경제

현대차·쏘카 연합군, 4300조 자율주행 시장 정조준

 글로벌 자율주행 시장의 주도권을 잡기 위한 현대자동차그룹의 행보가 '기술 순혈주의'를 탈피해 전방위적인 협력 체계로 급선회하고 있다. 정의선 회장은 최근 타운홀미팅에서 미국과 중국 기업들의 앞선 기술력을 인정하며, 필요하다면 전 세계 어느 기업으로부터도 배우겠다는 개방적인 태도를 보였다. 이는 독자 개발에만 매몰되지 않고 엔비디아 등 글로벌 AI 거물들과 손잡고 똑똑한 자율주행 두뇌를 빠르게 확보하겠다는 전략적 판단으로 풀이된다.

 

현대차의 이러한 절치부심은 광주광역시라는 거대한 시험 무대에서 구체화될 예정이다. 광주시는 최근 시 전체 도로를 자율주행 실증구역으로 지정하며 레벨4 수준의 자율주행차가 시간 제한 없이 달릴 수 있는 환경을 조성했다. 현대차는 이곳에 하반기 중 아이오닉5 기반의 자율주행차 200대를 전격 투입한다. 카메라와 레이더를 결합한 고도화된 센서 체계를 통해 실제 도심 데이터를 대량으로 확보함으로써 기술 완성도를 끌어올린다는 계획이다.

 


광주를 달릴 실증 차량에는 현대차그룹의 자율주행 전문 기업 포티투닷이 개발한 '아트리아(Atria) AI'가 탑재된다. 과거 테슬라 등 선두 주자에 비해 아쉽다는 평가를 받기도 했으나, 현대차는 이번 대규모 실증 사업을 통해 축적될 주행 영상과 사고 데이터를 바탕으로 품질을 획기적으로 개선할 수 있다고 자신한다. 엔비디아 출신 전문가들을 대거 영입하고 최신 자율주행 모델을 채용하는 등 소프트웨어 경쟁력 강화에 사활을 거는 모습이다.

 

모빌리티 플랫폼 기업들의 움직임도 빨라지고 있다. 카셰어링 업체 쏘카는 하루 평균 110만 km에 달하는 방대한 주행 데이터를 무기로 자율주행 생태계 구축에 나섰다. 쏘카는 게임사 크래프톤과 손잡고 합작법인 '에이펙스 모빌리티'를 출범시켜 데이터 기반의 자율주행 상용화 속도를 높일 예정이다. 자동차 제조사를 넘어 데이터 자산을 보유한 플랫폼 기업들까지 가세하면서 국내 자율주행 시장은 새로운 국면을 맞이하고 있다.

 


하지만 장밋빛 전망 뒤에는 해결해야 할 고질적인 과제들이 산재해 있다. 한국의 자율주행 기술 수준은 세계 5위권으로 평가받지만, 실제 시장 규모는 이에 미치지 못하는 실정이다. 업계에서는 부처별로 흩어진 규제와 지원 조직을 통합할 '컨트롤타워'의 부재를 가장 큰 걸림돌로 꼽는다. 국토부와 과기정통부 등 여러 부처가 표준 방식을 두고 이견을 보이거나 법령 간 연계성이 부족해 의사 결정이 지연되는 사례가 반복되고 있기 때문이다.

 

전문가들은 자문위원회 수준을 넘어 각 부처의 정책을 조정하고 개선을 명령할 수 있는 강력한 컨트롤타워가 필요하다고 입을 모은다. 규제가 겹겹이 쌓인 상황에서는 선진국의 발전 속도를 따라잡기 역부족이라는 지적이다. 현대차가 기술의 문을 열고 지자체가 도로의 문을 열었지만, 결국 정부가 규제의 문을 얼마나 효율적으로 정리해주느냐가 한국 자율주행 산업의 성패를 가를 마지막 열쇠가 될 것으로 보인다.

