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일본 비치발리볼 여신 키누카사…새 유니폼 입고 '미모 폭발'

 일본 비치발리볼 국가대표팀의 핵심 전력이자 최고의 스타성을 자랑하는 키누카사 노아가 새로운 시즌 유니폼을 입은 모습을 공개하며 팬들의 시선을 사로잡았다. 키누카사는 최근 자신의 사회관계망서비스를 통해 다채로운 색상이 어우러진 그라데이션 유니폼과 청량감이 돋보이는 파란색 조합의 의상을 착용한 사진 여러 장을 게시했다. 비치코트를 배경으로 포니테일 헤어스타일과 선글라스를 매치한 그녀의 모습은 경기장의 열기만큼이나 뜨거운 반응을 이끌어냈다.

 

공개된 사진 속 키누카사는 단순히 포즈를 취하는 것에 그치지 않고 리시브 자세를 취하거나 동료와 하이파이브를 나누는 등 경기 중의 역동적인 순간들을 담아냈다. 흰색 썬바이저와 파란색 선글라스로 완성한 그녀의 스타일링은 비치발리볼 특유의 시원한 분위기를 극대화했다는 평가를 받는다. 일본 현지 매체들은 그녀의 새로운 모습이 공개되자마자 관련 소식을 타전하며 현역 국가대표로서 그녀가 가진 압도적인 영향력을 다시 한번 입증했다.

 


키누카사는 뛰어난 실력뿐만 아니라 연예인 못지않은 외모로 두터운 팬덤을 보유한 인물이다. 최근에는 스포츠 영역을 넘어 패션과 뷰티 업계에서도 주목하는 셀러브리티로 급부상하며 트렌드를 선도하고 있다. 하지만 이러한 광폭 행보를 바라보는 시선이 모두 고운 것만은 아니다. 운동선수 본연의 임무보다 외적인 노출이나 상업적인 활동에 치중하는 것이 아니냐는 비판적인 목소리가 일본 체육계 일각에서 꾸준히 제기되어 왔다.

 

특히 그녀가 과거 남성 잡지인 '주간 플레이보이'에 출연해 선수용 비키니 차림으로 화보를 촬영한 사건은 큰 논란을 불러일으켰다. 당시 해당 콘텐츠는 차기 올림픽 유망주의 새로운 도전이라는 명목으로 홍보되었으나, 국가를 대표하는 선수가 선정적인 화보에 등장하는 것이 부적절하다는 반대 여론이 거세게 일었다. 팬들 사이에서도 종목의 대중화를 위한 선택이라는 옹호론과 국가대표의 위상을 실추시켰다는 비난론이 팽팽하게 맞섰다.

 


이러한 갑론을박에도 불구하고 키누카사는 자신의 소신을 굽히지 않는 당당한 태도를 유지하고 있다. 그녀는 자신에 대한 관심이 곧 비치발리볼이라는 종목에 대한 관심으로 이어질 수 있다는 믿음 아래 외부의 따가운 시선에 개의치 않겠다는 입장을 고수해 왔다. 이번 유니폼 공개 역시 그러한 행보의 연장선상에 있으며, 논란과는 별개로 게시물에는 그녀의 미모와 스타일을 찬양하는 수천 개의 댓글이 달리며 폭발적인 인기를 증명했다.

 

현재 키누카사는 2028년 LA 올림픽 출전을 목표로 훈련과 외부 활동을 병행하며 자신만의 독보적인 영역을 구축하고 있다. 비치발리볼 코트 위에서의 활약만큼이나 그녀의 일거수일투족이 대중의 큰 관심을 받으면서, 스포츠 스타의 상업적 활동 경계에 대한 논의도 심화되는 분위기다. 키누카사는 여름 시즌 본격적인 대회를 앞두고 새 유니폼과 함께 최상의 컨디션을 보여주기 위한 준비를 이어가고 있다.

