문화

"함성·박수 금지"…소란이 제안한 '도파민 디톡스' 공연

 밴드 소란이 현대인의 고질병으로 꼽히는 도파민 과잉 상태를 치료한다는 독특한 발상의 콘서트 '고슴도치콘'을 성황리에 마쳤다. 지난 15일부터 사흘간 서울 연남장에서 열린 이번 공연은 보컬 고영배가 자신의 유튜브 채널을 통해 장난스럽게 던진 아이디어에서 시작되어 실제 무대로 구현되었다. 강한 시청각적 자극에 노출된 관람객들에게 잠시나마 평온한 휴식을 제공하겠다는 취지로 기획된 이 공연은 기존의 열광적인 밴드 공연과는 정반대의 문법을 선택해 눈길을 끌었다.

 

공연의 가장 큰 특징은 철저한 아날로그 지향성에 있었다. 관객들은 공연장에 발을 들이는 순간 자신의 스마트폰을 반납해야 했으며, 공연 도중 터져 나오는 함성이나 박수조차 엄격히 제한되었다. 무대 연출 역시 화려한 조명 대신 은은한 인센스 향과 아로마 가습기를 활용해 마치 명상 센터에 온 듯한 차분한 분위기를 조성했다. 관객들은 소리에 집중하기 위해 숨을 죽였고, 이는 연주자와 관객 사이의 보이지 않는 정서적 밀도를 높이는 결과로 이어졌다.

 


공연을 더욱 풍성하게 만든 것은 콘셉트에 충실했던 화려한 게스트 군단이었다. 첫날 무대에 오른 데이브레이크 이원석은 평소의 폭발적인 에너지 대신 절제된 무대를 선보였으며, 이튿날에는 코미디언 이창호의 부캐릭터 '이택조'가 등장해 관객들의 인내심을 시험하는 유쾌한 도파민 검증 시간을 가졌다. 마지막 날에는 10CM 권정열이 출연해 자신의 히트곡 '그라데이션'을 도파민을 완전히 제거한 듯한 힘 뺀 창법으로 가창하며 현장의 분위기를 최고조로 끌어올렸다.

 

고영배는 공연을 마무리하며 기획 단계에서는 반신반의했던 아이디어가 관객들의 진지한 참여 덕분에 뜻깊은 결실을 보았다고 소회를 밝혔다. 그는 관객들이 공연 도중 정성껏 감상문을 작성하고 음악 그 자체에 몰입하는 모습에서 큰 감동을 받았다고 전했다. 소속사 MPMG MUSIC 측 역시 이번 시도가 소란만이 가진 유머러스함과 따뜻한 감성을 가장 세련된 방식으로 풀어낸 사례라고 자평하며, 공연 종료 후 쏟아지는 팬들의 긍정적인 피드백에 만족감을 드러냈다.

 


팬들은 스마트폰 카메라 렌즈를 통하지 않고 오로지 자신의 눈과 귀로만 담아낸 공연 경험에 대해 높은 만족도를 보였다. SNS상에서는 휴대폰이 없었기에 오히려 아티스트의 숨소리 하나까지 집중할 수 있었다는 호평이 줄을 이었으며, 이는 기록에 집착하는 현대의 공연 관람 문화에 새로운 화두를 던졌다. 소란은 이번 공연을 통해 자극적인 요소 없이도 충분히 매력적인 무대를 만들 수 있다는 것을 증명하며 밴드로서의 음악적 스펙트럼을 한 단계 더 확장했다.

 

성공적인 이색 콘서트를 마친 소란은 쉼 없는 행보를 이어갈 예정이다. 지난달 발표한 신곡 '딜리버리' 활동에 이어 오는 5월에는 대형 페스티벌인 '뷰티풀 민트 라이프 2026' 무대에서 팬들과 만난다. 또한 7월에는 소란의 상징적인 브랜드 공연인 소극장 콘서트 '퍼펙트데이 12'를 개최하며 특유의 친근하고 다정한 소통을 지속할 계획이다. 도파민 중독 치료라는 독특한 실험을 마친 이들이 다음 무대에서는 또 어떤 창의적인 방식으로 대중을 놀라게 할지 기대가 모인다.

 

현대차승부수, 아이오닉5 최대 160만 인하

 현대자동차가 전기차 대중화 시대를 앞당기기 위해 전략적인 가격 정책을 들고 나왔다. 현대차는 9일, 트림 구조를 전면 개편하고 소비자 체감 가격을 낮춘 연식변경 모델 '2027 아이오닉 5'를 전격 출시했다. 이번 모델의 핵심은 불필요한 사양을 걷어내고 실용성을 강조한 트림 구성을 통해 구매 진입장벽을 대폭 낮춘 점이다. 전기차 수요가 주춤한 시장 상황을 정면 돌파하겠다는 의지가 담긴 행보로 풀이된다.가장 눈에 띄는 변화는 제품군의 세분화와 통합이다. 주행 거리가 긴 롱레인지 모델은 소비자 선택권을 넓히기 위해 이라이트(E-Lite)부터 엔 라인(N Line)까지 총 5개 트림으로 분화했다. 반면 기본형인 스탠다드 모델은 이밸류 플러스(E-Value+)라는 단일 트림으로 묶어 운영 효율을 높였다. 이는 복잡한 옵션 선택 과정을 단순화하고, 생산 단가를 낮춰 고객에게 가격 혜택을 돌려주기 위한 전략적 판단이다.실질적인 가격 인하 폭도 상당하다. 기존의 주력 트림이었던 익스클루시브를 대체하는 '모던' 트림은 사양 재구성을 통해 가격을 이전보다 160만 원이나 내렸다. 상급 모델인 프리미엄 트림 역시 기존 프레스티지 대비 90만 원 하향 조정됐다. 원자재 가격 상승 압박 속에서도 핵심 사양의 최적화를 통해 가격 경쟁력을 확보한 점은 경쟁 모델들과의 차별화 요소로 꼽힌다.고급 사양을 원하는 수요층을 위한 배려도 잊지 않았다. 최상위 트림인 인스퍼레이션에는 서라운드 뷰 모니터와 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 편의 사양을 기본으로 담았다. 여기에 전 좌석 메모리 시스템과 동승석 전동 시트가 포함된 컴포트 플러스 패키지를 기본 적용해 프리미엄 가치를 더했다. 안전 사양 측면에서도 전 트림에 테일게이트 비상램프를 도입하는 등 기본기를 탄탄히 보강했다.가격 경쟁력은 보조금 혜택이 더해질 때 더욱 빛을 발한다. 세제 혜택을 적용한 이륜구동 기준 출고가는 스탠다드 모델이 4,735만 원부터 시작하며, 롱레인지 모델은 트림에 따라 5,064만 원에서 6,150만 원 사이로 책정됐다. 서울시 보조금을 적용할 경우 롱레인지 모던 트림의 실구매가는 4,500만 원대까지 떨어진다. 이는 동급 내연기관 SUV와 비교해도 충분한 가격 경쟁력을 갖춘 수치다.현대차는 이번 연식변경을 통해 전기차 시장의 주도권을 더욱 공고히 한다는 구상이다. 합리적인 가격과 검증된 상품성을 바탕으로 실속파 소비자들을 공략해 판매 회복세를 이끌어내겠다는 전략이다. 업계 관계자들은 아이오닉 5가 트림 조정을 통해 가성비를 확보한 만큼, 하반기 전기차 시장의 판도를 흔들 변수가 될 것으로 내다보고 있다. 현대차는 신모델 출시와 함께 다양한 마케팅 활동을 전개하며 시장 반응을 살필 계획이다.