문화

차준환, 은반 위 성진우로 변신... '나혼렙' 아이스쇼 귀환

 글로벌 누적 조회수 143억 회라는 경이로운 기록을 보유한 웹툰 '나 혼자만 레벨업'이 다시 한번 아이스쇼로 팬들을 찾아온다. 제작사 라이브아레나는 오는 8월 7일부터 17일까지 서울 목동 아이스링크에서 열리는 '나 혼자만 레벨업 on ICE'의 전체 출연진과 캐릭터 이미지를 전격 공개하며 본격적인 공연 준비에 돌입했다. 이번 재연은 초연 당시 스케이팅 기술과 화려한 미디어 파사드의 결합으로 큰 호응을 얻었던 것에 힘입어, 관객들의 끊임없는 요청에 따라 총 12회차의 대규모 공연으로 기획되었다.

 

공연의 중심인 주인공 성진우 역에는 한국 남자 피겨의 자존심 차준환이 낙점되어 팬들의 기대를 한 몸에 받고 있다. 차준환은 최하위 E급 헌터에서 최강의 그림자 군주로 성장하는 성진우의 서사를 은반 위 특유의 역동적인 점프와 섬세한 연기력으로 풀어낼 예정이다. 함께 공개된 캐릭터 컷에서 그는 실제 아이스링크를 배경으로 원작 속 성진우의 카리스마를 완벽하게 재현해내며, 단순한 스포츠 이벤트를 넘어선 고품격 아트 퍼포먼스의 탄생을 예고했다.

 


차준환과 호흡을 맞출 출연진 역시 국가대표급 라인업으로 구성되었다. S급 헌터이자 뛰어난 검술을 자랑하는 차해인 역은 '피겨 퀸' 김예림 선수가 맡아 우아하면서도 강인한 매력을 선보인다. 또한 성진우의 충실한 그림자 기사 이그리트 역에는 이시형 선수가 출연해 묵직한 존재감을 드러낼 예정이며, 경재석 등 국내 정상급 피겨 스타들이 대거 합류해 극의 완성도를 높인다. 이외에도 신석수(유진호 역), 권채원(성진아 역), 에이미(이주희 역) 등이 각 캐릭터의 개성을 살린 연기로 원작의 감동을 재현한다.

 

제작진은 이번 공연의 몰입감을 극대화하기 위해 실제 빙상장에서 캐릭터 촬영을 진행하는 등 시각적 요소에 공을 들였다. 웹툰 속 판타지 세계관을 현실의 아이스링크로 옮겨오기 위해 고안된 특수 영상 효과와 조명 연출은 관객들로 하여금 마치 던전 한복판에 들어와 있는 듯한 착각을 불러일으킬 것으로 보인다. 특히 성진우의 그림자 군단이 은반 위에서 펼치는 군무는 이번 아이스쇼의 백미로 꼽히며, 원작 팬들에게는 색다른 시각적 쾌감을, 일반 관객들에게는 피겨스케이팅의 새로운 가능성을 보여줄 전망이다.

 


'나 혼자만 레벨업' IP(지식재산권)의 무한 확장은 이번 아이스쇼를 통해 정점에 달할 것으로 보인다. 애니메이션과 게임의 성공에 이어 아이스쇼라는 독특한 장르와의 협업은 K-웹툰이 가진 강력한 콘텐츠 파워를 다시 한번 입증하는 계기가 되었다. 제작사 관계자는 원작의 탄탄한 스토리라인을 스케이팅이라는 언어로 번역하는 과정에서 예술적 감동과 오락성을 동시에 잡는 데 주력했다고 밝혔다. 이는 단순한 재연을 넘어 원작의 세계관을 한층 깊이 있게 탐구하는 창작 무대가 될 것임을 시사한다.

 

올여름 최고의 화제작으로 등극한 이번 공연의 티켓 예매는 6월 5일 오후 3시부터 시작된다. NOL티켓과 티켓링크, 예스24, 네이버 등 주요 예매처를 통해 티켓을 확보하려는 경쟁이 치열할 것으로 예상된다. 2025년 초연의 신화를 넘어 더욱 정교해진 연출과 강력해진 캐스팅으로 돌아온 '나 혼자만 레벨업 on ICE'는 8월의 무더위를 날려버릴 시원한 액션과 감동으로 목동 아이스링크를 뜨겁게 달굴 준비를 마쳤다.

