경제

정용진 “깊이 사죄”…스타벅스 5·18 탱크데이 논란 고개 숙여

5·18민주화운동 기념일에 이른바 ‘탱크데이’ 프로모션을 진행해 논란에 휩싸인 스타벅스 코리아가 대표 경질과 공식 사과에 나섰지만, 소비자들의 분노는 쉽게 가라앉지 않고 있다. 논란은 단순한 마케팅 실수를 넘어 기업의 역사 인식과 내부 검수 체계 문제로 번지는 분위기다.

 

스타벅스 코리아는 5·18민주화운동 46주년 당일 ‘탱크데이’라는 이름의 프로모션을 진행했다. 이 과정에서 사용된 일부 문구와 연출이 1980년 5월 계엄군의 무력 진압을 떠올리게 한다는 비판이 제기됐다. 특히 ‘탱크데이’라는 표현은 당시 광주 시민들이 겪은 국가폭력의 기억을 자극한다는 지적을 받았다. 여기에 ‘책상에 탁!’이라는 문구까지 알려지며 박종철 열사 고문치사 사건 당시 경찰의 은폐성 해명 발언을 연상시킨다는 비판도 더해졌다.

 

논란은 온라인을 중심으로 빠르게 확산됐다. 18일 사회관계망서비스와 온라인 커뮤니티에는 스타벅스를 비판하는 글이 잇따라 올라왔다. 일부 이용자들은 스타벅스 텀블러를 망치로 부수거나 머그잔을 깨는 영상을 공개했고, 굿즈를 상자째 폐기하거나 선불카드 충전금을 환불했다는 인증 글도 이어졌다. 일부 소비자들 사이에서는 불매 운동 움직임까지 나타나고 있다.

 

비판 여론이 커지자 스타벅스 코리아는 해당 프로모션을 즉시 중단하고 공식 사과문을 냈다. 스타벅스 측은 “5·18민주화운동에 대한 잘못된 표현이 담긴 마케팅으로 깊은 상처를 입은 5·18 영령과 5월 단체, 광주 시민, 박종철 열사 유가족, 대한민국 민주화를 위해 앞장섰던 모든 분께 머리 숙여 사죄드린다”고 밝혔다.

 


그러나 사과 이후에도 여론은 쉽게 진정되지 않았다. 온라인에서는 “이번 사태는 선을 넘었다”, “단순 실수로 보기 어렵다”, “결과에 대한 책임이 필요하다”는 반응이 이어졌다. 소비자들은 대형 브랜드가 역사적 비극을 충분한 검토 없이 마케팅 소재처럼 활용했다며 강하게 반발했다.

 

결국 정용진 신세계그룹 회장도 직접 사과에 나섰다. 정 회장은 손정현 SCK컴퍼니 대표 해임을 통보한 데 이어 대국민 사과문을 발표하고 “제46주년 5·18민주화운동 기념일에 신세계그룹 계열사인 스타벅스 코리아가 용납될 수 없는 부적절한 마케팅을 진행했다”고 밝혔다. 이어 “5·18민주화운동 영령과 유가족, 광주 시민, 국민 여러분께 깊은 상처를 드렸다”며 “그룹을 대표해 머리 숙여 사죄드린다”고 말했다.

 

정 회장은 이번 사안을 “민주주의를 위해 희생한 분들의 고통을 가볍게 여긴 변명의 여지 없는 잘못”이라고 규정했다. 또 “대한민국 공동체의 역사적 아픔에 대한 그룹 전체의 역사 인식과 감수성이 부족했다는 사실을 무겁게 받아들인다”며 모든 책임이 자신에게 있다고 강조했다.

 


신세계그룹은 후속 대책도 내놨다. 그룹은 이번 사태의 발생 경위와 승인 절차를 철저히 조사해 결과를 공개하고, 전 계열사의 마케팅 콘텐츠 검수·심의 체계를 전면 재정비하겠다고 밝혔다. 또한 정 회장을 포함한 전 임직원을 대상으로 역사·윤리 교육을 실시해 유사한 논란이 반복되지 않도록 하겠다는 방침이다.

