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K-관광, 항저우 MZ세대 마음 훔쳤다

 한국의 역동적인 매력을 중국 심장부에 알리기 위한 '2026 K-관광 로드쇼 in 항저우'가 5월 29일부터 사흘간의 일정을 마치고 성공적으로 막을 내렸다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 공동 주최한 이번 행사는 'KOREA DAY&NIGHT'이라는 슬로건 아래, 24시간 내내 즐길 거리가 가득한 한국 관광의 다채로운 면모를 집중적으로 부각했다. 특히 IT 기업이 밀집하고 구매력이 높은 항저우 시민들을 대상으로 한국 특유의 활기찬 에너지를 전달하며 현지인들의 뜨거운 호응을 이끌어냈다.

 

행사가 개최된 항저우는 알리바바 등 대형 기술 기업들이 포진한 신 1선 도시로, 1,200만 명이 넘는 인구와 높은 가처분 소득을 자랑하는 거대 소비 거점이다. 한국관광공사는 항저우와 한국을 잇는 풍부한 항공 노선 인프라에 주목해 이곳을 화동 지역 공략의 핵심 전략지로 선정했다. 이번 로드쇼는 한국 여행에 대한 심리적 거리를 좁히고, 단순한 구경을 넘어선 몰입형 체험 콘텐츠를 제공함으로써 항저우의 젊은 소비층을 방한 관광의 잠재 고객으로 확보하는 데 주력했다.

 


이번 행사는 뷰티, 미식, 한류라는 세 가지 핵심 테마를 중심으로 구성되어 한국의 라이프스타일을 입체적으로 선보였다. 낮 시간대에는 최신 K-뷰티 메이크업 시연과 한국 음식을 직접 맛보는 체험이 진행되었으며, 저녁에는 무소음 디제잉 파티와 같은 트렌디한 문화 콘텐츠가 현장 분위기를 고조시켰다. 특히 세계적인 댄스 팀 원밀리언과 퍼포먼스 그룹 페인터즈의 화려한 무대는 현지 관람객들의 시선을 단숨에 사로잡으며 한류 콘텐츠의 강력한 파급력을 다시 한번 증명했다.

 

단순한 전시를 넘어 실제 방한으로 이어지도록 설계된 디지털 연계 마케팅도 돋보였다. 관람객들이 행사장 내 부스를 돌며 알리페이 NFC 스탬프를 모으면 한국 여행 시 사용할 수 있는 할인 쿠폰을 지급하는 등 실질적인 혜택을 제공했다. 또한 중국 최대 여행 플랫폼인 플리기와 협업한 라이브 커머스를 통해 현장에서 방한 관광 상품을 실시간으로 판매하며 온·오프라인 홍보의 시너지를 극대화했다. 아모레퍼시픽과 빙그레 등 국내 유명 브랜드와의 협업 프로그램 역시 중국 MZ세대의 취향을 정확히 관통했다는 평가다.

 


국내 지자체와 여행업계도 이번 로드쇼를 발판 삼아 지역 관광 활성화를 위한 비즈니스 상담에 열을 올렸다. 39개 국내 기관과 100여 곳의 중국 현지 여행사 및 플랫폼 관계자들이 참여한 '한국관광의 밤' 행사에서는 수도권에 편중된 관광 수요를 지방으로 분산하기 위한 구체적인 논의가 오갔다. 특히 항저우와 부산 등 지방 공항을 잇는 직항 노선을 연계한 새로운 관광 코스들이 소개되며, 한국의 숨겨진 지역 명소들을 중국 시장에 알리는 교두보 역할을 톡톡히 해냈다.

 

한국관광공사는 중동 정세와 유가 변동 등 불안정한 대외 여건 속에서 중국과 같은 근거리 핵심 시장을 선제적으로 공략하는 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다. 이번 항저우 로드쇼에서 확인된 현지의 높은 관심을 바탕으로, 지방 노선과 연계된 특색 있는 지역 관광 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 방침이다. 중국 관광객들이 서울뿐만 아니라 한국의 다양한 지역을 방문해 다채로운 문화를 경험할 수 있도록 이끄는 전략적 마케팅은 앞으로도 더욱 강화될 것으로 보인다.

 

 

 

부산 앞바다 선박 충돌... 어선 침몰·선장 사망

 부산 기장군 인근 해상에서 가스운반선과 어선이 부딪쳐 어선이 바다 아래로 가라앉는 참변이 일어났다. 이 사고로 어선에 타고 있던 60대 선장이 목숨을 잃었고, 외국인 선원 2명은 행방이 묘연한 상태다. 울산해양경찰서에 따르면 25일 오전 10시 10분쯤 대변항에서 남동쪽으로 약 42km 떨어진 지점에서 992t급 액화석유가스(LNG) 운반선과 79t급 저인망 어선이 충돌하는 사고가 접수됐다.충돌 직후 어선은 급격히 침수되며 바다 속으로 사라졌고, 배에 타고 있던 선원 8명 전원이 차가운 바다에 빠졌다. 사고를 낸 운반선 측이 현장에서 표류하던 선장 A씨를 포함한 6명을 우선적으로 건져 올렸다. 구조된 이들은 사고 발생 3시간 만에 육지로 긴급 이송되었으나, 발견 당시 이미 의식이 없었던 선장 A씨는 병원 도착 후 끝내 사망 판정을 받았다. 나머지 선원들은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.해경은 사고 직후 헬기를 투입해 구조를 지원하려 했으나, 현장의 기상 악화가 발목을 잡았다. 당시 사고 해역에는 최고 2.5m에 달하는 거친 너울성 파도가 일고 있었으며, 강한 바람 탓에 항공 전력 운용이 불가능했던 것으로 확인됐다. 해경 관계자는 기상 상황이 좋지 않아 초기 구조 작업에 상당한 어려움이 있었다고 설명하며 안타까운 상황을 전했다.현재 해역에서는 실종된 인도네시아 국적 선원 2명을 찾기 위한 대대적인 수색 작전이 펼쳐지고 있다. 수온은 25.3도로 비교적 높지만, 수심이 140m에 달해 수색 범위가 넓고 시야 확보가 어려운 실정이다. 울산해경은 경비함정과 해군 함정은 물론 인근에서 조업 중이던 민간 어선과 관공선까지 총동원해 사고 지점을 중심으로 실종자의 행방을 쫓고 있다.조사 결과 사고 어선은 이날 새벽 1시 30분쯤 부산 남항을 떠나 해당 지점에서 조업을 하던 중이었던 것으로 드러났다. 상대 선박인 가스운반선은 일본으로 향하기 위해 오전 7시 30분 울산항을 출발해 항해 중이었다. 두 선박 모두 정상적인 운항 경로에 있었던 것으로 보이나, 어떤 이유로 서로의 경로를 피하지 못하고 충돌까지 이어졌는지가 향후 조사의 핵심 쟁점이 될 전망이다.해경은 사고 선박인 가스운반선이 국내 부두로 입항하는 대로 선박 관계자들을 소환해 본격적인 조사에 착수한다. 항해 기록 장치와 교신 내역을 확보해 당시 조타실의 과실 여부나 항해 부주의가 있었는지를 면밀히 따져볼 계획이다. 또한 침몰한 어선의 인양 가능성을 검토하는 한편, 야간에도 조명탄을 투하하며 실종 선원들에 대한 수색 작업을 멈추지 않고 이어갈 방침이다.