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서소문 고가 사고 여파, 서울역행 KTX 이틀째 중단

 서울 서대문구 서소문 고가차도 철거 현장에서 발생한 구조물 낙하 사고의 여파가 이틀째 이어지며 수도권 철도 교통이 마비됐다. 코레일은 27일 새벽 첫차부터 서울역과 수색 사이의 전동열차, 그리고 행신역과 서울역을 잇는 KTX 운행을 전면 중단한다고 공지했다. 전날 철거 작업 중 떨어진 구조물이 선로와 전차선 등에 영향을 주면서 안전 확보를 위한 복구 작업이 길어진 탓이다. 이로 인해 이른 아침부터 열차를 이용하려던 승객들은 갑작스러운 운행 중단 소식에 발을 동동 구르며 극심한 불편을 겪어야 했다.

 

고양시 행신역 현장은 이른 새벽부터 운행 조정을 알리는 안내 방송이 반복적으로 울려 퍼지며 긴장감이 감돌았다. 대구와 부산 등 지방 출장을 위해 역을 찾은 승객들은 전광판에 표시된 '운행 중지' 문구를 보고 당혹감을 감추지 못했다. 사전에 안내 문자를 받지 못했거나 미처 확인하지 못한 이들은 역 관계자에게 대안 경로를 물으며 급히 발걸음을 돌렸다. 일부 승객은 서울역까지 택시를 타고 이동해야 하는 상황에 처하자 과도한 교통비 지출과 일정 차질에 대해 강한 불만을 토로하기도 했다.

 


특히 행신역에서 출발하는 KTX를 예매했던 승객들의 피해가 컸다. 코레일 측은 용산역이나 광명역에서 출발하는 열차로 승차권을 변경할 것을 안내했으나, 당장 해당 역까지 이동할 수단이 마땅치 않은 승객들에게는 실효성 없는 대책이라는 비판이 나왔다. 한 승객은 부산행 열차를 타기 위해 일찍 나왔음에도 불구하고 충분한 사전 안내가 이뤄지지 않아 택시비로만 수만 원을 쓰게 생겼다며 분통을 터뜨렸다. 역 내 매표소 앞은 대안을 찾으려는 인파로 북새통을 이뤘다.

 

출근길 직장인들이 주로 이용하는 경의중앙선 역시 운행 구간이 조정되면서 홍대입구역 등 주요 환승역은 평소보다 훨씬 혼잡한 모습을 보였다. 가좌역이나 수색역에서 서울역으로 한 번에 이동하던 승객들은 홍대입구역에서 내려 지하철 2호선이나 공항철도로 갈아타는 우회 경로를 택해야 했다. 지각을 우려해 평소보다 30분 이상 일찍 집을 나섰다는 직장인들은 사고 소식에 놀란 가슴을 쓸어내리며 서둘러 환승 통로를 향해 뛰었다. 뉴스를 통해 미리 상황을 파악한 이들은 그나마 나았지만, 현장에서 소식을 접한 이들은 혼란을 피하기 어려웠다.

 


코레일은 현재 서소문 고가차도 사고 현장에서 복구 작업을 이어가고 있으며, 선로 점검과 시운전을 거쳐 안전이 확인되는 대로 운행을 재개할 방침이다. 하지만 구조물 낙하로 인한 시설물 피해 정도가 가볍지 않아 완전 정상화 시점을 확답하기 어려운 상태다. 코레일 관계자는 미디어와 앱을 통해 상황을 전파하고 있지만, 현장에서의 혼란을 완전히 막기에는 역부족이라며 승객들에게 이용 전 반드시 운행 상황을 재확인해 줄 것을 당부하고 있다.

 

이번 사태는 도심 내 노후 시설물 철거 과정에서 발생한 안전사고가 공공 교통 인프라에 얼마나 큰 타격을 줄 수 있는지를 여실히 보여주었다. 철도 선로 인근에서의 공사가 시민들의 일상을 멈춰 세우는 결과로 이어진 만큼, 향후 유사 공사 시 더욱 철저한 안전 관리와 비상 대응 체계 구축이 필요하다는 지적이 나온다. 복구가 완료될 때까지 서울역을 오가는 KTX와 전동열차 이용객들은 코레일 홈페이지나 '코레일톡' 앱을 통해 실시간 운행 정보를 수시로 확인하며 이동 계획을 세워야 할 것으로 보인다.

