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앉아만 있어도 2kg 증가? 부종이 만든 '가짜 살'

 장시간 의자에 앉아 생활하는 습관은 신체 대사를 저하시키는 주범으로 꼽힌다. 전문가들은 오래 앉아 있는 행위가 혈관 내 체액을 세포 사이에 쌓이게 만들어 국소 부종을 유발한다고 경고한다. 이러한 부종은 단순히 몸이 무겁게 느껴지는 것에 그치지 않고 실제 체중을 1~2kg가량 끌어올리는 원인이 된다. 혈액과 림프 순환이 정체되면서 수분이 배출되지 못하고 고이는 현상이 반복되면, 이는 곧 겉으로 보기에 살이 찐 것 같은 외형적 변화와 수치상의 체중 증가를 동시에 가져온다.

 

하체 부종을 막기 위한 가장 근본적인 해결책은 앉아 있는 시간을 물리적으로 끊어내는 것이다. 최소 1시간에 한 번씩은 자리에서 일어나 가볍게 걷는 것만으로도 하체에 집중된 혈액의 흐름을 분산시킬 수 있다. 만약 일어서기 힘든 상황이라면 앉은 상태에서 발뒤꿈치를 들었다 내리는 동작을 반복하는 것이 효과적이다. 이는 '제2의 심장'이라 불리는 종아리 근육을 자극해 펌프 작용을 활성화함으로써 혈액이 심장으로 원활하게 돌아갈 수 있도록 돕는 역할을 한다.

 


얼굴과 목 주변이 붓는 현상은 주로 상체의 경직된 자세에서 비롯된다. 모니터를 향해 고개를 숙이거나 어깨를 움츠리는 자세는 목 주변 림프관을 압박해 수분 배출을 방해한다. 이를 완화하기 위해서는 틈틈이 목 스트레칭을 통해 승모근과 목선을 풀어주는 과정이 필요하다. 양손을 깍지 끼고 하늘을 향해 기지개를 켜는 동작은 옆구리와 상체 전반의 혈액 순환을 촉진해 얼굴 부기를 가라앉히는 데 도움을 준다. 또한 모니터 높이를 눈높이에 맞춰 고개가 숙여지지 않도록 환경을 개선하는 것도 중요하다.

 

의외로 많은 사람이 부기를 빼기 위해 물 섭취를 줄이는 실수를 범하곤 한다. 하지만 우리 몸은 수분이 부족하다고 판단하면 오히려 현재 가진 물을 내보내지 않으려고 붙잡아두는 성질이 있어 부종을 악화시킨다. 따라서 충분한 수분 섭취는 부기 예방의 기본 수칙이다. 반면 나트륨과 카페인은 체내 수분 균형을 깨뜨리는 주범이므로 짠 음식과 과도한 커피 섭취는 반드시 피해야 한다. 식단을 조절하는 것만으로도 조직 사이에 고인 과도한 수분을 줄이는 데 큰 효과를 볼 수 있다.

 


부종으로 인한 체중 증가는 지방이 쌓여 생기는 비만과는 성격이 다르다. 하지만 여성의 경우 호르몬 변화에 따라 생리 전이나 임신 후기에 부종만으로 체중이 3kg 안팎까지 늘어날 수 있어 주의 깊은 관찰이 필요하다. 일시적인 부종은 스트레칭과 생활 습관 개선으로 충분히 회복 가능하지만, 만약 한쪽 다리만 유독 심하게 붓거나 통증과 열감이 동반된다면 이는 단순 부종이 아닌 혈관계 질환의 신호일 수 있다. 특히 장기간 부기가 가라앉지 않는다면 지체 없이 전문의를 찾아 정확한 원인을 파악해야 한다.

 

결국 앉아서 보내는 시간이 길어질수록 우리 몸은 수분을 쌓아두는 구조로 변하게 된다. 부종을 방치하면 혈액 순환 장애가 만성화되어 건강 전반에 악영향을 미칠 수 있다. 일상 속에서 실천할 수 있는 작은 움직임과 식습관의 변화가 '가짜 살'이라 불리는 부종으로부터 몸을 지키는 가장 강력한 방패가 된다. 꾸준한 스트레칭과 수분 관리로 체내 순환의 정체를 풀어주는 것이 건강한 체중 유지와 컨디션 관리의 핵심이다.

