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실바 감독 퇴진에 황희찬 이적설 '종지부'

 풀럼의 도약을 이끌었던 마르코 실바 감독이 5년간의 런던 생활을 정리하고 고국 포르투갈로 돌아간다. 풀럼 구단은 현지시간 3일 공식 채널을 통해 실바 감독과의 결별을 공식화하며 그동안의 헌신에 깊은 감사를 표했다. 실바 감독은 지난 2021년 부임 이후 팀을 1부 리그로 승격시키고 안정적인 중상위권 전력을 구축하는 등 탁월한 성과를 거두었다. 샤히드 칸 구단주 역시 변화의 시점이 왔음을 인정하며 실바 감독의 앞날을 축복하는 메시지를 전했다.

 

실바 감독은 팬들에게 남긴 작별 인사에서 지난 5년 동안 느꼈던 응원과 열정을 결코 잊지 않겠다고 강조했다. 그는 크레이븐 코티지에서의 시간을 소중히 간직하겠다고 밝히며 언젠가 다시 돌아올 것을 약속했다. 통산 229경기를 지휘하며 104승을 거둔 실바 감독의 기록은 풀럼 역사에 중요한 페이지로 남게 됐다. 특히 2부 리그 우승과 승격이라는 드라마틱한 과정을 함께했던 팬들에게 그의 퇴장은 진한 아쉬움을 남기고 있다.

 


실바 감독의 차기 행선지는 포르투갈의 명문 벤피카로 확정되는 분위기다. 이적 시장 전문가 파브리치오 로마노는 실바 감독이 벤피카와 2년 계약에 합의했으며 1년 연장 옵션이 포함되었다고 전했다. 이는 레알 마드리드로 떠나는 조제 모리뉴 감독의 빈자리를 채우는 파격적인 인사다. 이로써 실바 감독은 약 11년 만에 포르투갈 무대로 복귀하게 되었으며, 유럽 챔피언스리그 무대에서 자신의 지도력을 다시 한번 시험받게 됐다.

 

이번 감독 교체는 한국 국가대표 공격수 황희찬의 거취에도 큰 변화를 불러왔다. 당초 실바 감독은 풀럼에 잔류할 경우 공격진 보강의 1순위 타깃으로 황희찬을 낙점했던 것으로 알려졌다. 울버햄튼의 강등 가능성과 맞물려 황희찬의 풀럼행은 매우 유력한 시나리오 중 하나였다. 실바 감독은 황희찬의 저돌적인 돌파와 전술적 이해도가 자신의 축구 철학에 완벽히 부합한다고 판단해 영입을 강력히 추진해왔다.

 


그러나 실바 감독이 풀럼 지휘봉을 내려놓으면서 황희찬의 런던행 이적설은 사실상 백지화됐다. 감독의 개인적인 선호도가 영입 추진의 핵심 동력이었던 만큼, 사령탑이 부재한 상황에서 풀럼이 황희찬 영입을 지속할 명분이 사라졌기 때문이다. 황희찬으로서는 자신을 높게 평가하던 지도자와의 만남이 무산된 셈이다. 이제 축구계의 관심은 황희찬이 울버햄튼에 잔류할지, 아니면 실바 감독이 부임한 벤피카가 새로운 선택지가 될지에 쏠리고 있다.

 

유럽 축구계는 실바 감독의 이동이 불러올 연쇄적인 감독 및 선수 이동에 주목하고 있다. 풀럼은 구단의 철학을 이어갈 새로운 적임자를 찾기 위해 신중한 검토에 들어갔으며, 벤피카는 실바 체제에서의 대대적인 리빌딩을 예고하고 있다. 황희찬 역시 새로운 국면을 맞이한 이적 시장에서 자신의 가치를 증명할 최선의 선택을 내려야 하는 상황이다. 실바 감독의 포르투갈 복귀가 이번 여름 이적 시장의 거대한 도미노 현상을 일으키는 첫 번째 조각이 되었다.

 

부산 앞바다 선박 충돌... 어선 침몰·선장 사망

 부산 기장군 인근 해상에서 가스운반선과 어선이 부딪쳐 어선이 바다 아래로 가라앉는 참변이 일어났다. 이 사고로 어선에 타고 있던 60대 선장이 목숨을 잃었고, 외국인 선원 2명은 행방이 묘연한 상태다. 울산해양경찰서에 따르면 25일 오전 10시 10분쯤 대변항에서 남동쪽으로 약 42km 떨어진 지점에서 992t급 액화석유가스(LNG) 운반선과 79t급 저인망 어선이 충돌하는 사고가 접수됐다.충돌 직후 어선은 급격히 침수되며 바다 속으로 사라졌고, 배에 타고 있던 선원 8명 전원이 차가운 바다에 빠졌다. 사고를 낸 운반선 측이 현장에서 표류하던 선장 A씨를 포함한 6명을 우선적으로 건져 올렸다. 구조된 이들은 사고 발생 3시간 만에 육지로 긴급 이송되었으나, 발견 당시 이미 의식이 없었던 선장 A씨는 병원 도착 후 끝내 사망 판정을 받았다. 나머지 선원들은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.해경은 사고 직후 헬기를 투입해 구조를 지원하려 했으나, 현장의 기상 악화가 발목을 잡았다. 당시 사고 해역에는 최고 2.5m에 달하는 거친 너울성 파도가 일고 있었으며, 강한 바람 탓에 항공 전력 운용이 불가능했던 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 기상 상황이 좋지 않아 초기 구조 작업에 상당한 어려움이 있었다고 설명하며 안타까운 상황을 전했다.현재 해역에서는 실종된 인도네시아 국적 선원 2명을 찾기 위한 대대적인 수색 작전이 펼쳐지고 있다. 수온은 25.3도로 비교적 높지만, 수심이 140m에 달해 수색 범위가 넓고 시야 확보가 어려운 실정이다. 울산해경은 경비함정과 해군 함정은 물론 인근에서 조업 중이던 민간 어선과 관공선까지 총동원해 사고 지점을 중심으로 실종자의 행방을 쫓고 있다.조사 결과 사고 어선은 이날 새벽 1시 30분쯤 부산 남항을 떠나 해당 지점에서 조업을 하던 중이었던 것으로 드러났다. 상대 선박인 가스운반선은 일본으로 향하기 위해 오전 7시 30분 울산항을 출발해 항해 중이었다. 두 선박 모두 정상적인 운항 경로에 있었던 것으로 보이나, 어떤 이유로 서로의 경로를 피하지 못하고 충돌까지 이어졌는지가 향후 조사의 핵심 쟁점이 될 전망이다.해경은 사고 선박인 가스운반선이 국내 부두로 입항하는 대로 선박 관계자들을 소환해 본격적인 조사에 착수한다. 항해 기록 장치와 교신 내역을 확보해 당시 조타실의 과실 여부나 항해 부주의가 있었는지를 면밀히 따져볼 계획이다. 또한 침몰한 어선의 인양 가능성을 검토하는 한편, 야간에도 조명탄을 투하하며 실종 선원들에 대한 수색 작업을 멈추지 않고 이어갈 방침이다.