 

대표 경질과 그룹 차원의 사과, 재발 방지책 발표에도 소비자들의 반응은 여전히 싸늘하다. 이번 논란이 단순한 표현 실수를 넘어 기업이 역사적 사건을 어떻게 기억하고 다뤄야 하는지에 대한 문제로 확대된 만큼, 신세계그룹과 스타벅스 코리아가 내놓을 후속 조사 결과와 실질적 개선 조치가 향후 여론의 향방을 가를 전망이다.

 

승차감·정숙성 다 잡은 타스만, 픽업 편견 깼다

 기아의 첫 정통 픽업트럭 타스만이 기존 픽업 모델에 대한 고정관념을 깨뜨리며 시장의 주목을 받고 있다. 거친 오프로드 성능은 물론 도심 주행에서의 안락함까지 동시에 확보하며 다목적 차량으로서의 가치를 증명해냈기 때문이다. 최근 진행된 장거리 로드 투어에서 확인된 타스만의 주행 질감은 정숙성과 안정성 면에서 일반적인 대형 SUV와 비교해도 손색없는 수준을 보여주었다.특히 험로 주행에 특화된 올-터레인 타이어를 장착했음에도 아스팔트 위에서의 소음 억제 능력이 탁월했다. 이는 기아가 차체와 프레임 연결 부위에 특수 마운트 설계를 적용하고, 노면 진동을 효과적으로 흡수하는 유압식 쇽업소버를 탑재한 결과다. 덕분에 운전자는 거친 노면에서도 불필요한 진동 없이 부드러운 가속과 안정적인 코너링을 경험할 수 있다.장거리 운전의 편의를 돕는 첨단 보조 시스템도 대거 탑재되었다. 최신 SUV 모델에 적용되는 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 기능은 픽업트럭 특유의 투박함을 지워내는 요소다. 차로 중앙 유지와 차간 거리 조절 기능이 정교하게 작동하면서 운전자의 피로도를 획기적으로 낮췄다. 이러한 디지털 편의 사양은 타스만을 일상적인 출퇴근 차량으로 활용하기에 충분하게 만든다.실내 공간, 특히 뒷좌석의 거주성은 타스만이 가진 가장 큰 반전 매력이다. 기존 픽업트럭들이 좁고 불편한 2열 공간으로 인해 가족용 차량으로 외면받았던 것과 달리, 타스만은 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능을 도입해 문제를 해결했다. 성인 남성이 앉아도 넉넉한 무릎 공간과 안락한 시트 포지션은 장시간 이동 시에도 대형 SUV 수준의 편안함을 제공한다.아웃도어 활동을 위한 세심한 설계도 돋보인다. 차량 측면에 숨겨진 수납공간은 잠금장치와 연동되어 귀중품 보관이 용이하며, 커버를 열면 즉석에서 간이 테이블로 변신해 캠핑의 편의성을 높인다. 적재함 내부에 마련된 220V 인버터는 별도의 전력 장치 없이도 야외에서 가전제품을 사용할 수 있게 해준다. 이러한 기능들은 타스만이 단순한 이동 수단을 넘어 캠핑의 중심 역할을 수행하게 한다.결과적으로 타스만은 평일의 도심 주행과 주말의 레저 활동을 모두 만족시켜야 하는 국내 소비자들의 까다로운 기준을 충족시킨다. 픽업트럭 특유의 강인한 외관 속에 숨겨진 세련된 주행 감성과 공간 활용성은 대형 SUV 수요층을 흡수할 강력한 무기가 될 것으로 보인다. 기아의 새로운 도전이 국내 자동차 시장에 어떤 변화의 바람을 일으킬지 업계의 관심이 집중되고 있다.