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KBS 아나운서 전설들, 같은 날 별세…방송가 '눈물'

 국내 방송 역사의 산증인이자 공영방송 아나운서 출신인 원로 인사 두 명이 같은 날 동시에 영면에 들었다는 소식이 전해져 연예계에 슬픔이 가득하다. 배우 김영옥의 배우자인 김영길 전 아나운서와 가수 김경호의 부친인 김정빈 전 아나운서가 그 주인공이다. 공교롭게도 두 고인 모두 과거 KBS에서 목소리를 전했던 선후배 사이라는 점이 알려지며 방송가 안팎에서는 애도의 물결이 더욱 거세게 일고 있다. 유족들은 갑작스러운 비보 속에서도 차분하게 조문객을 맞이하며 고인들의 마지막 가는 길을 준비하고 있다.

 

배우 김영옥의 남편인 김영길 전 아나운서는 향년 89세를 일기로 생을 마감했다. 고인은 오랜 시간 지병으로 투병해 오다 숙환으로 별세한 것으로 전해졌으며, 평생을 함께해 온 아내 김영옥은 깊은 슬픔 속에서 빈소를 지키고 있다. 두 사람은 중앙대학교 재학 시절 방송실에서 처음 인연을 맺은 뒤 1960년 화촉을 밝혔으며, 60년이 넘는 세월 동안 연예계 대표 잉꼬부부로 불리며 대중의 귀감이 되어 왔다. 슬하에는 1남 2녀를 두어 화목한 가정을 꾸려온 것으로 알려져 안타까움을 더한다.

 


고 김영길 전 아나운서는 1950년대 후반 KBS 춘천방송국을 통해 방송계에 첫발을 내디딘 정통 언론인이었다. 이후 CBS로 자리를 옮겨 아나운서 실장과 방송부장 등 요직을 거치며 한국 방송의 기틀을 마련하는 데 크게 기여했다. 격동의 시기였던 언론통폐합 과정을 겪은 뒤 다시 친정인 KBS로 복귀하여 정년퇴임할 때까지 오로지 방송 외길만을 걸어온 인물이다. 그의 타계 소식에 후배 아나운서들은 한국 방송사의 큰 기둥 하나가 사라졌다며 깊은 애도를 표하고 있다.

 

가수 김경호 역시 같은 날 부친상을 당하며 상주로서 빈소를 지키게 되었다. 김경호의 부친인 김정빈 전 아나운서 또한 향년 86세에 숙환으로 별세하며 아들과의 작별을 고했다. 김경호는 과거 여러 방송 매체를 통해 부모님이 모두 아나운서 출신임을 밝히며 자신의 음악적 감수성과 발성이 부모님으로부터 물려받은 자산임을 강조해 왔다. 특히 아버지가 KBS 출신이라는 점은 김경호에게 큰 자부심이었기에 이번 비보는 팬들에게도 큰 슬픔으로 다가오고 있다.

 


두 고인의 빈소는 각각 서울과 광주에 마련되어 조문객들의 발길이 이어지고 있다. 김영길 전 아나운서의 마지막 거처는 서울성모병원 장례식장에 차려졌으며, 많은 동료 배우와 방송 관계자들이 찾아와 유족을 위로하고 있다. 한편 김정빈 전 아나운서의 빈소는 광주 서구의 한 장례타운에 마련되어 지역 사회와 음악계 지인들의 애도가 이어지는 중이다. 두 원로 방송인의 발인은 오는 19일 오전으로 예정되어 있으며, 각각 경기도와 전남의 가족 묘역 및 공원에서 영면에 들 예정이다.

