건강모아

'도핑 허용' 인핸스드 게임, 약물 판매 위한 쇼였나

 스포츠의 공정성을 상징하는 도핑 방지 시스템을 정면으로 부정하는 '인핸스드 게임'이 국제 스포츠계의 거센 비난 속에 강행되었다. 과학의 힘으로 인간의 한계를 돌파하겠다는 자극적인 슬로건을 내걸었지만, 라스베이거스에서 펼쳐진 실제 광경은 선수들의 생명을 담보로 한 위험한 도박에 가까웠다. 주최 측은 엘리트 선수의 상당수가 이미 약물을 사용하고 있다는 확인되지 않은 데이터를 근거로 '깨끗한 스포츠는 허구'라는 궤변을 늘어놓으며 약물 사용을 정당화했다. 하지만 이러한 주장은 스포츠가 지향해야 할 도덕적 가치와 공정한 경쟁의 원칙을 상업적 이익을 위해 훼손하는 행위에 불과하다는 비판이 지배적이다.

 

대회는 시작부터 파격적인 상금으로 선수를 유혹했다. 세계 신기록 달성 시 100만 달러라는 거액을 약속하며 약물 복용을 독려했지만, 결과는 주최 측의 예상과는 판이하게 흘러갔다. 수영 종목에서 단 하나의 비공식 기록이 경신되었을 뿐, 대다수 종목에서는 약물 사용의 효과가 드라마틱하게 나타나지 않았다. 오히려 육상 100m 결승에서는 약물을 거부한 프레드 커리가 도핑 선수들을 압도하며 우승을 차지하는 이변이 연출되었다. 이는 경기력 향상이 단순히 약물 투여만으로 이루어지는 것이 아니며, 인간의 신체적 성취에는 훈련과 정신력이 핵심임을 다시 한번 일깨워준 사례가 되었다.

 


의료계가 가장 우려하는 지점은 이 대회가 약물 사용에 대한 사회적 낙인을 지우고 이를 정상적인 행위로 포장한다는 점이다. 특히 주최 측과 후원사가 경기력 향상 약물을 대중에게 직접 마케팅하고 판매하는 구조는 명백한 이해충돌이자 윤리적 파탄을 의미한다. 사실상 스포츠 경기를 약물 판매를 위한 거대한 전시회로 활용하고 있는 셈이다. 전문가들은 이러한 상업화가 일반 대중, 특히 소셜 미디어의 영향을 많이 받는 젊은 남성들에게 약물 오남용을 부추겨 심각한 심혈관 질환이나 급사 위험을 초래할 수 있다고 강력히 경고하고 있다.

 

대회 창립자 아론 디소우자는 선수 개인의 신체적 자율성을 존중해야 한다고 주장하지만, 이는 공중 보건의 가치를 무시한 이기적인 발상이라는 지적이다. 프로 보디빌딩 선수의 심장급사 발생률이 일반인에 비해 14배나 높다는 연구 결과는 약물 사용이 결코 '자율적 선택'으로 치부될 수 없는 생존의 문제임을 보여준다. 인핸스드 게임은 선수들을 의료진이 관리하기에 안전하다고 강변하지만, 이를 모방하는 일반 대중에게는 어떠한 안전장치도 존재하지 않는다. 결국 이 대회는 스포츠의 외피를 쓴 채 약물 오남용을 조장하는 위험한 사회적 흉기가 되고 있다.

 


국제올림픽위원회(IOC)와 세계도핑방지기구(WADA)는 이번 대회에 참가한 선수들에 대해 영구 제명 등 강력한 징계를 검토하고 있다. 스포츠의 근간을 흔드는 행위에 대해 무관용 원칙을 적용하겠다는 의지다. 인핸스드 게임이 주장하는 '인간 한계의 확장'은 결국 약물이라는 지름길을 통해 스포츠의 품격을 떨어뜨리고 선수를 소모품으로 전락시키는 행위에 다름없다. 진정한 스포츠의 감동은 약물의 힘이 아닌, 인간의 순수한 의지와 정직한 땀방울에서 나온다는 진리를 이번 대회의 초라한 결과가 역설적으로 증명하고 있다.