 

토요타 우승·제네시스 완주… 미쉐린 웃었다

 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시 내구 레이스에서 미쉐린이 통산 35번째 우승을 차지하며 타이어 업계의 새로운 역사를 썼다. 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전한 10개 팀 18대의 차량에 타이어를 공급한 미쉐린은 토요타 가주 레이싱의 종합 우승을 견인하며 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 특히 이번 우승은 타이어 제조사로서는 역대 최다 기록으로, 극한의 환경에서 미쉐린 타이어가 보여준 일관된 성능이 승부의 결정적인 요인이 됐다.국내 자동차 팬들에게 가장 인상 깊었던 장면은 제네시스 마그마 레이싱의 성공적인 데뷔전이었다. 한국 제조사 최초로 르망 24시 하이퍼카 클래스에 도전장을 내민 제네시스는 미쉐린의 최첨단 엔듀런스 타이어를 장착하고 24시간의 사투를 벌였다. 그 결과 19번 차량이 총 372랩을 완주하며 13위로 결승선을 통과하는 쾌거를 이뤘다. 가혹하기로 유명한 르망 무대에서 첫 출전 만에 완주에 성공한 것은 제네시스의 차량 내구성과 미쉐린 타이어의 접지력이 완벽한 조화를 이룬 결과로 평가받는다.이번 대회에 투입된 미쉐린 파일롯 스포츠 엔듀런스 타이어는 성능뿐만 아니라 환경적 가치에서도 혁신을 보여줬다. 전체 소재의 50% 이상을 천연고무와 재생 카본 블랙, 바이오 실리카 등 재활용 및 지속 가능한 원료로 구성했음에도 불구하고 레이스 내내 압도적인 내구성을 유지했다. 특히 올해부터 타이어 예열이 금지된 규정 변화에 맞춰 초반 워밍업 성능을 극대화한 설계가 빛을 발하며, 드라이버들이 피트아웃 직후부터 안정적인 주행을 이어갈 수 있도록 뒷받침했다.미쉐린의 기술력은 이른바 '쿼드러플 스틴트' 달성에서 정점을 찍었다. 한 세트의 타이어로 네 차례의 피트인 주기를 버티며 600km 이상을 주행하는 놀라운 내구성을 선보인 것이다. 이는 단순한 수명 연장을 넘어 팀들이 타이어 교체 시간을 줄이고 보다 유연한 레이스 전략을 구사할 수 있게 만든 핵심 동력이 됐다. 그 결과 BMW 15번 차량이 하이퍼카 시대 랩타임 신기록을 경신하는 등 레이스 전반에 걸쳐 비약적인 성능 향상이 이뤄졌다.운영 측면에서도 미쉐린은 탄소 배출 저감을 위한 세밀한 전략을 실행했다. 3,600개에 달하는 방대한 타이어 물량을 공급하면서도 실제 사용량에 맞춘 정밀한 재고 관리를 통해 불필요한 운송을 최소화했다. 또한 테스트 데이에서 사용된 타이어를 회수해 재사용하는 등 모터스포츠 현장에서의 자원 순환 모델을 직접 실천했다. 이러한 행보는 고성능 레이싱 타이어 개발이 단순히 속도만을 위한 것이 아니라 미래 모빌리티의 지속가능성을 시험하는 무대임을 보여주었다.미쉐린 모터스포츠 팀은 이번 성과가 현장 지원팀과 개발팀의 긴밀한 협업이 만들어낸 결실이라며 35승 달성에 대한 자부심을 드러냈다. 르망 24시라는 극한의 시험대를 통해 검증된 미쉐린의 차세대 타이어 기술은 향후 일반 도로용 고성능 타이어 개발에도 고스란히 이식될 예정이다. 세계 최고의 내구 레이스에서 거둔 이번 대기록은 미쉐린이 글로벌 타이어 시장에서 기술적 우위를 점하고 있음을 전 세계에 다시 한번 각인시키는 계기가 됐다.