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'한화 출신' 폰세의 시련… 아내 엠마 "정체성 잃어버린 느낌"

 한화 이글스를 거쳐 메이저리그 토론토 블루제이스에 안착했던 코디 폰세가 무릎 수술을 마치고 긴 재활의 터널에 진입했다. 폰세는 최근 스포츠 의학 권위자인 엘라트라체 박사의 집도 아래 수술을 성공적으로 끝냈으나, 복귀까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다. 이 과정에서 그의 아내 엠마 폰세는 남편의 갑작스러운 부상 이후 가족이 겪어야 했던 혼란과 심리적 붕괴 과정을 가감 없이 공개하며 많은 이들의 안타까움을 자아내고 있다.

 

엠마는 최근 자신의 개인 채널을 통해 토론토에 보금자리를 마련하자마자 터진 부상 소식이 가족의 삶을 어떻게 뒤흔들었는지 상세히 설명했다. 정착을 위해 구입했던 가구들을 환불하고 계약한 집을 급히 처분하며 수술을 위해 캘리포니아로 떠나야 했던 긴박한 순간들을 회상했다. 그녀는 지난 반년 동안 한국과 미국 전역을 오가는 살인적인 이동 일정을 소화하며 정신적, 감정적으로 한계치에 다다랐음을 고백하며 눈물을 보였다.

 


가족을 덮친 시련은 여기서 끝이 아니었다. 남편의 수술 준비로 경황이 없는 와중에 생후 5개월 된 딸 레이니까지 첫 감기에 걸리며 엠마의 고충은 배가 되었다. 그녀는 아픈 아이를 돌보며 남편의 수술과 이사 절차를 동시에 챙겨야 했던 지난주를 인생에서 가장 힘들었던 시기로 꼽았다. 화려한 메이저리거의 아내라는 수식어 뒤에 숨겨진, 낯선 타지에서의 고립감과 육아의 무게가 여실히 드러난 대목이다.

 

콘텐츠 크리에이터로 활동해온 엠마는 한 여성으로서 겪는 정체성의 상실에 대해서도 솔직한 심경을 밝혔다. 그녀는 남편의 커리어를 지원하는 삶을 스스로 선택했음에도 불구하고, 모든 에너지가 육아와 이삿짐 싸기에만 소모되는 현실에 허탈함을 느꼈다고 전했다. 창의적인 생각을 할 여유조차 허락되지 않는 일상 속에서 자기 자신이라는 존재가 점차 희미해지는 듯한 방황을 겪었다는 고백은 많은 이들의 공감을 샀다.

 


하지만 엠마는 이러한 절망 속에서도 다시금 강인한 어머니이자 아내로서 마음을 다잡고 있다. 그녀는 현재 하루 세 번 진행되는 남편의 고강도 재활 루틴을 돕기 위해 무거운 의료 장비를 직접 나르는 등 헌신적인 내조를 이어가는 중이다. 비록 토론토에서의 생활은 짧게 끝났지만, 인간의 정신력은 위대하며 반드시 다시 일어설 것이라는 의지를 다지며 2027시즌 복귀를 향한 긴 여정을 시작했다.

 

폰세 가족은 이달 말까지 캘리포니아에서 초기 회복 과정을 마친 뒤, 토론토의 훈련 시설이 있는 플로리다 더니든으로 이동할 예정이다. 한국과 일본을 거쳐 어렵게 메이저리그 마운드에 다시 섰던 폰세의 야구 인생은 잠시 멈춰 섰지만, 부부의 단단한 결속력은 재기를 향한 희망을 키우고 있다. 2027년 스프링캠프 복귀라는 목표를 향해 발을 내디딘 폰세 부부에게 한미 양국 팬들의 진심 어린 격려가 이어지고 있다.

