문화

연상호 신작 ‘군체’, 칸서 5분 기립박수…전지현 “韓 영화 활력 되길”

 연상호 감독의 신작 ‘군체’가 프랑스 칸국제영화제에서 세계 최초로 공개되며 뜨거운 환호를 받았다. 전지현, 구교환, 지창욱, 신현빈, 김신록 등 화려한 배우진과 함께 칸 레드카펫에 선 연 감독은 10년 만에 자신의 좀비 3부작을 마무리하는 작품으로 다시 세계 무대에 올랐다.

 

‘군체’는 지난 16일 현지시간 자정을 넘겨 칸영화제 미드나잇 스크리닝 부문에서 프리미어 상영됐다. 상영 전 레드카펫에는 칸영화제 총감독 티에리 프레모를 비롯해 한국인 최초로 칸영화제 심사위원장을 맡은 박찬욱 감독도 함께해 의미를 더했다. 연 감독은 2012년 애니메이션 ‘돼지의 왕’으로 칸영화제 감독주간에 초청된 뒤, 2016년 ‘부산행’으로 전 세계에 한국형 좀비물의 가능성을 알린 바 있다.

 

새벽 3시께 상영이 끝난 뒤 뤼미에르 대극장에는 박수가 쏟아졌다. 2300여 명의 관객은 약 5분간 기립박수를 보내며 작품에 대한 호응을 드러냈다. 다음 날 인터뷰에 나선 배우들은 여전히 벅찬 표정을 감추지 못했다. 전지현은 “‘군체’가 한국 영화계에 다시 활력을 불어넣는 작품이 됐으면 한다”며 책임감과 기대를 함께 전했다.

 


영화는 생명공학 컨퍼런스가 열리는 서울 도심의 고층 빌딩을 배경으로 한다. 미친 과학자 서영철 역의 구교환이 테러를 예고한 뒤, 빌딩 안에서는 정체불명의 생명체가 부화하며 순식간에 재난이 시작된다. 처음에는 불완전한 형태로 움직이던 생명체는 시간이 흐를수록 집단지성을 갖추고 빠르게 진화한다. 밀폐된 공간에서 벌어지는 생존 싸움은 인간이 위기 속에서 무엇을 지키려 하는지 묻는다.

 

연 감독은 이 작품의 출발점이 인공지능에 대한 질문이었다고 설명했다. 데이터가 쌓여 만들어지는 보편적 사고의 총합이 인간 개개인의 고유한 생각, 특히 소수 의견까지 담아낼 수 있는가에 대한 의문에서 이야기가 시작됐다는 것이다. 그는 이 질문을 좀비 장르와 결합해 개별성과 집단성, 진화와 정상성의 의미를 되묻는 서스펜스로 확장했다.

 

전지현은 좀비 무리에 맞서는 인간 생존자들의 리더로 극의 중심을 이끈다. 연 감독은 전지현에 대해 “나의 자부심”이라고 표현하며 캐스팅을 위해 모든 것을 맞출 준비가 돼 있었다고 밝혔다. 구교환은 ‘반도’, ‘괴이’, ‘지옥’ 등에 이어 다시 연 감독과 호흡을 맞추며 “함께하는 작업의 즐거움이 계속 진화하고 있다”고 말했다.

 


작품에서 강한 인상을 남기는 장면은 다리를 쓰지 못하는 누나 현희 역의 김신록의 동생 현석 역의 지창욱이 지게에 업고 사투를 벌이는 모습이다. 두 사람이 한 몸처럼 움직이는 비주얼은 영화의 핵심 메시지와 맞닿아 있다. 김신록은 좀비들이 이 남매를 모방하는 장면에 대해 “인간 사회가 말하는 정상성과 진화의 기준이 얼마나 좁은지를 보여주는 역설”이라고 설명했다.

 

칸을 처음 찾은 구교환은 상영 분위기를 “세계 관객들과 설레는 소개팅을 한 기분”이라고 표현했다. 신현빈은 “칸에서 받은 응원의 에너지를 그대로 안고 한국 관객들을 만나겠다”고 말했다. 칸에서 먼저 반응을 확인한 ‘군체’는 오는 21일 국내 극장에서 개봉한다.

 

승차감·정숙성 다 잡은 타스만, 픽업 편견 깼다

 기아의 첫 정통 픽업트럭 타스만이 기존 픽업 모델에 대한 고정관념을 깨뜨리며 시장의 주목을 받고 있다. 거친 오프로드 성능은 물론 도심 주행에서의 안락함까지 동시에 확보하며 다목적 차량으로서의 가치를 증명해냈기 때문이다. 최근 진행된 장거리 로드 투어에서 확인된 타스만의 주행 질감은 정숙성과 안정성 면에서 일반적인 대형 SUV와 비교해도 손색없는 수준을 보여주었다.특히 험로 주행에 특화된 올-터레인 타이어를 장착했음에도 아스팔트 위에서의 소음 억제 능력이 탁월했다. 이는 기아가 차체와 프레임 연결 부위에 특수 마운트 설계를 적용하고, 노면 진동을 효과적으로 흡수하는 유압식 쇽업소버를 탑재한 결과다. 덕분에 운전자는 거친 노면에서도 불필요한 진동 없이 부드러운 가속과 안정적인 코너링을 경험할 수 있다.장거리 운전의 편의를 돕는 첨단 보조 시스템도 대거 탑재되었다. 최신 SUV 모델에 적용되는 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 기능은 픽업트럭 특유의 투박함을 지워내는 요소다. 차로 중앙 유지와 차간 거리 조절 기능이 정교하게 작동하면서 운전자의 피로도를 획기적으로 낮췄다. 이러한 디지털 편의 사양은 타스만을 일상적인 출퇴근 차량으로 활용하기에 충분하게 만든다.실내 공간, 특히 뒷좌석의 거주성은 타스만이 가진 가장 큰 반전 매력이다. 기존 픽업트럭들이 좁고 불편한 2열 공간으로 인해 가족용 차량으로 외면받았던 것과 달리, 타스만은 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능을 도입해 문제를 해결했다. 성인 남성이 앉아도 넉넉한 무릎 공간과 안락한 시트 포지션은 장시간 이동 시에도 대형 SUV 수준의 편안함을 제공한다.아웃도어 활동을 위한 세심한 설계도 돋보인다. 차량 측면에 숨겨진 수납공간은 잠금장치와 연동되어 귀중품 보관이 용이하며, 커버를 열면 즉석에서 간이 테이블로 변신해 캠핑의 편의성을 높인다. 적재함 내부에 마련된 220V 인버터는 별도의 전력 장치 없이도 야외에서 가전제품을 사용할 수 있게 해준다. 이러한 기능들은 타스만이 단순한 이동 수단을 넘어 캠핑의 중심 역할을 수행하게 한다.결과적으로 타스만은 평일의 도심 주행과 주말의 레저 활동을 모두 만족시켜야 하는 국내 소비자들의 까다로운 기준을 충족시킨다. 픽업트럭 특유의 강인한 외관 속에 숨겨진 세련된 주행 감성과 공간 활용성은 대형 SUV 수요층을 흡수할 강력한 무기가 될 것으로 보인다. 기아의 새로운 도전이 국내 자동차 시장에 어떤 변화의 바람을 일으킬지 업계의 관심이 집중되고 있다.