 

결국 인핸스드 게임은 스포츠 역사에 기록될 혁신이 아닌, 상업주의가 낳은 기괴한 변종으로 남을 가능성이 크다. 약물로 도배된 기록은 누구에게도 진정한 존경을 받지 못하며, 그 과정에서 파괴된 선수들의 건강은 그 어떤 상금으로도 보상받을 수 없기 때문이다. 스포츠계는 이번 사태를 계기로 도핑 방지 교육을 강화하고, 약물 오남용의 위험성을 대중에게 더욱 널리 알려야 하는 무거운 과제를 안게 되었다. 인간의 한계는 과학의 주사기가 아닌, 공정한 규칙 안에서 발휘되는 인간 정신의 위대함을 통해 확장되어야 마땅하다.

 

토요타 우승·제네시스 완주… 미쉐린 웃었다

 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시 내구 레이스에서 미쉐린이 통산 35번째 우승을 차지하며 타이어 업계의 새로운 역사를 썼다. 이번 대회 하이퍼카 클래스에 출전한 10개 팀 18대의 차량에 타이어를 공급한 미쉐린은 토요타 가주 레이싱의 종합 우승을 견인하며 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 특히 이번 우승은 타이어 제조사로서는 역대 최다 기록으로, 극한의 환경에서 미쉐린 타이어가 보여준 일관된 성능이 승부의 결정적인 요인이 됐다.국내 자동차 팬들에게 가장 인상 깊었던 장면은 제네시스 마그마 레이싱의 성공적인 데뷔전이었다. 한국 제조사 최초로 르망 24시 하이퍼카 클래스에 도전장을 내민 제네시스는 미쉐린의 최첨단 엔듀런스 타이어를 장착하고 24시간의 사투를 벌였다. 그 결과 19번 차량이 총 372랩을 완주하며 13위로 결승선을 통과하는 쾌거를 이뤘다. 가혹하기로 유명한 르망 무대에서 첫 출전 만에 완주에 성공한 것은 제네시스의 차량 내구성과 미쉐린 타이어의 접지력이 완벽한 조화를 이룬 결과로 평가받는다.이번 대회에 투입된 미쉐린 파일롯 스포츠 엔듀런스 타이어는 성능뿐만 아니라 환경적 가치에서도 혁신을 보여줬다. 전체 소재의 50% 이상을 천연고무와 재생 카본 블랙, 바이오 실리카 등 재활용 및 지속 가능한 원료로 구성했음에도 불구하고 레이스 내내 압도적인 내구성을 유지했다. 특히 올해부터 타이어 예열이 금지된 규정 변화에 맞춰 초반 워밍업 성능을 극대화한 설계가 빛을 발하며, 드라이버들이 피트아웃 직후부터 안정적인 주행을 이어갈 수 있도록 뒷받침했다.미쉐린의 기술력은 이른바 '쿼드러플 스틴트' 달성에서 정점을 찍었다. 한 세트의 타이어로 네 차례의 피트인 주기를 버티며 600km 이상을 주행하는 놀라운 내구성을 선보인 것이다. 이는 단순한 수명 연장을 넘어 팀들이 타이어 교체 시간을 줄이고 보다 유연한 레이스 전략을 구사할 수 있게 만든 핵심 동력이 됐다. 그 결과 BMW 15번 차량이 하이퍼카 시대 랩타임 신기록을 경신하는 등 레이스 전반에 걸쳐 비약적인 성능 향상이 이뤄졌다.운영 측면에서도 미쉐린은 탄소 배출 저감을 위한 세밀한 전략을 실행했다. 3,600개에 달하는 방대한 타이어 물량을 공급하면서도 실제 사용량에 맞춘 정밀한 재고 관리를 통해 불필요한 운송을 최소화했다. 또한 테스트 데이에서 사용된 타이어를 회수해 재사용하는 등 모터스포츠 현장에서의 자원 순환 모델을 직접 실천했다. 이러한 행보는 고성능 레이싱 타이어 개발이 단순히 속도만을 위한 것이 아니라 미래 모빌리티의 지속가능성을 시험하는 무대임을 보여주었다.미쉐린 모터스포츠 팀은 이번 성과가 현장 지원팀과 개발팀의 긴밀한 협업이 만들어낸 결실이라며 35승 달성에 대한 자부심을 드러냈다. 르망 24시라는 극한의 시험대를 통해 검증된 미쉐린의 차세대 타이어 기술은 향후 일반 도로용 고성능 타이어 개발에도 고스란히 이식될 예정이다. 세계 최고의 내구 레이스에서 거둔 이번 대기록은 미쉐린이 글로벌 타이어 시장에서 기술적 우위를 점하고 있음을 전 세계에 다시 한번 각인시키는 계기가 됐다.