 공항 직원에게 여권 확인을 받는 모습이 담겼다.

 

영상 속 장원영은 신원 확인을 위해 직원 앞에서 마스크와 모자를 살짝 들어 올렸다. 이후 직원이 여권을 확인하는 동안 팔짱을 낀 채 기다렸고, 여권을 돌려받은 뒤 별다른 말이나 제스처 없이 빠르게 출국장 안으로 들어갔다. 해당 장면은 몇 초에 불과했지만, 온라인상에서는 그의 표정과 자세를 두고 다양한 해석이 이어졌다.

 

일부 누리꾼들은 장원영의 태도가 다소 무심해 보였다고 지적했다. “공항 직원에게 예의를 갖추지 않은 것처럼 보인다”, “기분이 좋지 않아 보인다”, “다른 멤버들의 출국 모습과 비교된다”는 반응이 나왔다. 특히 팔짱을 낀 자세와 빠르게 자리를 떠난 행동을 문제 삼으며, 대중 앞에 서는 연예인으로서 조금 더 신중했어야 한다는 의견도 제기됐다.

 


반면 이를 두고 지나친 비판이라는 목소리도 적지 않다. 다른 누리꾼들은 “마스크를 내려 신원 확인에 응했으면 절차상 문제는 없다”, “공항은 팬서비스 장소가 아니라 이동 공간”, “짧은 순간만 보고 인성을 판단하는 것은 무리”라고 반박했다. 또 장시간 이동 일정과 혼잡한 공항 상황을 고려하면 특별히 논란이 될 행동은 아니라는 의견도 이어졌다.

 

연예인의 공항 모습은 팬들과 취재진의 관심을 받는 경우가 많다. 그러나 동시에 출입국 절차가 진행되는 공공장소인 만큼, 짧은 영상이나 일부 장면만으로 태도를 단정하는 것은 신중해야 한다는 지적도 나온다. 특히 인기 아이돌의 경우 작은 표정 변화나 몸짓까지 확대 해석되는 일이 잦아, 온라인 여론이 빠르게 과열될 수 있다는 우려도 있다.

 


장원영 측은 이번 논란과 관련해 별도의 입장을 내놓지 않았다. 장원영이 속한 아이브는 현재 두 번째 월드투어 ‘쇼 왓 아이 엠’(SHOW WHAT I AM)을 진행 중이며, 국내외 일정을 이어가고 있다. 이번 논란은 공항에서 포착된 짧은 장면을 둘러싸고 연예인의 태도와 대중의 시선이 어디까지 허용될 수 있는지를 다시 생각하게 만들고 있다.

 

부산 앞바다 선박 충돌... 어선 침몰·선장 사망

 부산 기장군 인근 해상에서 가스운반선과 어선이 부딪쳐 어선이 바다 아래로 가라앉는 참변이 일어났다. 이 사고로 어선에 타고 있던 60대 선장이 목숨을 잃었고, 외국인 선원 2명은 행방이 묘연한 상태다. 울산해양경찰서에 따르면 25일 오전 10시 10분쯤 대변항에서 남동쪽으로 약 42km 떨어진 지점에서 992t급 액화석유가스(LNG) 운반선과 79t급 저인망 어선이 충돌하는 사고가 접수됐다.충돌 직후 어선은 급격히 침수되며 바다 속으로 사라졌고, 배에 타고 있던 선원 8명 전원이 차가운 바다에 빠졌다. 사고를 낸 운반선 측이 현장에서 표류하던 선장 A씨를 포함한 6명을 우선적으로 건져 올렸다. 구조된 이들은 사고 발생 3시간 만에 육지로 긴급 이송되었으나, 발견 당시 이미 의식이 없었던 선장 A씨는 병원 도착 후 끝내 사망 판정을 받았다. 나머지 선원들은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.해경은 사고 직후 헬기를 투입해 구조를 지원하려 했으나, 현장의 기상 악화가 발목을 잡았다. 당시 사고 해역에는 최고 2.5m에 달하는 거친 너울성 파도가 일고 있었으며, 강한 바람 탓에 항공 전력 운용이 불가능했던 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 기상 상황이 좋지 않아 초기 구조 작업에 상당한 어려움이 있었다고 설명하며 안타까운 상황을 전했다.현재 해역에서는 실종된 인도네시아 국적 선원 2명을 찾기 위한 대대적인 수색 작전이 펼쳐지고 있다. 수온은 25.3도로 비교적 높지만, 수심이 140m에 달해 수색 범위가 넓고 시야 확보가 어려운 실정이다. 울산해경은 경비함정과 해군 함정은 물론 인근에서 조업 중이던 민간 어선과 관공선까지 총동원해 사고 지점을 중심으로 실종자의 행방을 쫓고 있다.조사 결과 사고 어선은 이날 새벽 1시 30분쯤 부산 남항을 떠나 해당 지점에서 조업을 하던 중이었던 것으로 드러났다. 상대 선박인 가스운반선은 일본으로 향하기 위해 오전 7시 30분 울산항을 출발해 항해 중이었다. 두 선박 모두 정상적인 운항 경로에 있었던 것으로 보이나, 어떤 이유로 서로의 경로를 피하지 못하고 충돌까지 이어졌는지가 향후 조사의 핵심 쟁점이 될 전망이다.해경은 사고 선박인 가스운반선이 국내 부두로 입항하는 대로 선박 관계자들을 소환해 본격적인 조사에 착수한다. 항해 기록 장치와 교신 내역을 확보해 당시 조타실의 과실 여부나 항해 부주의가 있었는지를 면밀히 따져볼 계획이다. 또한 침몰한 어선의 인양 가능성을 검토하는 한편, 야간에도 조명탄을 투하하며 실종 선원들에 대한 수색 작업을 멈추지 않고 이어갈 방침이다.