 

"아반떼·투싼·GV90 총출동" 현대차 역대급 반격 시작

 올해 상반기 글로벌 시장에서 200만 대 판매 벽을 넘지 못한 현대자동차가 하반기 신차 7종을 앞세워 대대적인 반격에 나선다. 10일 업계에 따르면 현대차의 상반기 글로벌 판매량은 약 196만 대에 그치며 지난해 대비 4.9% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2022년 이후 4년 만에 겪는 부진으로, 특히 국내 시장에서의 두 자릿수 판매 감소가 뼈아픈 대목이다. 현대차는 검증된 베스트셀링 모델의 상품성 개선과 제네시스 브랜드의 플래그십 전기차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다는 복안이다.하반기 실적 회복의 선봉장은 국민 준중형 세단인 '디 올 뉴 아반떼'가 맡는다. 최근 부산모빌리티쇼에서 베일을 벗은 8세대 신형 모델은 이르면 다음 달부터 본격적인 판매에 돌입한다. 이번 신형 아반떼의 가장 큰 특징은 엔진 라인업의 과감한 재편이다. 현대차는 기존 주력이었던 1,600cc 가솔린 트림을 과감히 삭제하고, 하이브리드와 2,000cc 가솔린 모델로 이원화했다. 이는 최근 급증하는 하이브리드 수요에 기민하게 대응해 수익성과 판매량을 동시에 잡겠다는 의도로 풀이된다.글로벌 누적 판매 700만 대를 돌파한 효자 SUV 투싼 역시 하반기 출격을 대기 중이다. 8월 중 공개될 신형 투싼은 북미와 유럽 등 해외 시장 점유율 확대를 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 상반기 국내 투싼 판매량의 절반 가까이가 하이브리드 모델이었을 만큼 친환경차 선호도가 뚜렷해진 상황에서, 현대차는 신형 투싼 역시 하이브리드 트림을 전면에 내세울 계획이다. 고부가가치 모델인 하이브리드 비중을 높여 판매 대수 회복은 물론 영업이익 극대화까지 노린다는 전략이다.제네시스 브랜드의 자존심을 건 비밀 병기 'GV90'도 3분기 중 그 모습을 드러낸다. 제네시스 최초의 초대형 프리미엄 전기 SUV인 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. 예상 가격이 최고 2억 원대에 달하는 초고가 차량임에도 불구하고, 브랜드의 기술력을 집약한 플래그십 모델이라는 점에서 글로벌 시장의 기대감이 높다. 현대차는 GV90을 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 브랜드 위상을 한 단계 더 끌어올릴 방침이다.현대차가 이처럼 공격적인 신차 출시를 서두르는 배경에는 형제 회사인 기아와의 격차를 줄여야 한다는 절박함도 깔려 있다. 상반기 현대차의 국내 판매가 10% 이상 뒷걸음질 치는 동안 기아는 쏘렌토 등 스테디셀러의 활약과 탄탄한 전기차 라인업을 무기로 오히려 7% 성장을 기록했다. 현대차는 하반기 아반떼와 투싼 외에도 싼타페, G80, G90 등 인기 차종의 부분변경 모델을 연달아 투입해 기아에 내준 안방 주도권을 되찾아오겠다는 강력한 의지를 보이고 있다.글로벌 경기 침체와 전기차 수요 정체라는 악조건 속에서도 현대차는 생산 및 판매 최적화 전략을 통해 정면 돌파를 선택했다. 하반기에 집중된 신차 효과가 본격화되면 상반기의 부진을 씻고 연간 판매 목표 달성도 충분히 가능하다는 것이 내부의 판단이다. 검증된 인기 차종의 친환경화와 제네시스의 하이엔드 전략이 맞물리며 하반기 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있을지 주목된다. 현대차는 시장 상황에 유연하게 대응하며 점유율 확대를 위한 총력전을 이어갈 예정이다.