 

방송계는 이번 동시 비보를 통해 한 시대를 풍미했던 목소리들이 사라진 것에 대해 깊은 허전함을 느끼고 있다. 고인들은 생전 올바른 우리말 보급과 정확한 정보 전달을 위해 평생을 헌신했으며, 그들의 정신은 남겨진 가족과 후배들을 통해 계속 이어질 것으로 보인다. 연예계 동료들은 소중한 가족을 떠나보낸 김영옥과 김경호에게 따뜻한 위로의 메시지를 전하며 고인들의 명복을 빌고 있다. 장례 절차는 유족들의 뜻에 따라 경건하고 엄숙하게 진행될 방침이다.

 

서울 도심 철도 마비시킨 붕괴 사고… 퇴근길 '대혼란'

 서울 서대문구의 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판을 지탱하는 거더가 무너져 내리는 참사가 발생했다. 26일 오후 2시경 발생한 이번 사고로 현장을 점검하던 감리단장과 관리소장, 외부 전문가 등 3명이 목숨을 잃고 3명이 다치는 등 총 6명의 사상자가 집계됐다. 철거 공사의 마지막 구간을 남겨두고 구조적 이상 징후를 확인하기 위해 투입된 인력들이 갑작스러운 붕괴에 휘말리면서 인명 피해가 커졌다.사고가 난 서소문 고가는 1966년 준공된 국내 최고령 고가도로로, 이미 수년 전부터 안전 등급 D등급을 받을 만큼 노후화가 심각했다. 지난해 9월부터 본격적인 철거가 시작되어 전체 공정의 90% 가까이 진행된 상태였으나, 철도가 지나는 핵심 구간인 S8·S9 지점에서 결국 사달이 났다. 이날 새벽 작업 중 상판이 2.9cm가량 가라앉는 침하 현상이 발견되어 공사가 중단됐고, 오후에 정밀 진단을 위해 전문가들이 구조물 내부로 진입한 직후 거더가 끊어지며 무너졌다.현장 주변 상인과 주민들은 이번 사고가 충분히 예견된 일이었다며 분통을 터뜨렸다. 평소에도 철거 작업 시 발생하는 소음과 진동이 심각했으며, 지지대 설치 등 안전 조치가 육안으로 보기에도 부실했다는 증언이 잇따랐다. 특히 열차가 수시로 통행하고 고압선이 흐르는 위험 지역임에도 불구하고, 노후 구조물의 특성을 고려한 세밀한 철거 공법이나 안전 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 지적이 힘을 얻고 있다.사고의 여파는 도심 교통 마비로 이어졌다. 고가 아래를 지나는 선로에 구조물이 덮치면서 서울역과 신촌역을 잇는 열차 운행이 전면 중단됐다. 이로 인해 행신역과 서울역 사이의 KTX 운행이 멈췄고, 경부선과 호남선 등 주요 간선 철도의 운행 구간이 조정되면서 이용객들이 큰 혼란을 겪었다. 코레일은 긴급 복구팀을 투입했으나 파손된 구조물의 무게와 고압선 복구 문제로 정상화까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다.정치권과 정부도 긴박하게 움직이고 있다. 이재명 대통령은 사고 보고를 받은 직후 부상자 치료와 사고 수습에 만전을 기할 것을 지시하며, 원인 규명을 위한 엄정한 조사를 주문했다. 경찰은 즉각 50여 명 규모의 전담 수사팀을 편성해 시공사와 감리업체의 과실 여부를 확인하고 있다. 서울시장 선거를 앞둔 후보들도 일제히 일정을 중단하고 현장을 찾아 유가족을 위로하며 재발 방지 대책 마련을 약속했다.수사 당국은 철거 순서의 적절성과 도면 준수 여부, 그리고 새벽에 발생한 침하 현상 이후의 대응 과정에 집중하고 있다. 특히 노후 도량 철거 시 필수적인 안전 보강 조치가 미흡했는지, 무리하게 공기를 단축하려 한 정황은 없는지가 핵심 쟁점이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 시내 다른 노후 시설물 철거 현장에 대한 긴급 점검에 착수했으며, 고용노동부와 협력해 중대재해처벌법 적용 가능성도 검토하고 있다.