문화

차준환, 은반 위 성진우로 변신... '나혼렙' 아이스쇼 귀환

 글로벌 누적 조회수 143억 회라는 경이로운 기록을 보유한 웹툰 '나 혼자만 레벨업'이 다시 한번 아이스쇼로 팬들을 찾아온다. 제작사 라이브아레나는 오는 8월 7일부터 17일까지 서울 목동 아이스링크에서 열리는 '나 혼자만 레벨업 on ICE'의 전체 출연진과 캐릭터 이미지를 전격 공개하며 본격적인 공연 준비에 돌입했다. 이번 재연은 초연 당시 스케이팅 기술과 화려한 미디어 파사드의 결합으로 큰 호응을 얻었던 것에 힘입어, 관객들의 끊임없는 요청에 따라 총 12회차의 대규모 공연으로 기획되었다.

 

공연의 중심인 주인공 성진우 역에는 한국 남자 피겨의 자존심 차준환이 낙점되어 팬들의 기대를 한 몸에 받고 있다. 차준환은 최하위 E급 헌터에서 최강의 그림자 군주로 성장하는 성진우의 서사를 은반 위 특유의 역동적인 점프와 섬세한 연기력으로 풀어낼 예정이다. 함께 공개된 캐릭터 컷에서 그는 실제 아이스링크를 배경으로 원작 속 성진우의 카리스마를 완벽하게 재현해내며, 단순한 스포츠 이벤트를 넘어선 고품격 아트 퍼포먼스의 탄생을 예고했다.

 


차준환과 호흡을 맞출 출연진 역시 국가대표급 라인업으로 구성되었다. S급 헌터이자 뛰어난 검술을 자랑하는 차해인 역은 '피겨 퀸' 김예림 선수가 맡아 우아하면서도 강인한 매력을 선보인다. 또한 성진우의 충실한 그림자 기사 이그리트 역에는 이시형 선수가 출연해 묵직한 존재감을 드러낼 예정이며, 경재석 등 국내 정상급 피겨 스타들이 대거 합류해 극의 완성도를 높인다. 이외에도 신석수(유진호 역), 권채원(성진아 역), 에이미(이주희 역) 등이 각 캐릭터의 개성을 살린 연기로 원작의 감동을 재현한다.

 

제작진은 이번 공연의 몰입감을 극대화하기 위해 실제 빙상장에서 캐릭터 촬영을 진행하는 등 시각적 요소에 공을 들였다. 웹툰 속 판타지 세계관을 현실의 아이스링크로 옮겨오기 위해 고안된 특수 영상 효과와 조명 연출은 관객들로 하여금 마치 던전 한복판에 들어와 있는 듯한 착각을 불러일으킬 것으로 보인다. 특히 성진우의 그림자 군단이 은반 위에서 펼치는 군무는 이번 아이스쇼의 백미로 꼽히며, 원작 팬들에게는 색다른 시각적 쾌감을, 일반 관객들에게는 피겨스케이팅의 새로운 가능성을 보여줄 전망이다.

 


'나 혼자만 레벨업' IP(지식재산권)의 무한 확장은 이번 아이스쇼를 통해 정점에 달할 것으로 보인다. 애니메이션과 게임의 성공에 이어 아이스쇼라는 독특한 장르와의 협업은 K-웹툰이 가진 강력한 콘텐츠 파워를 다시 한번 입증하는 계기가 되었다. 제작사 관계자는 원작의 탄탄한 스토리라인을 스케이팅이라는 언어로 번역하는 과정에서 예술적 감동과 오락성을 동시에 잡는 데 주력했다고 밝혔다. 이는 단순한 재연을 넘어 원작의 세계관을 한층 깊이 있게 탐구하는 창작 무대가 될 것임을 시사한다.

 

올여름 최고의 화제작으로 등극한 이번 공연의 티켓 예매는 6월 5일 오후 3시부터 시작된다. NOL티켓과 티켓링크, 예스24, 네이버 등 주요 예매처를 통해 티켓을 확보하려는 경쟁이 치열할 것으로 예상된다. 2025년 초연의 신화를 넘어 더욱 정교해진 연출과 강력해진 캐스팅으로 돌아온 '나 혼자만 레벨업 on ICE'는 8월의 무더위를 날려버릴 시원한 액션과 감동으로 목동 아이스링크를 뜨겁게 달굴 준비를 마쳤다.

 

부산 앞바다 선박 충돌... 어선 침몰·선장 사망

 부산 기장군 인근 해상에서 가스운반선과 어선이 부딪쳐 어선이 바다 아래로 가라앉는 참변이 일어났다. 이 사고로 어선에 타고 있던 60대 선장이 목숨을 잃었고, 외국인 선원 2명은 행방이 묘연한 상태다. 울산해양경찰서에 따르면 25일 오전 10시 10분쯤 대변항에서 남동쪽으로 약 42km 떨어진 지점에서 992t급 액화석유가스(LNG) 운반선과 79t급 저인망 어선이 충돌하는 사고가 접수됐다.충돌 직후 어선은 급격히 침수되며 바다 속으로 사라졌고, 배에 타고 있던 선원 8명 전원이 차가운 바다에 빠졌다. 사고를 낸 운반선 측이 현장에서 표류하던 선장 A씨를 포함한 6명을 우선적으로 건져 올렸다. 구조된 이들은 사고 발생 3시간 만에 육지로 긴급 이송되었으나, 발견 당시 이미 의식이 없었던 선장 A씨는 병원 도착 후 끝내 사망 판정을 받았다. 나머지 선원들은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.해경은 사고 직후 헬기를 투입해 구조를 지원하려 했으나, 현장의 기상 악화가 발목을 잡았다. 당시 사고 해역에는 최고 2.5m에 달하는 거친 너울성 파도가 일고 있었으며, 강한 바람 탓에 항공 전력 운용이 불가능했던 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 기상 상황이 좋지 않아 초기 구조 작업에 상당한 어려움이 있었다고 설명하며 안타까운 상황을 전했다.현재 해역에서는 실종된 인도네시아 국적 선원 2명을 찾기 위한 대대적인 수색 작전이 펼쳐지고 있다. 수온은 25.3도로 비교적 높지만, 수심이 140m에 달해 수색 범위가 넓고 시야 확보가 어려운 실정이다. 울산해경은 경비함정과 해군 함정은 물론 인근에서 조업 중이던 민간 어선과 관공선까지 총동원해 사고 지점을 중심으로 실종자의 행방을 쫓고 있다.조사 결과 사고 어선은 이날 새벽 1시 30분쯤 부산 남항을 떠나 해당 지점에서 조업을 하던 중이었던 것으로 드러났다. 상대 선박인 가스운반선은 일본으로 향하기 위해 오전 7시 30분 울산항을 출발해 항해 중이었다. 두 선박 모두 정상적인 운항 경로에 있었던 것으로 보이나, 어떤 이유로 서로의 경로를 피하지 못하고 충돌까지 이어졌는지가 향후 조사의 핵심 쟁점이 될 전망이다.해경은 사고 선박인 가스운반선이 국내 부두로 입항하는 대로 선박 관계자들을 소환해 본격적인 조사에 착수한다. 항해 기록 장치와 교신 내역을 확보해 당시 조타실의 과실 여부나 항해 부주의가 있었는지를 면밀히 따져볼 계획이다. 또한 침몰한 어선의 인양 가능성을 검토하는 한편, 야간에도 조명탄을 투하하며 실종 선원들에 대한 수색 작업을 멈추지 않고 이어갈 방침이다.