경제

승차감·정숙성 다 잡은 타스만, 픽업 편견 깼다

 기아의 첫 정통 픽업트럭 타스만이 기존 픽업 모델에 대한 고정관념을 깨뜨리며 시장의 주목을 받고 있다. 거친 오프로드 성능은 물론 도심 주행에서의 안락함까지 동시에 확보하며 다목적 차량으로서의 가치를 증명해냈기 때문이다. 최근 진행된 장거리 로드 투어에서 확인된 타스만의 주행 질감은 정숙성과 안정성 면에서 일반적인 대형 SUV와 비교해도 손색없는 수준을 보여주었다.

 

특히 험로 주행에 특화된 올-터레인 타이어를 장착했음에도 아스팔트 위에서의 소음 억제 능력이 탁월했다. 이는 기아가 차체와 프레임 연결 부위에 특수 마운트 설계를 적용하고, 노면 진동을 효과적으로 흡수하는 유압식 쇽업소버를 탑재한 결과다. 덕분에 운전자는 거친 노면에서도 불필요한 진동 없이 부드러운 가속과 안정적인 코너링을 경험할 수 있다.

 


장거리 운전의 편의를 돕는 첨단 보조 시스템도 대거 탑재되었다. 최신 SUV 모델에 적용되는 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 기능은 픽업트럭 특유의 투박함을 지워내는 요소다. 차로 중앙 유지와 차간 거리 조절 기능이 정교하게 작동하면서 운전자의 피로도를 획기적으로 낮췄다. 이러한 디지털 편의 사양은 타스만을 일상적인 출퇴근 차량으로 활용하기에 충분하게 만든다.

 

실내 공간, 특히 뒷좌석의 거주성은 타스만이 가진 가장 큰 반전 매력이다. 기존 픽업트럭들이 좁고 불편한 2열 공간으로 인해 가족용 차량으로 외면받았던 것과 달리, 타스만은 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능을 도입해 문제를 해결했다. 성인 남성이 앉아도 넉넉한 무릎 공간과 안락한 시트 포지션은 장시간 이동 시에도 대형 SUV 수준의 편안함을 제공한다.

 


아웃도어 활동을 위한 세심한 설계도 돋보인다. 차량 측면에 숨겨진 수납공간은 잠금장치와 연동되어 귀중품 보관이 용이하며, 커버를 열면 즉석에서 간이 테이블로 변신해 캠핑의 편의성을 높인다. 적재함 내부에 마련된 220V 인버터는 별도의 전력 장치 없이도 야외에서 가전제품을 사용할 수 있게 해준다. 이러한 기능들은 타스만이 단순한 이동 수단을 넘어 캠핑의 중심 역할을 수행하게 한다.

 

결과적으로 타스만은 평일의 도심 주행과 주말의 레저 활동을 모두 만족시켜야 하는 국내 소비자들의 까다로운 기준을 충족시킨다. 픽업트럭 특유의 강인한 외관 속에 숨겨진 세련된 주행 감성과 공간 활용성은 대형 SUV 수요층을 흡수할 강력한 무기가 될 것으로 보인다. 기아의 새로운 도전이 국내 자동차 시장에 어떤 변화의 바람을 일으킬지 업계의 관심이 집중되고 있다.

 

 

 

폰카의 반란, '대포카메라' 성능 잡나

 글로벌 스마트폰 시장의 양대 산맥인 애플과 삼성전자가 차기 플래그십 모델의 카메라 성능을 비약적으로 끌어올리기 위한 하드웨어 전쟁에 돌입했다. 손안의 기기가 전문 촬영 장비인 일명 '대포카메라'의 영역을 넘보는 수준까지 진화하면서 화질과 배율 경쟁은 새로운 국면을 맞이하고 있다. 애플은 올가을 선보일 아이폰18 프로 시리즈에서 역사상 가장 큰 폭의 카메라 하드웨어 변화를 예고했으며, 삼성전자는 오는 2027년 출시될 갤럭시S27 울트라를 목표로 차세대 이미지 센서 개발에 박차를 가하고 있다.애플의 차기작인 아이폰18 프로는 후면 메인 카메라 모듈의 크기를 대폭 키우는 방향으로 가닥을 잡았다. 최근 공급망을 통해 유출된 정보에 따르면, 카메라 모듈을 수용하기 위해 후면 패널의 두께가 전작보다 2㎜가량 두꺼워진 것으로 확인됐다. 이는 단순한 외형 변화를 넘어 빛을 받아들이는 광학계 전체의 성능 향상을 의미한다. 특히 스마트폰 카메라의 한계로 지적되던 심도 조절 문제를 해결하기 위해 메인 카메라에 가변 조리개를 탑재하는 방안이 유력하게 검토되고 있어 사진 작가들의 기대감을 높이고 있다.망원 카메라의 성능 개선도 눈에 띄는 대목이다. 애플은 조리개 값을 키워 저조도 환경에서도 노이즈 없는 밝은 결과물을 얻을 수 있도록 하드웨어를 보강할 계획이다. 이러한 물리적 사양의 변화는 개선된 카메라 조작 소프트웨어와 결합하여 사용자에게 전문 수동 카메라에 준하는 촬영 경험을 제공할 것으로 보인다. 하드웨어의 물리적 한계를 소프트웨어 보정으로 극복하던 기존 전략에서 벗어나, 렌즈와 센서 자체의 체급을 키우는 정공법을 택한 셈이다.삼성전자 역시 갤럭시S23 울트라 이후 유지해 온 2억 화소 메인 카메라의 센서를 5년 만에 교체하는 승부수를 던졌다. 현재 개발 중인 것으로 알려진 차세대 이미지 센서 '아이소셀 HPA'는 전작보다 크기가 커진 1/1.12인치 규격을 채택할 전망이다. 센서 크기가 커지면 수광량이 늘어나 어두운 곳에서도 선명한 사진을 찍을 수 있는 물리적 토대가 마련된다. 이는 고화소 경쟁을 넘어 실제 화질의 질적 도약을 꾀하려는 삼성의 의지가 반영된 결과로 풀이된다.새로운 센서에 도입될 핵심 기술로는 '측면 오버플로 통합 캐퍼시티(LOFIC)'가 꼽힌다. 이 기술은 밝은 부분과 어두운 부분의 디테일을 동시에 살려내는 다이내믹 레인지를 획기적으로 넓혀주는 역할을 한다. 이미 중국 제조사들이 최상위 모델에 해당 기술을 탑재하며 공세를 펼치고 있는 상황에서, 삼성전자도 최상위 모델인 울트라의 사양을 대폭 개선해 기술 주도권을 되찾겠다는 전략이다. 한동안 소프트웨어 후처리에 집중하던 삼성이 다시 하드웨어 경쟁의 전면에 나선 배경이기도 하다.업계 전문가들은 이러한 카메라 경쟁이 스마트폰의 교체 주기를 앞당기는 핵심 동력이 될 것으로 내다보고 있다. 스마트폰의 상향 평준화 속에서 차별화를 꾀할 수 있는 가장 확실한 수단이 여전히 카메라 성능이기 때문이다. 애플과 삼성전자가 각각 가변 조리개와 대형 센서라는 카드를 꺼내 들면서, 소비자들은 조만간 별도의 전문 카메라 없이도 영화적 연출이나 고품질의 야경 촬영이 가능한 시대를 맞이할 것으로 보인다. 두 거인의 광학 전쟁은 모바일 기기의 한계를 다시 한번 허물고 있다.