 

 

 

토요타 우승·제네시스 완주… 미쉐린 웃었다

 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시 내구 레이스에서 미쉐린이 통산 35번째 우승을 차지하며 타이어 업계의 새로운 역사를 썼다. 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전한 10개 팀 18대의 차량에 타이어를 공급한 미쉐린은 토요타 가주 레이싱의 종합 우승을 견인하며 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 특히 이번 우승은 타이어 제조사로서는 역대 최다 기록으로, 극한의 환경에서 미쉐린 타이어가 보여준 일관된 성능이 승부의 결정적인 요인이 됐다.국내 자동차 팬들에게 가장 인상 깊었던 장면은 제네시스 마그마 레이싱의 성공적인 데뷔전이었다. 한국 제조사 최초로 르망 24시 하이퍼카 클래스에 도전장을 내민 제네시스는 미쉐린의 최첨단 엔듀런스 타이어를 장착하고 24시간의 사투를 벌였다. 그 결과 19번 차량이 총 372랩을 완주하며 13위로 결승선을 통과하는 쾌거를 이뤘다. 가혹하기로 유명한 르망 무대에서 첫 출전 만에 완주에 성공한 것은 제네시스의 차량 내구성과 미쉐린 타이어의 접지력이 완벽한 조화를 이룬 결과로 평가받는다.이번 대회에 투입된 미쉐린 파일롯 스포츠 엔듀런스 타이어는 성능뿐만 아니라 환경적 가치에서도 혁신을 보여줬다. 전체 소재의 50% 이상을 천연고무와 재생 카본 블랙, 바이오 실리카 등 재활용 및 지속 가능한 원료로 구성했음에도 불구하고 레이스 내내 압도적인 내구성을 유지했다. 특히 올해부터 타이어 예열이 금지된 규정 변화에 맞춰 초반 워밍업 성능을 극대화한 설계가 빛을 발하며, 드라이버들이 피트아웃 직후부터 안정적인 주행을 이어갈 수 있도록 뒷받침했다.미쉐린의 기술력은 이른바 '쿼드러플 스틴트' 달성에서 정점을 찍었다. 한 세트의 타이어로 네 차례의 피트인 주기를 버티며 600km 이상을 주행하는 놀라운 내구성을 선보인 것이다. 이는 단순한 수명 연장을 넘어 팀들이 타이어 교체 시간을 줄이고 보다 유연한 레이스 전략을 구사할 수 있게 만든 핵심 동력이 됐다. 그 결과 BMW 15번 차량이 하이퍼카 시대 랩타임 신기록을 경신하는 등 레이스 전반에 걸쳐 비약적인 성능 향상이 이뤄졌다.운영 측면에서도 미쉐린은 탄소 배출 저감을 위한 세밀한 전략을 실행했다. 3,600개에 달하는 방대한 타이어 물량을 공급하면서도 실제 사용량에 맞춘 정밀한 재고 관리를 통해 불필요한 운송을 최소화했다. 또한 테스트 데이에서 사용된 타이어를 회수해 재사용하는 등 모터스포츠 현장에서의 자원 순환 모델을 직접 실천했다. 이러한 행보는 고성능 레이싱 타이어 개발이 단순히 속도만을 위한 것이 아니라 미래 모빌리티의 지속가능성을 시험하는 무대임을 보여주었다.미쉐린 모터스포츠 팀은 이번 성과가 현장 지원팀과 개발팀의 긴밀한 협업이 만들어낸 결실이라며 35승 달성에 대한 자부심을 드러냈다. 르망 24시라는 극한의 시험대를 통해 검증된 미쉐린의 차세대 타이어 기술은 향후 일반 도로용 고성능 타이어 개발에도 고스란히 이식될 예정이다. 세계 최고의 내구 레이스에서 거둔 이번 대기록은 미쉐린이 글로벌 타이어 시장에서 기술적 우위를 점하고 있음을 전 세계에 다시 한번 각인시키는 계기가 됐다.