 

롤스로이스 뉴 컬리넌, 5억대 럭셔리 SUV 상륙

 롤스로이스의 역사에서 컬리넌은 브랜드의 정체성을 재정의한 혁신적인 이정표로 평가받는다. 2018년 첫 출시 당시 전통적인 자산가들 사이에서는 브랜드 순수성에 대한 우려가 나오기도 했으나, 시장의 결과는 압도적인 성공이었다. 컬리넌은 롤스로이스 구매자의 평균 연령을 50대 중반에서 40대 초반으로 대폭 낮추는 데 결정적인 역할을 했다. 무엇보다 뒷좌석에 앉아 이동하던 쇼퍼 드리븐 문화에서 소유주가 직접 운전대를 잡는 오너 드리븐 중심으로 럭셔리 카의 유행을 선도했다는 점이 가장 큰 성과다.이번에 국내에 선보인 '뉴 컬리넌(컬리넌 시리즈 II)'은 이러한 젊은 자산가들의 요구를 더욱 정교하게 반영했다. 파워트레인의 핵심인 6.75리터 V12 트윈 터보 엔진은 최고출력 571마력의 강력한 힘을 발휘하며, 2.7톤이 넘는 거구를 마치 구름 위를 걷듯 부드럽게 밀어낸다. 시동을 걸어도 실내로 유입되는 진동과 소음은 거의 완벽에 가깝게 차단되어 계기판의 바늘을 확인해야만 엔진 구동 여부를 알 수 있을 정도다. 사륜 조향 장치는 거대한 차체에도 불구하고 도심 좁은 길에서 기민한 회전 성능을 보장한다.고속 주행에서 뉴 컬리넌은 대형 항공기가 이륙하는 듯한 묵직하고 꾸준한 가속감을 선사한다. 시속 100km를 상회하는 영역에서도 이중 접합 유리와 방대한 방음재 덕분에 실내는 정적을 유지한다. 운전자가 실제 속도를 체감하기 어려울 정도로 안정적인 주행감을 제공하기 때문에 주행 중 계기판 확인이 필수적일 정도다. 이러한 주행 특성은 장거리 운행 시 운전자의 피로도를 최소화하며, 럭셔리 SUV가 지향해야 할 주행의 질을 명확히 보여준다.직접 운전하는 비중이 늘어났음에도 롤스로이스 고유의 후석 안락함은 한층 강화되었다. 알루미늄 스페이스 프레임 기반의 '럭셔리 아키텍처'는 노면의 충격을 효율적으로 분산하며, 지능형 에어 서스펜션은 바닥의 굴곡을 실시간으로 분석해 감쇠력을 조절한다. 일반적인 고급 SUV가 충격을 완화해 전달한다면, 뉴 컬리넌은 충격 자체를 탑승자가 인지하지 못하도록 평탄화하는 수준에 도달했다. 급격한 가감속이나 코너링 상황에서도 차체의 기울어짐을 억제해 뒷좌석 승객의 자세를 흐트러뜨리지 않는다.외관 디자인은 현대 건축의 수직적 미학을 담아내며 더욱 웅장해졌다. 전면부의 새로운 주간 주행등은 범퍼 하단까지 길게 이어져 도로 위에서의 존재감을 부각하며, 요트의 형상을 투영한 하단 라인은 역동성을 더한다. 실내는 아날로그 시계와 디지털 디스플레이가 조화를 이루는 수공예 공간으로 꾸며졌다. 특히 대나무 추출 원단을 활용한 '듀얼리티 트윌' 내장재는 가죽 일변도의 시장에서 지속 가능한 럭셔리의 새로운 대안을 제시한다. 시트 하나를 제작하는 데만 220만 개의 스티치가 들어가는 장인정신은 롤스로이스만의 독보적인 가치를 증명한다.뉴 컬리넌은 전통적인 장인정신을 고수하면서도 첨단 IT 기술과의 결합을 놓치지 않았다. 전용 인포테인먼트 시스템인 '스피릿'은 모바일 앱과 연동되어 차량의 상태를 원격으로 제어하며, 후석 승객을 위한 독립적인 미디어 환경도 완벽하게 구축했다. 국내 판매 가격은 기본형 5억 7,700만 원, 고성능 블랙 배지 모델은 6억 7,000만 원부터 시작된다. 개인의 취향을 반영하는 비스포크 프로그램에 따라 가격은 더욱 높아지겠지만, 뉴 컬리넌은 타협 없는 완성도를 원하는 국내 자산가들에게 대체 불가능한 선택지가 될 것으로 보인다.