 

현대차 점유율 하락·기아는 EV3로 유럽 질주

 유럽 자동차 시장이 완연한 회복세에 접어들며 글로벌 기업들의 각축장이 된 가운데 한국을 대표하는 두 완성차 업체인 현대자동차와 기아의 성적이 엇갈리고 있다. 유럽자동차공업협회의 최신 자료에 따르면 지난달 유럽 전체 시장 규모는 전년 대비 7% 성장하며 활기를 띠었으나, 현대차와 기아의 합산 점유율은 오히려 하락하며 위기감이 고조되는 양상이다. 특히 디젤과 가솔린 등 내연기관차가 저물고 하이브리드와 전기차가 주류로 자리 잡은 시장 환경 변화가 양사의 실적 차이를 가른 결정적 요인으로 분석된다.기아는 소형 전기 SUV인 EV3 등 맞춤형 신차를 앞세워 유럽 시장의 친환경차 수요를 효과적으로 흡수하고 있다. 지난달 기아의 판매량은 시장 평균 성장률을 웃도는 7.9%의 증가율을 기록하며 홀로 질주를 이어갔다. 전통적인 효자 모델인 스포티지가 든든한 버팀목 역할을 하는 가운데, 새롭게 투입된 전기차 모델들과 목적기반모빌리티(PBV)인 PV5가 현지 소비자들에게 좋은 반응을 얻으며 기아의 브랜드 위상을 한층 높이고 있다는 평가가 나온다.반면 현대자동차는 주력 모델들의 교체 주기와 맞물려 판매량이 두 자릿수 급감하는 고전을 면치 못했다. 4월 한 달간 현대차의 현지 판매량은 전년 동기 대비 10% 이상 빠지며 점유율 또한 3%대 중반으로 주저앉았다. 투싼과 코나 등 기존 인기 모델들이 하이브리드 비중을 높이며 체질 개선에 주력하고 있지만, 기아와 같은 폭발적인 신차 효과를 누리지 못하면서 일시적인 역성장 국면에 진입한 것으로 보인다. 다만 현지 전략형 소형 전기차인 인스터의 초기 반응이 나쁘지 않다는 점은 향후 반등의 실마리로 꼽힌다.현대차와 기아가 주춤한 틈을 타 경쟁 업체들의 공세는 더욱 매서워지고 있다. 한동안 부진했던 테슬라는 모델Y를 앞세워 1년여 만에 반등에 성공하며 전기차 종가의 자존심을 회복했다. 더욱 위협적인 존재는 중국의 BYD로, 전년 대비 170%가 넘는 경이적인 성장률을 기록하며 유럽 안방을 빠르게 잠식하고 있다. 가성비를 앞세운 중국계 브랜드의 파상공세는 유럽 시장 수성을 노리는 국내 업체들에게 가장 큰 걸림돌이 될 전망이다.전문가들은 현대차와 기아가 유럽 시장에서 주도권을 유지하기 위해서는 하반기 신차 출시와 물량 확대가 관건이 될 것으로 보고 있다. 기아가 전기차 라인업의 다양화로 기세를 올리고 있는 만큼, 현대차 역시 인스터 등 신형 친환경차의 본격적인 판매 확대를 통해 점유율 회복에 나서야 한다는 지적이다. 특히 유럽 현지의 환경 규제가 강화되고 소비자들의 눈높이가 높아짐에 따라, 단순한 가격 경쟁력을 넘어선 차별화된 기술력과 서비스망 구축이 생존의 필수 조건이 되었다.유럽 시장은 이제 단순한 판매처를 넘어 글로벌 완성차 업체들의 친환경 기술력을 검증받는 시험대가 되고 있다. 현대차와 기아의 합산 점유율이 7%대에 머물며 경고등이 켜진 상황에서, 양사가 각기 다른 전략으로 어떻게 시장 변화에 대응할지가 향후 글로벌 순위 다툼의 분수령이 될 것으로 보인다. 중국 업체의 저가 공세와 테슬라의 수성 전략 사이에서 한국 자동차 산업이 어떤 돌파구를 마련할지 업계의 시선이 집중되고 있다.