 

아르헨 정부, 메시 경제난 언급에 정면 반박

 아르헨티나를 월드컵 결승으로 이끈 리오넬 메시가 자국민의 고달픈 삶을 대변하는 발언을 내놓자 현지 정부가 이례적으로 불쾌감을 드러내며 정면 충돌했다. 메시는 최근 잉글랜드와의 준결승전 승리 직후 가진 인터뷰에서 승리의 기쁨을 전하면서도, 조국의 심각한 경제난과 일자리 부족 문제를 언급하며 국민들의 고통을 잊어서는 안 된다고 강조했다. 이는 단순한 우승 소감을 넘어 고물가와 경기 침체에 신음하는 서민들의 현실을 외면하지 말라는 권력층을 향한 묵직한 메시지로 해석되며 큰 파장을 일으켰다.메시의 이러한 발언은 현재 강도 높은 경제 개혁을 밀어붙이고 있는 하비에르 밀레이 정부의 역린을 건드린 격이 됐다. 아르헨티나 대통령실 대변인은 즉각 인터뷰를 통해 국민들이 월급으로 한 달을 버티기 힘들다는 진단에 동의할 수 없다고 반박하며 메시의 시각을 부정했다. 정부 측은 거시 경제 지표가 개선되고 있는 상황에서 국가적 영웅인 메시가 부정적인 현실만을 부각하는 것이 개혁의 동력을 떨어뜨릴 수 있다는 점을 우려한 것으로 보인다.밀레이 대통령 본인도 라디오 방송에 출연해 메시의 이름을 직접 거론하지는 않았으나, 축구 선수들이 경제 전문 지식도 없이 국가 정책을 논하는 것에 대해 강한 어조로 비판했다. 현지 언론들은 이를 사실상 메시를 향한 경고장으로 보고 있으며, 대통령이 축구 스타에게 '정치적 선을 넘지 말라'는 메시지를 보낸 것이라고 분석했다. 밀레이 정부 출범 이후 물가 상승률이 다소 안정세를 보이고 경제 성장률 전망치가 상향 조정되는 등 성과가 나타나고 있는 시점에서 나온 메시의 발언이 정부에게는 뼈아픈 일침이 된 셈이다.하지만 서민들이 체감하는 온도는 정부의 발표와는 사뭇 다르다는 평가가 지배적이다. 메시는 이전에도 코파 아메리카나 카타르 월드컵 우승 당시 국민들에게 위로를 전해왔으나, 이번에는 '월말까지 버티지 못한다'는 구체적인 관용구를 사용하며 민생고를 직격했다. 실질 임금의 하락과 소비 위축으로 인해 대다수 국민이 여전히 생계 위협을 느끼고 있는 상황에서, 메시의 발언은 정부의 통계 수치보다 훨씬 더 큰 공감대를 형성하며 민심을 파고들고 있다.아르헨티나 내부에서는 이번 설전을 두고 '축구의 신'과 '경제 사령탑' 사이의 자존심 대결로 보는 시각이 많다. 밀레이 정부는 세 자릿수였던 물가 상승률을 30%대로 낮춘 성과를 강조하며 경제 정상화를 자신하고 있지만, 메시를 지지하는 여론은 지표상의 숫자보다 밥상 물가가 더 중요하다며 맞서고 있다. 월드컵이라는 축제 분위기 속에 잠시 가려졌던 경제적 고통이 메시의 입을 통해 다시 수면 위로 떠오르면서, 정부의 개혁 정책에 대한 찬반 논란은 더욱 뜨거워지는 형국이다.결국 이번 사태는 스포츠 영웅의 사회적 발언권과 정치 권력의 정당성이 충돌한 상징적인 사건으로 기록될 전망이다. 메시는 경기장에서의 승리만큼이나 국민의 삶이 나아지는 것이 중요하다는 신념을 굽히지 않고 있으며, 정부는 정책의 일관성을 지키기 위해 방어막을 치고 있다. 결승전을 앞둔 아르헨티나 대표팀의 사기에는 큰 영향이 없을 것으로 보이나, 월드컵 이후 본격화될 경제 논쟁에서 메시의 발언은 두고두고 밀레이 정부를 압박하는 강력한 무기가 될 것으로 보인다.